如果你问谁是丰田旗下最具颠覆性的车型，那一定是新款皇冠。早在今年7月，丰田全新的皇冠就在全球首次亮相。这一次，它不仅仅是一辆“一辆车”，而是包括一辆轿车版本、两辆SUV，以及总共四款跨界车型。值得一提的是，皇冠跨界车即将完成其国内首秀。在此之前，我们特别邀请了海外同行，为我们带来了该车的第一手试驾体验，让我们一窥究竟。
从来没有人质疑过丰田阿瓦隆，它被认为是“完美无瑕”的。“但你可能没有注意到，丰田已经不再满足于现状。它用新皇冠取代了亚洲龙，这是一款凸起的四门轿车，看起来像1999年的斯巴鲁雄狮。”。事实上，从亚洲龙的成功到新皇冠的出现，也展示了丰田的企业文化，并将面临新的挑战。
皇冠是一个日本品牌，可以追溯到1955年。这辆新车比凯美瑞高3.7英寸（参数|询价）。考虑到其离地间隙仅为5.8英寸，仅比凯美瑞高出十分之一英寸，这种跨界造型呈现出更多的设计美学，但其可选的21英寸轮毂在这种尺寸的汽车上看起来与概念车一样大，铂金双色车身也更接近豪车的感觉，带来了一些迈巴赫风格。
新冠提供的两种混合动力系统的区别不仅仅在于动力输出，它就像不同的车型，比如基本版XLE和限量版，这些车型都是为可能取代亚洲龙的消费者准备的。当然，还有最高级别的铂金混动Max车型，无论是在定价还是性能上都已经进入雷克萨斯的版图。
作为全轮驱动的标准配置，XLE and Limited使用2.5升自然吸气四缸发动机，配以三台电动机，通过无级变速系统提供总计236马力的动力。后桥是纯电动的，没有传动轴，其电机有54马力和89磅英尺的扭矩。
根据丰田的说法，这足以确保全轮驱动可以在所有速度下使用，尽管我们无法想象如果你以每小时80英里的速度驾驶它的后轮会有多有用。“这种动力总成不是爱好者的选择。丰田表示，它可以以60英里/小时的速度安全合理地运行7.6秒，但它确实具有令人印象深刻的EPA综合燃油经济性评级，即41英里/小时。”奇怪的是，经过改装的卡罗拉（参数|询价）混合动力车使用锂离子电池，而高端皇冠坚持使用镍氢电池。
更强劲的混合动力系统仅在白金版中提供，2.4升涡轮增压四轮驱动车辆与两个电机耦合，提供340马力和400磅力的扭矩，而美国环保局的综合燃油经济性低至每加仑30英里。
在Max车型中，水冷式后电机输出79马力和124磅英尺，并且始终处于运行状态。叠加增益，使用带液压多片湿式离合器的六速自动变速器，可平稳升档和降档。它还配备了自适应可变悬架，在颠簸路面上的表现让我大吃一惊。它非常出色。
当我到达车内时，新冠的座舱让我想起了曾经的陆地巡洋舰。虽然它朴实无华，但它是用优质材料完美组装而成的。似乎当里程计达到20万英里时，只是座垫的磨损。
铂金版的真皮前排座椅具有加热和通风功能，后排座椅也具有加热功能。它有一个12.3英寸的触摸屏，下面有一个光滑的控制面板，看起来就像是在一辆价值10万美元的雷克萨斯上，看起来非常舒适。
笔记
拼音 双语对照
说起来丰田汽车，在国内燃油车市场做的可谓是风生水起，但是进入新能源汽车市场就有点不行了。
1900/1/1 0:00:00看到这个标题肯定有朋友会问，新款ES不是去年8月才上市么？不到一年又出新款了？放心，这是欧规新车呢，10月在欧洲上市，到咱国内还得等等，作为进口车，也可以先参考。
1900/1/1 0:00:00每次谈到特斯拉，评论区就炸开了锅，基本大部分都在吐槽特斯拉，而只有小部分人在拥趸它，但无论如何，但不能否定特斯拉。
1900/1/1 0:00:00雾灯大家都很熟悉，分为前雾灯和后雾灯，功能也都不同。雾灯一般是采用亮度高、穿透性强的灯泡，并且不会因雨天、雾气等能见度较低的环境而产生漫反射。
1900/1/1 0:00:00说起当下最受年轻人青睐的豪华品牌，雷克萨斯绝对首当其冲。
1900/1/1 0:00:00今年的NIODay上，李斌显得信心十足，“我觉得我们明年的销量，能超过雷克萨斯，我是非常有信心的。
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