雷克萨斯作为一个豪华汽车品牌，在国内汽车市场有一定的存在感。除了BBA，许多消费者还会考虑雷克萨斯的车型，有着沉稳霸气的气场，向人们展示其专属的豪华和精致。在2021成都车展上，雷克萨斯推出了首款PHEV车型：全新雷克萨斯NX（parameters | inquiry）400h+，基于丰田TNGA架构，这无疑是该品牌今年推出的重要车型。
作为一款插电式混合动力汽车，新款雷克萨斯NX400h+继续沿用燃油动力汽车的经典设计语言。随着新元素的加入，整体风格趋于运动化、年轻化，辨识度足够高。前后包围增加了专属运动套件，进一步降低了车身的视觉重心。发动机罩左右两侧形成凸起的轮廓，配合前格栅的形态变化，保留了标志性的纺锤式前格栅，但格栅表面的设计语言相对独特。
格栅表面采用了金属点缀的立体设计，看起来有点像矩阵式设计。除了独特的视觉效果外，空气循环效果也会更好，进一步优化了发动机的冷却效果。格栅周围的镀铬金属框架已被拆除，细长的大灯内部镶嵌着四个排列整齐的独立灯组。
上面的日间行车灯像闪电一样锋利。大灯下方有导风槽的“尖牙”，再加上向外突出的下包围，再次加强了前脸的力量感。前脸的整体设计风格依然霸气，几乎看不出是一款插电式混合动力车，这对于注重气场的消费者来说更值得考虑。
车身侧面设计以简洁为主，细节设计与现款车型有很大不同。此外，车身的长度和宽度增加了20毫米，轴距增加了30毫米。不过，作为一款中型SUV，它的车身尺寸表现还是有些欠缺的。A柱和发动机罩自然连接在一起，形成更大的倾斜角度。车顶在末端逐渐下降，与扰流板自然结合，使其看起来更饱满。
新款车型在前后挡泥板处进行了加宽，使车身轮廓更加肌肉发达。为了减少车尾的厚重感，最后的车窗形成了一个三角形区域，并用镀铬金属条装饰。腰线从前翼子板一直延伸到后门表面，采用分叉设计，视觉效果更加灵活。车门下方有凸起的轮廓。多辐轮毂设计精致，共有20英寸和18英寸两种配置。配备的轮胎是普利司通高端SUV专用系列车型，在抓地力和静音性能方面表现突出，符合其自身定位。
车尾最明显的变化是增加了目前流行的贯穿式尾灯，使其具有很高的精致度。即使它没有被点亮，它也有很高的辨识度。灯带镶嵌了熏黑装饰条，增强了车尾的运动氛围。灯带下方是该品牌的英文单词。车牌设计在行李箱的中间，在车牌周围形成一个凹面。一侧的英文标志向其他人表明了混合动力汽车的身份。下包围的形状相对坚固，没有前包围那么锋利，但左右两侧有额外的导流槽，用于加宽后部视觉效果。
内饰采用了最新的布局设计，打破了该品牌传统冷静的设计方式，看起来更具技术感。不过，我个人感觉，当中控大屏和仪表板连接在一起时，视觉效果略显突兀。配备……
笔记
拼音 双语对照有了丰富的技术配置，也应该有许多方便的配置。驾驶和乘坐空间表现良好，不会给人带来太多惊喜。
在动力系统方面，插电式混合动力汽车将配备由2.5升发动机和电动机组成的系统，但该品牌尚未正式公布具体参数，以给消费者带来流畅舒适的操控体验。作为该品牌在插电式混合动力市场的首次尝试，雷克萨斯NX400h+新车对该品牌具有重要意义。它推出后是否受欢迎取决于消费者对它的接受程度。
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