“保时泰”要出海了！众泰汽车签下万辆出口大单，不到7万元一台，中东人会买吗？

曾因高度模仿保时捷而被市场戏称为“宝石泰”的众泰汽车（000980）计划出海。2022年12月18日晚间，众泰汽车发布公告称，其子公司众泰制造近日与路赛国际签署了《独家经销和服务协议》，授权路赛国际作为协议项下车型在双方约定的特定中东国家和地区的独家出口商和代理商。2022年至2023年，路赛国际计划销售1万辆T300汽车，单价为每辆6.92万元，总金额为6.92亿元。这对众泰汽车来说是个好消息。众泰汽车表示，本协议的签署有利于进一步巩固公司整车的复工复产，增强公司的市场竞争力和品牌知名度，争取更多的客户资源和订单，促进公司健康稳定的发展道路。据众泰汽车官网显示，众泰汽车成立于1992年，计划于2003年进入整车行业。第一款产品于2006年1月推出，2007年产销超过4万辆。自2016年以来，众泰汽车进入了一个快速发展的时期。根据中国乘用车协会的数据，2016年，众泰汽车年销量超过33万辆，其中纯电动汽车3.7万辆，位居中国第四。2017年，众泰汽车销量31万辆，连续两年销量突破30万辆。然而，由于缺乏创新能力和爆发式声誉等问题，众泰汽车的销量已从2018年的23万辆暴跌至2020年的不到2000辆。此外，其表现也不容乐观。根据众泰汽车2020年财报，归属于上市公司股东的净利润亏损达108亿元。2020年，由于资金短缺，其子公司的生产基地基本处于停产状态。2020年9月，资不抵债的众泰汽车宣布破产重组。同年12月，中泰汽车当时的控股股东铁牛集团也被裁定终止重组程序，并被宣布破产。关于此次中东之行的新进展和其他问题，《时代周刊》记者已将采访提纲发送至众泰汽车秘书的电子邮件地址，但直到截止日期仍未收到回复。汽车行业专家张俊义告诉《时代周刊》，众泰汽车决定进军海外是其重组后的重要一步。但更重要的是，作为进入中东市场的中国企业的代表，它应该证明自己是一家可持续发展的企业。如果做得好，它将对中国品牌起到支持作用

图片来源：众泰汽车微博出海已久，可能会产生深远影响。自2019年以来，该公司经历了各种问题，如资金短缺、停产以及汽车行业子公司的运营和财务危机。中泰汽车（Zhongtai Motors）于2021宣布破产和重组，但它消失了一段时间，直到2021 10月，终于看到了转机。2021 10月9日，中泰汽车发布了关于公司重组进展的通知，决定由江苏神上控股集团有限公司有限公司作为公司重组的投资者，重组投资20亿元。在新投资者的资金支持下，众泰汽车加快了复工复产的步伐。2022年6月，ST众泰公布了非公开发行计划。根据计划，ST众泰计划向不超过35名特定投资者发行不超过15.2亿股股票，募集资金不超过60亿元。47.3亿元的募集资金将用于新能源智能网联汽车的开发和研发能力提升项目。10月31日晚，ST中泰宣布，自2021年底完成重组以来，公司一直致力于恢复整车的工作和生产。目前，该公司的整车业务已能够正常生产，首款恢复生产的T300车型于2022年10月20日在永康基地成功下线。根据相关规定，公司已向……提出申请……

深圳证券交易所撤销对公司股票交易实施的其他风险警示。11月1日晚间，ST众泰发布公告称，公司股票自11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。复产车型和ST摘帽可能对众泰汽车此时出海的决定产生深远影响。但在黄河科技大学客座教授张翔看来，“众泰此时出海是一种随机行为。”他向记者解释说，由于中国目前主要出口新能源汽车，所以众泰的出口主要是燃油汽车。在张翔看来，众泰汽车之所以在这个时候出海，主要有两个原因：一是破产后，希望引入新的融资，将不良资产货币化或拍卖；

其次，我们希望新买家能够在这个时间点以相对较低的价格收购众泰的资产。根据众泰汽车2019年和2020年的财报，自2019年以来，其财务状况一直在恶化，2019年和2019年的亏损均超过100亿元。截至2020年底，其净资产为-44.23亿元。截至2020年报告期末，公司负债总额140.1亿元，其中流动负债135.42亿元。资产负债率高达146.08%，公司账面货币资金仅2.19亿元。根据中泰汽车2021财务报告，中泰汽车亏损大幅收窄，归属于上市公司股东的净利润同比增长93%。然而，该公司仍有约7.06亿元的亏损。

资料来源：中泰汽车微博差异化竞争：“在恢复工作和生产后，中泰汽车终于在11月完成了ST帽子的拆卸。此时，中泰宣布离开，与其他汽车公司竞争，锁定中东低端市场。”易观国际汽车旅游业高级顾问姜善美表示，告诉《时代周刊》。而众泰之所以选择燃油车型走向海外，也是因为这些车型在国内市场的销量较小。振力研究的创始人兼总裁Moko告诉《时代周刊》，国内汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，传统燃油车的销量不断下降，这使其成为一个股票竞争的市场。众泰面临的挑战太难了，去海外是一个不错的选择。根据中国乘联会的数据，2022年1-11月，新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。2022年1-1月，国内新能源乘客车零售销量503万辆，增长100.1%，新能源汽车的渗透率也在不断提高。中国汽车协会数据显示，2022年1-11月，新能源汽车累计渗透率为25%，同比提高14.3个百分点。这使得传统燃油汽车的Lebensraum不断减少。与此同时，中东市场目前是一片蓝海，大多数汽车公司尚未触及。Merco指出，“目前尚不清楚众泰将选择哪些国家进入中东市场。如果是伊朗、伊拉克、埃及等人口众多、经济发展水平平均的国家，众泰将拥有相对较大的Lebensraum，因为汽车巨头在这些地方投入的能源比中国、欧洲和美国要少。“此外，姜善美表示，与其他品牌汽车相比，众泰汽车推出的T300车型是一款配备1.5升发动机的小型SUV，单价为6.92万元/辆，在成本效益方面极具竞争力。据贝塞林汽车数据，2022年8月，沙特阿拉伯汽车中东销量排行榜前十名的品牌是东洋ta、现代、雪佛兰等品牌，均为中高端车型，售价均在10万元以上。中东汽车市场上有许多国际品牌，如丰田和大众。与这些国际品牌相比，众泰汽车几乎没有竞争力和品牌影响力。它基本上是一个“新人”身份，只能采取以低价获得市场的策略， ”张翔表示。基于上述车型、市场和成本效益三大优势，众泰汽车能否在2022年至2023年实现销售1万辆T300的目标，已成为业界最关注的焦点ts T300在中东。然而，以6.92万元的价格，伊朗和埃及等国应该有市场。如果服务做得好，一万辆车的目标并不高，是可以实现的。江山梅还表示，众泰汽车一万辆的目标是可以实现的。众泰汽车是为数不多的同时具备汽油和新能源汽车双重资质的自主品牌之一，在汽油和新能量汽车制造方面拥有双重经验。它的缺点主要是……

资金和海外资源方面。相信随着中东市场的开放，众泰汽车的资金和资源将逐渐积累，劣势将逐渐缩小。然而，张翔判断，众泰T300仍然使用在国内市场已逐步淘汰的技术，实现万辆目标存在一定风险。Zotye的主要战略是打价格战，但这取决于中东的消费者是否能认可其表现

来源：众泰汽车微博

标签：众泰丰田保时捷大众现代

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