nd市场中的目标消费者群体。所谓“多生孩子好打”，不仅可以进一步占领市场份额，而且对组织自有品牌的产品线结构、持续吸引消费者的注意力起到至关重要的作用，对提升品牌形象起到了积极作用。如果产品线不完善，消费者必然不会形成牢固的品牌印象。东风英菲尼迪需要打造产品特色，管理品牌调性。我们还是以雷克萨斯品牌为例，它也是一个为北美而生的日本豪华品牌。雷克萨斯依靠丰富的产品线布局，从轿车CT到LS，SUV系列UX-LX等等。众多的产品型号带来的不仅仅是销量的体现，更重要的是形成产品和品牌的规模效应，以推动消费者对其品牌的认知和理解。当然，作者认为雷克萨斯比英菲尼迪更善于营销。进口汽车的经营理念无疑准确地抓住了中国人“进口=高品质”的固有印象，但雷克萨斯的可靠性也得到了市场的认可。此外，其品牌特点——“材料高端，工艺精湛”，充分展示了一个奢侈品牌应有的独特传播理念。雷克萨斯的售价更高，许多人为此买单。
这也是英菲尼迪所缺乏的。自FX37一代结束以来，英菲尼迪作为一个豪华品牌，由于缺乏完整、充足的产品线，缺乏对国人心理消费需求的了解，缺乏鲜明的品牌特征，消费者认知度较低，逐渐被国内消费者边缘化。在当前全球新能源转型的时代，如果没有完整的产品线布局，即使是新能源产品的推出也显得非常缓慢。BBA正在经历一段痛苦的时期，像大象一样转身。新能源产品的出现不仅能迅速跟上当今主流市场的消费趋势，还能牢牢把握消费者心理的变化，这对未来在新能源市场占据主导地位起着至关重要的作用。比亚迪的整个产品线已经切换到了新能源赛道，其整体销量在今天是无法相比的。
英菲尼迪品牌在中国的发展步伐太慢了，即使可以说是停滞不前，也没有新鲜血液的加入。即使有了新款QX60，也不太可能给整个品牌带来显著的销售改善效果。但有一点是可以肯定的，国产产品必然会进一步压低原本高昂的价格，这可以视为英菲尼迪做出的重要改变。然而，如果它想重塑奢侈品牌原有的高端形象，扩大产品线是基础。只有认真管理品牌建设，创造独特的汽车调性和特点，了解市场发展的步伐和消费者的购买态度，才能稳步持续地提升品牌形象。东风英菲尼迪的前路并不好走，但这并不意味着没有机会。对于一家逐渐被边缘化的公司来说，这是目前学习雷克萨斯这个日本奢侈品牌如何在消费者心中确立地位的一种方式。在我个人看来，这并不是一种耻辱。重振品牌整体销售业绩，重塑品牌辉煌形象是主要问题。尽管前路艰难，但还是要看该怎么办。未来其实掌握在东风英菲尼迪自己手中。
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拼音 双语对照丰田也慷慨地提供了其备受赞誉的混合动力专利技术。今年4月，丰田宣布将公开23740项混合动力油电混合动力技术专利，这些专利可以免费使用到2030年。它包括电动机、功率控制部件、充电设备等，还提供收费的技术支持服务。如果我早知道这一点，我为什么要这么做。
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在前段时间，我看到一个采访，那是关于小鹏汽车创始人的采访，当时是让他谈一下他对于燃油车与电动车的看法，他所表述的意思是比较委婉的。
1900/1/1 0:00:00今年对于中国汽车行业来说是一场不小的挑战，经济下行压力和疫情影响，导致中国汽车销量下滑，各家车企都在谋求新的生存之道。
1900/1/1 0:00:00时间回到今年3月底，某位汽车博主在社交媒体上曝出了保时捷在交付的部分车型取消了电动调节转向柱，此事随即在网络上引发了关注和讨论，不少车评人、网红、用户和消费者一拥而上，对保时捷展开了声讨。
1900/1/1 0:00:00美国汽车调查网站KellyBlueBook于14日宣布2022年5年持有成本奖获奖品牌与各级距车款。其中，品牌类由丰田与雷克萨斯分别获得一般及豪华品牌的5年持有成本奖。
1900/1/1 0:00:00RX500h绝对是全新动力，而且具备371hp最大马力，比BMWX540i4WD的333hp，或是MercedesBenzGLE4504WD的367hp更强劲，而且油耗也更为轻省。
1900/1/1 0:00:00英菲尼迪品牌作为日系豪华“三剑客”之一，在北美有着自己的一席之地。源自北美的它，始终将北美消费者的需求放在第一位。
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