驾驶员监测系统没生效？林志颖开特斯拉撞桥墩，走神了

林志颖驾驶一辆特斯拉驶入一座桥墩后，车辆起火燃烧。从网上曝光的现场照片来看，车辆和人员均受重伤。这种与他人没有发生事故的情况纯粹是人身事故，事故原因也不那么复杂。车辆无故发生事故的概率不高，主要是由于驾驶员自身的问题。系统需要监控这些。看完后你害怕吗？分心、玩手机和疲劳驾驶是导致交通事故的主要因素。疲劳驾驶曾经是造成重大交通事故的最重要因素，仅次于超速。然而，随着电子设备的不断小型化，车机系统的不断升级创新，智能辅助驾驶的日益普及，驾驶过程中的分心成为另一大危害。当然，越来越多的高端智能汽车也配备了驾驶监控设备，那么它会监控什么呢？

首先，监测设备分为两类，一类是非接触式监测，另一类是接触式监测。非接触式监测是最常用的方法。首先，让我告诉你一个人的哪些部位受到非接触式监控设备的监控：眼睛、脸、嘴、脖子和手。它还监控车辆的方向盘、油门和制动器。接触式设备可监测心跳、生物电等。您可以在车辆的仪表板部分、中央控制屏幕的上部或车内后视镜中看到摄像头和红外传感器等监测设备。这些通常是非接触式的，不需要人工干预。

非接触是主流，而不仅仅是监控司机？非接触监测还可以细分为基于计算机视觉的监测方法和基于人车交互特性的监测方法。当计算机视觉作用于驾驶员时，通常会在前挡风玻璃后面放置几个摄像头，对驾驶员的头部进行实时拍摄。通过拍摄图像，可以分析驾驶员的眨眼频率、眼睑闭合、眼睛追踪、瞳孔反应、点头、打哈欠和其他动作，以确定驾驶员是否疲劳或注意力集中。在下面的段落中，让我们考虑一下当你感到疲劳或嗜睡时开车是否会导致以下症状：当司机疲劳时，眨眼的频率通常会降低；眼睑闭合时间通常在疲劳期间增加；不经常直视前方，不主动检查后视镜和侧视镜；当驾驶员疲劳时，瞳孔对光线变化的反应会变慢；

笔记

拼音 双语对照e麦克风和车辆中的其他设备。一般的隐私问题在它面前不重要吗？隐私问题已经司空见惯。驾驶员监控系统只是隐私泄露风险的一部分。人们可能会注意到许多隐私问题，例如一般的驾驶习惯、语音和定位。然而，这些都不足以应对驾驶员监控系统带来的风险，因为它们存储和分析生物特征数据，这对人身安全很重要，甚至国家安全也有一定影响。

当然，在今天的高压形势下，车企会对用户数据，尤其是生物识别数据进行脱敏处理，基本上不会进行过度行为。在数据方面，对汽车行业影响最大的是国家互联网信息办公室、国家发展改革委、工业和信息化部、部、交通运输部联合发布的《汽车数据安全管理若干规定》，自2021 10月1日起实施。《规定》提出了汽车数据处理的四项原则：一是车内处理原则，非必要不在车外提供；2、 默认不采集原则，除非由驾驶员独立设置，否则在每次驾驶时默认设置为不采集状态；3、 精度范围应用的原理是根据所提供功能服务的数据精度要求，确定摄像机、雷达等的覆盖范围和分辨率；4、 脱敏的原则是尽可能地匿名化和去身份化。我们应该接受这样的生物识别监测设备吗？这样的设计初衷是好的。为了减少事故的发生，疲劳驾驶在职业司机群体中尤其常见，尤其是长途客运物流司机。由于驾驶员坐姿和动作的长时间重复，其生理功能和心理状态发生缓慢变化，导致注意力分散、嗜睡、视野狭窄、信息缺失、反应和判断迟缓、驾驶失误或完全丧失驾驶能力，导致碰撞、跑路等严重交通事故。

事实上，这取决于每个人。当时，iPhone X上的面部解锁功能让用户感觉很香。现在，它已经进化到即使戴着口罩也能解锁。然而，关于隐私问题的争论并没有停止。尽管iPhone用户面部的数学模型已经加密并存储在本地的SecureEnclave上，但苹果公司也承诺不会向任何人透露面部信息，但不平等的关系让用户别无选择。事实上，当谈到车内的监控设备时，两者的关系是一样的。尽管用户可以关闭它，但他们无法享受这些功能。如果他们打开它，他们害怕隐私泄露。那就顺其自然吧。好好想想。当然，看完林志颖车祸的图片和视频后，我们先把特斯拉的FSD问题和车内监控问题放在一边。从伤者的照片来看，他们很有可能没有系安全带。开车时，他们必须系好安全带。

笔记

拼音 双语对照

标签：特斯拉奔驰大众丰田福特

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