加深代工“捆绑”？蔚来拟17亿向江淮出售安徽工厂相关资产

12月22日，《经济观察网》记者蒲振宇宣布，江淮汽车（600418）计划收购威来汽车股份有限公司持有的在建设备安装项目相关资产。经审计，本次交易标的的原账面价值约为15.08亿元（不含税），评估成交价格为17.04亿元。天眼查信息显示，安徽蔚来成立于2020年8月，是蔚来中国的一员。它是威莱控股有限公司有限公司的全资子公司。公司董事长是威莱联合创始人兼总裁秦丽红。江淮汽车在公告中表示，此次资产收购不会影响公司的正常生产经营。如果交易成功实施，将有利于进一步深化与NIO汽车的战略合作。关于NIO出售资产一事，经济观察网记者联系了NIO的相关人员，但截至发稿，尚未得到回应。江淮汽车与蔚来汽车的合作由来已久。早在2017年，江淮汽车就开始为蔚来的第一款车型ES8提供代工服务。2017年下半年，江淮汽车为蔚来打造的江淮蔚来合肥先进制造基地正式投入使用，拥有冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间。2021 3月，江淮汽车与NIO联合成立了江来制造，旨在深化双方在制造与服务管理、供应链等方面的合作。2021 5月，NIO与江淮汽车（JAC Motors）和江淮制造（JAC manufacturing）续签了联合制造生产协议。2021 5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6和EC6等NIO车型。值得注意的是，收购NIO相关资产所需的17亿元对江淮汽车来说不是一个小数目。财报显示，截至今年三季度末，江淮汽车现金及现金等价物余额为99.46亿元；前三季度，江淮汽车营业收入同比下降10.36%，归属于上市公司股东的净亏损为7.83亿元。在汽车行业分析师、招商银行国际研究部经理白一阳看来，蔚来汽车相当于把自己的工厂卖给了江淮汽车。江淮汽车可能选择购买它是为了加深双方之间的联系，稳定与NIO的OEM关系。因此，他们选择用真金白银释放诚意，积极伸出新的“橄榄枝”。为什么江淮汽车希望与NIO深化合作？从江淮汽车的角度来看，由于NIO汽车的销量持续增长，外包给NIO汽车是一个收入可观、前景稳定的业务板块。财报显示，2018年4月至2020年12月31日，NIO向江淮汽车支付的外包相关费用共计12.339亿元。2021，NIO Automobile共交付车辆9.1万辆，同比增长109.1%。今年1-11月，NIO汽车共交付车辆10.67万辆，比去年同期增长31.8%。根据最新财务报告，此次出售资产的NIO并不缺钱。截至今年9月30日，NIO的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款余额为514亿元。然而，NIO今年的各项支出也在迅速增长。第三季度，NIO的销售成本为112.67亿元，同比增长44.2%，高于同期总收入32.6%的同比增长。在NIO今年第三季度的运营费用中，研发费用增长最为明显，达到29.445亿元，创下季度新高，同比增长146.8%。此外，NIO今年加速海外布局也花费了更多资金。8月，NIO ET7在欧洲启航，计划在德国、荷兰、丹麦、瑞典和挪威开放预订和交付。财务报告显示，今年第三季度，NIO的销售、一般和管理费用同比增长48.6%，增长的原因之一是在中国和欧洲推广汽车的营销和促销活动增加。

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