我就“奇了怪”，为什么那些开过电动车的，就不想再开燃油车了？

e服务员。这可能也是服务顾问认为购买低级别车型的消费者对车辆不太满意、更挑剔的原因之一。

过去，当我在日产4S店从事售后服务时，我喜欢接待英菲尼迪车型的客户，因为这部分消费者群体不仅为维护和维修支付了丰厚的费用，而且在遇到车辆质量和服务问题时更容易沟通。当然，与英菲尼迪4S店相比，日产4S店的维护和维修费用确实与“细雨”有关。在这种客户关系中，消费者和服务员彼此相处得更愉快。对于消费者来说，买车当然是一种乐趣，但如果你能预见到未来使用汽车时可能会遇到的一些问题，然后根据自己的接受程度来评估你会选择什么类型的汽车，为什么不呢？尽管消费者可以在服务接受过程中向服务员发泄不满，但他们真的因为发泄愤怒而感到更快乐吗？在至少几年的服务和接待经验中，从保修期内到保修期外，直到车辆售出，一些客户对自己的车辆并不满意，他们的情绪也不是特别愉快。如果他们在未来选择车辆时能够预见到这种可能性，那么消费者为什么要做出这样的选择呢？

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小结：对于购买预算在30万元的消费者来说，雷克萨斯ES200是一款“普通代步车”，它能给消费者自身带来的“光环”效应可以说是微乎其微。因此，如果从“这是雷克萨斯ES”的角度来看，雷克萨斯ES200不值得推荐。在当前的汽车消费市场环境下，雷克萨斯ES200的优势“并不像亚洲龙凯美瑞那样”，考虑到其更高的价格和较差的动力输出性能，不足以说服消费者为其买单。当然，从一些认为“这是雷克萨斯ES”的消费者的角度来看，雷克萨斯ES200是可以购买的，这在之前的文章中也没有否认。买车是一种暂时的乐趣，而且这辆车已经用了好几年了。如果消费者仍然关心汽车的油耗、保养维修成本、零到零性能、续费价格等情况，那么从服务体验的角度来看，雷克萨斯ES200也不值得推荐。当然，从销售顾问的角度来看，如果消费者选择购买雷克萨斯ES200，并且销售顾问提供“足够的动力，符合您的车辆需求”和其他脚本，他们可能会更多地考虑“达成交易”。请仔细考虑是否是这样。注意：文本中的图片来自网络，已被篡改。即兴创作尚未被审查。如果有任何错误或遗漏，请原谅我。

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