丰田进军新能源汽车市场遇阻，首款车型销量萎靡不振，还有救吗？

说起丰田，在国内燃油车市场，它已经取得了成功，但进入新能源汽车市场有点困难。

丰田对新能源汽车的开发相对抵制，主要是由于初期掌舵人丰田章男的影响。因此，丰田错过了许多最佳发展时期。2023年，丰田的人事调整导致丰田章男辞职，雷克萨斯品牌前最高领导人佐藤宏也被替换。丰田也将全面进军新能源汽车市场。然而，丰田在新能源汽车市场的发展并不容易，可以说任重道远！作为丰田在国内市场的首款双渠道新能源车型，bZ4X前三个月的销售表现可以揭示一些问题。

来自乘联会的数据显示，广汽丰田bZ4X（参数|查询）上市三个月后销量表现低迷，11月销量137辆，12月销量1487辆，2023年1月销量767辆。bZ4X在一汽丰田平台上的销量甚至更差。根据乘用车协会的数据，一汽丰田平台推出后的bZ4X 11月销量为499辆，12月销量为660辆，2023年1月销量为287辆。

丰田bZ4X的销售业绩可以说是丰田新能源战略中最不成功的产品。三个月的销量没有国内造车势力一个月的销售量高，有点可怜。丰田已经进入新能源汽车市场，从首款车型bZ4X的销量不足开始，并有信心和能力做出一款好产品。然而，由于新能源汽车市场的长期滞后和缺乏耐心，第一款产品对丰田品牌的影响力过于自信，定价超出了市场预期和消费者需求。bZ4X的月平均销量不到1000辆，这不是因为产品质量差、营销问题或市场原因。这是由于错误的战略定位和对丰田品牌价值的高估。面对销量下滑，丰田bZ4X还能保住性命吗？当然，还有救援。毕竟，丰田刚刚完成战略布局，一切都可以重新开始。广汽丰田首先选择了自救。最近，它发布了直接下调bZ4X 3万元的限时政策，以及置换补贴和限时低利率等政策。

这是正确的。在新能源汽车市场，丰田显然无法支持如此高的价格，但它不得不设定过高的价格。燃油车时代的盈利模式已经不适合新能源时代了。广汽丰田的正式降级正在抓住机会。我希望bZ4X新能源汽车还有时间复活！广汽丰田开始自救了，不管它成功与否？“有行动就会有结果。一汽丰田会无动于衷吗”？我希望一汽丰田也会采取行动，即使它没有正式降价。和广汽丰田一样，限时购买也不错。简言之，仍有机会降低价格，满足消费者的需求。大家都说什么？

综上所述：丰田bZ4X的销量低迷，丰田在进入新能源汽车市场方面的初步失败并不是一件坏事。它可以帮助丰田看得更清楚，对自己的品牌有更好的评价，并调整战略。现在期待丰田从困境中走出来，尽快推出最畅销的新能源汽车还为时不晚。

笔记

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