鱼和熊掌，皆AITO问界M7所欲

在燃油汽车行业的发展中，体积、重量和动态操控已经成为几乎不可调和的矛盾，SUV车型在驾驶控制方面往往天生不占主导地位。随着时代的进步和新能源的兴起，“性能”一词逐渐被放在新车型之上，兼顾了大空间和更好的操控性，解决了燃油车长期存在的问题。M7是AITO推出的一款豪华智能大型电动SUV，长5020毫米，宽1945毫米，高1775毫米。长度超过5米的汽车的空间表现不言而喻，但重要的是尽可能扩大M7在2820毫米上的空间，纵向长度为2605毫米，空间转换率为92.4%，从而为消费者提供最大的乘坐空间。

HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越流畅的体验。Petal Maps智能导航实时更新，可以同步不同鸿蒙设备之间的位置；语音助手小艺还可以识别自然语音，充当沟通的私人秘书，让我们很容易控制车上的各种功能。M7采用的华为DriveONE纯电驱动增程平台搭载1.5T四缸增程装置3.0，锂三元电池容量40kWh，城市通勤动力，纯电续航里程超过200公里；对于长途自动驾驶，CLTC的续航里程可达1220公里。超长续航只是M7卓越产品力的一个方面，它也可以实现像汽车一样的控制感。例如，转弯半径为5.87米，在狭窄的道路上转弯，360°全景图像，以及透明底盘功能，可以方便地在低速下观察复杂的路况。新手和女司机可以很容易地乘坐这种大型车辆。

M7前悬架采用强化麦弗逊式独立悬架，采用全新设计的减震器弹簧结构，提高了弹簧偏心度，减少了悬架系统摩擦，最终增强了过滤颠簸路面的柔软度。后悬架采用H型多连杆独立悬架，提高了车辆的横向支撑力。在实际驾驶过程中，可以感受到工程师对悬架的精心调整，大幅度的波动可以稳定车辆的姿态，不会出现过度的振荡；精细的路面和高质量的悬架反馈在无形中消除了振动和噪音。在弯道中，M7出色的悬架支撑让驾驶员充满信心。很难想象一辆自重超过2吨的汽车的行驶动力学。

在城市道路条件下，M7方向盘非常轻便，驾驶准确。随着转向角的增加，车身变得更加灵活和出色，在蜿蜒的道路上没有任何阻力。四轮驱动双电机车型的扭矩为660牛米，百公里加速仅为4.8秒。瞬时加速度的动态响应很快，使得在高速下超车很容易。此外，在最新博世制动系统的支持下，后驱版本的制动距离为34.2米，而四驱版本的刹车距离为35.5米。制动卡钳活塞增加了直径，前后制动器采用了48毫米的制动盘，为驾驶员提供了强大的制动力和墙壁般的制动感，类似于高性能跑车。

最后，文界M7拥有360度智能全景泊车系统。它由12个超声波雷达、4个APA高清摄像机和APA控制器组成，使用视觉和超声波融合方法来识别停车位和障碍物。即使车身很大，它仍然可以在复杂的停车路段周围机动，成为一个轻松灵活的“胖子”。问题中的M7在4小时内预售超过2万元，这足以证实其卓越的产品力。鱼和熊掌都是AITO ASK M7想要的，不仅是为了吸引具有卓越乘坐空间、豪华、多样化功能和科技感的买家。更重要的是，它还可以兼顾舒适性和驾驶动力，充分体现“性能”一词。

笔记

拼音 双语对照

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