唐DM-p遇见问界M7，看混动SUV天花板何以超越增程新车

盘点目前流行的混合动力SUV，在火爆的市场中销售频繁。其中，在30万级和6座SUV市场，插电式和增程技术之间的竞争日益激烈。独立先锋比亚迪和新车品牌AITO都在该市场推出旗舰车型。唐DM（参数|询价）-p凭借综合技术实力创造了混合动力SUV天花板级别的产品性能，而问答7则以华为光环为后盾进入市场。与两者相比，哪种产品的实力最强？

在性能对比方面，数据是唐DM-p滚动和M7性能竞争的硬实力。唐DM-p基于比亚迪王哲混合动力技术平台打造，前后双电机，最大系统功率高达452kW。再加上混合动力车型的自然加速优势，零速加速达到4.3秒。Q7的双电机四轮驱动版本最大功率仅为330千瓦，最大扭矩为660牛·米，零加速4.8秒。在零百加速4s俱乐部，0.5s的差距已经非常显著，唐DM-p的性能实力确实很强。“跑得更快需要更多的制动。唐DM-p还配备了布雷博赛车级哑光灰色六活塞固定卡钳（前部），它提供了更快的响应、更精确的控制和更线性的整体制动感觉，将驾驶安全性和舒适性相结合。”相比之下，QJ M7只使用了博世制动系统，配置稍逊，其在极端状态下的制动能力也弱于Tang DM-p。

同时，唐DM-p还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，可以自适应调节悬架的刚度和柔软度。它不仅可以用较软的悬架解决减速带的硬冲击，而且在车辆用较硬的悬架转弯时提供足够的支撑。与传统的M7底盘相比，它具有更好的质感和更高的驾驶和控制质量。在四轮驱动能力的比较中，唐DM-p不仅采用了比亚迪看门狗技术，还采用了伊顿差速锁。它的操控稳定性和通过性也比Q7更强，四驱能力甚至可以媲美硬派SUV。

从技术角度来看，DM-p King Hybrid是一款“基于电力的”四轮驱动混合动力架构，真正做到了“不仅快速而且经济”，彻底打破了“性能和效率不能同时实现”的传统观念，唐DM-p继承了DM-i超级混合动力的节油基因。它配备了大容量、超安全的刀片电池，NEDC在综合运行条件下的纯电动续航里程可达215公里。它是目前市场上纯电动续航里程最长的四轮驱动混合动力SUV，动力损失油耗低至6.5升/100公里。另一方面，M7配备了华为DriveONE纯电动驱动增程平台。在所有工况下使用动力时，不可避免的是，当电池失去动力或进入高速时，驾驶产品的质量会下降，油耗会上升。从数据来看，四驱版的油耗将达到7.45L/100km，明显略逊于唐DM-p。与舒适性和智能性相比，Tang DM-p比Inquirer M7更通用。对于选择该级别车辆的用户来说，家庭出行的舒适性和享受性是另一个核心需求。Tang DM-p用户可以花费1万元选择价值2.4万元的六座尊享组合套餐。第二排有两个独立的电动座椅，采用龙鳞NAPPA皮革制成，可支持多向电动调节。同时，前排和中排座椅支持通风、加热、按摩等功能。座椅功能丰富，乘坐舒适性强。

同时，Tang DM-p还配备了智能香氛、高保真级定制Dana立体声等高级配置，甚至还专门打造了Tang品牌音响，将原本机械枯燥的提示变成了uniq……

笔记

拼音 双语对照旅途中的音乐体验，提高整车的美学价值和驾驶体验。细节上的高配进一步提升了车内的乘坐体验。

Q＆B M7的核心是采用了业界首款零重力座椅，但在实际驾驶中，这种座椅实用性不高，甚至可能存在安全隐患。同时，在汽车内饰的选材上，M7真皮略逊于唐DM-p，整体乘坐舒适性也有所折扣。

在配置方面，两款车的智能驾驶辅助系统也值得一提。唐DM-p搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，实现L2.5级智能驾驶辅助能力。它具有HWA高速道路驾驶辅助和ICC智能导航系统等完整的驾驶辅助功能，可以覆盖更宽的速度范围，算法准确，控制细腻。同时，它还拥有DMS驾驶员监控辅助、APA视觉融合全场景自动泊车等详细配置，系统功能相当强大。然而，Inquirer M7的智能辅助驾驶存在显著不足，仅具备基本的全速自适应巡航和车道保持功能，在功能全面性方面落后于唐DM-p。总结：在产品力方面，很明显，唐DM-p在整体性能、更低的能耗、更好的驾乘产品质感、更全面的智能配置方面优于智能M7。目前，从市场关注度来看，唐DM-p受到有性能和四驱需求的家庭用户的广泛追捧，受众更广，市场知名度更高。从品牌角度来看，比亚迪作为领先的自主品牌，在技术积累和坚实的产品可靠性方面也比AITO更强。在这方面，Tang DM-p自然更受推荐。

笔记

拼音 双语对照

标签：问界M7比亚迪AITO

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