试了才知道，为何全新第三代荣威RX5是“12万豪华平替”

紧凑型SUV一直是中国品牌的“私域”，换句话说，这一细分市场不容妥协。但随着汽车市场的国际化和新能源的强势崛起，紧凑型SUV市场格局发生了根本性转变。一个明显的现象是，这里不再有固定的赢家，“你唱我上台”的局面将轮番上演。根据目前的情况，只有在设计、技术、驾驶控制和安全领域的全面创新才能有望实现突破。荣威RX5（参数|询价）一直是紧凑型SUV市场上最具创新性的车型之一。

2016年，定位为“全球首款互联网SUV”的第一代RX5上市，凭借领先的斑马发动机系统和全新的节奏设计，提升了荣威的品牌调性；随后，在2020年，搭载荣麟电网的第二代RX5PLUS将打造中国奇克；如今，全新第三代荣威RX5正式上市，与以往相比是一次彻底的翻新：全新的珠峰一体化架构，全新的设计理念，全新的交互方式，全新的定位和目标——“12万豪华换代”！

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拼音 双语对照换句话说，新第三代荣威RX5的愿景不再局限于中国品牌甚至合资品牌的同行竞争对手，而是豪华品牌汽车，并喊出了“平迪”的口号。这种动力是从哪里来的？

这位伟人曾说过：“没有调查，就没有发言权，而且对新的第三代荣威RX5/Super Hybrid eRX5有了更现实的理解。经过几轮比赛，我觉得这两个强大的竞争对手确实占据了主动。接下来，我们来看看全新第三代荣威RX5/超级混动eRX5是否有保障。值得一提的是，全新第三代荣威RX5与超级混动eRX5的主要区别在动力系统等方面完全一致。因此，我们接下来将主要关注新的第三代荣威RX5。

第一回合：一见钟情的魅力，延续数千年的设计。对于汽车来说，设计是打开用户心灵的第一把钥匙，所以说美是第一生产力并不为过。上汽荣威一直坚持原创设计，致力于为中国汽车创造原创设计。由此，我们也可以理解为什么荣威RX5总是引领潮流。新的第三代荣威RX5以“东方美学”的高级版本创造了“情感节奏设计”的新概念，强调设计元素之间的内在逻辑，同时也抓住了积极动感的车辆气质，带来了数字凤凰羽毛格栅和情感互动格栅灯等新的设计元素，辅以豪华的动态比例、隐藏式智能门把手、20英寸幻影（参数|查询）车轮和金属丝曲面等细节，展现出越级的奢华。只要看一眼就能拨动心弦。

如果你不在现场，没有看到真正的汽车，可能很难体验到这些“专业术语”带来的惊喜。我将结合我的个人经验对它们进行分析，以做出贡献。正如我们所知，东方美学强调包容，刚柔并济，动静兼备。全新第三代荣威RX5前脸数字凤凰羽毛格栅，灵感来自凤凰展开翅膀的那一刻，在伸展中透露出它的力量和坚韧，在柔软中展现出它的沉着和休闲，使它内心充满热情，外表内敛谨慎；环环相扣的“凤凰羽毛”交织在一起，流动感十足；力场的走向是整齐划一的，突出了王者的状态。视觉冲击力与奢华感叠加融合，静止状态下的动力在无形中显露出来。

与此同时，照明技术已经成为奢侈品的一种表现形式。奥迪，正如我们所熟悉的那样，有着“车灯工厂”的绰号。然而，这一次，新的第三代荣威RX5也将照明技术提升到了一个新的水平。它的情感互动格栅灯不仅将灯体现在格栅中，还与全LED Z字形大灯一起形成各种灯光，为用户呈现“灯光盛宴”。

当用户解锁车辆时，大灯欢迎模式开启，情感互动格栅灯和全LED Z字形贯穿式前灯依次开启，隐藏式智能门把手慢慢弹出，充满“科技感”和“仪式感”。此外，这套灯笼有七个主题可供选择，包括凤凰模式、闪电模式、矩阵模式、队长模式、赛车模式、展开翼模式和传奇模式。业主可以根据自己的心情或喜好进行选择，未来可以不断更新迭代。笔者在想，这难道不怕抢奥迪的风头吗！

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其他细节就不一一列举了，但笔者也想在这里强调一下，全新第三代荣威RX5从远处看就像是一款“豪华车型”。任何了解汽车的人都知道，要做到这一点并不容易。即使设计尚可，考虑到工程校准和制造成本等因素，也很难在12万级车型中体现出来。但新的第三代荣威RX5做到了，创造了卓越的豪华动力比。

第一种是由整体比例传递的跳水运动感。结实的后轮组和向下按压的头部形成低趴姿势，充满张力，动感十足；感性的形状和锋利的线条相结合，创造出一种强大而优雅的风格；第二种是低而宽地躺着。1655毫米的车高和1890毫米的车宽实现了88%的车高宽比，不仅看起来不错，还结合了时尚的动力和稳定性；再加上气动尾翼、飞行C柱、幻影车轮等时尚元素，展现出更加稳定扎实的姿态和力量感。。。老实说，如果你盖上车标，很多人可能不会认为这只是一辆12万级别的“豪车”。

当你进入汽车时，你可能会再次被创新设计的热潮所淹没。感兴趣的地方，如中控台上的“双屏”或位于驾驶控制核心的水晶手柄。“乍一看，这两块屏幕令人惊叹，但仔细一看，更令人惊讶，因为“双屏”不是普通的双屏，而是业界首款、也是业界唯一的27英寸4K全景智能交互滑屏；”；水晶挡把不是普通的水晶挡把，而是同级别唯一一款带有景观水晶球头的电子挡把！

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拼音 双语对照这是一个很大的细节，它可以处理到这种程度的细节，即使是动辄数十万甚至数百万级别的豪华车。

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笔者也很快爱上了第三代RX5汽车中的滑动屏幕，不仅因为它出色的性能和体验，还因为它的创新设计，可以在一个屏幕上多次使用，并与整个座舱互动，让副驾驶感到受到尊重。由于这款大屏幕具有300mm的超长滑动距离，它可以从驾驶座滑动到副驾驶座，打破了传统驾驶舱驾驶员的物理边界。27英寸大屏幕不仅在视觉上令人惊叹，而且具有4K画质、4032RGBx756全屏分辨率、152PPI像素密度、1670万种颜色和85%的NTSC宽色域。它完全是一种像超高清电视一样的视觉享受。另一个因其实用性而备受赞誉的领域是使用LocalDimming技术实现了100000:1的超高对比度，屏幕亮度为1000nit，图像清晰细腻；800多个分区实现了精确的光线控制，即使在阳光直射下，细微的颜色也能清楚地看到屏幕内容。

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由于它是一个滑动屏幕，驾驶员和乘客都有“好处”，即“智能驾驶模式”和“智能享受模式”。前者往往侧重于驾驶场景。在这种模式下，屏幕上的驾驶信息集中在驾驶员一侧，包括业界首个多视图距离地图桌面、车道级AR现实增强和超视觉MR场景重建功能，完美还原真实的道路场景，带来清晰的道路指引。后者有多个应用程序，屏幕向右滑动，可以帮助驾驶员进行车辆控制、导航设置和其他操作。它还可以通过哔哩哔哩、欢喜影业和音乐Plus等应用程序观看视频、听音乐，并有一个独立的声音区域供娱乐。再加上最新的洛神智能座舱系统、高通骁龙旗舰8155芯片和小狮子王智能潮流游戏助手，智能体验达到了应有的第一阵营水平。

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在同级别中唯一一个带有山和水纹水晶的电子变速杆之前只在宝马X5（参数|查询）和沃尔沃XC90（参数|询问）/S90车型上见过。球头采用水晶材质，质感十足；背面轮廓采用多面切割技术，明亮耀眼；水晶中还隐藏着激光雕刻的“江河”图案，具有浓郁的民族魅力；并且镶嵌在激光灯组中，在夜晚点亮，美丽，充满风格。。。而且不仅看高档，握感细腻温暖，非常舒适；更重要的是，开车上路，手里拿着这个水晶塞，恍惚间总有一种“指点江山”的感觉。

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第二回合：奢华的核心是舒适，工艺的水平是质量。作为决定汽车水平的一个重要因素，舒适性现在正受到越来越多主机制造商的重视。创造舒适感的第一步是座椅，因为座椅是昼夜与汽车接触最多、时间最长、感觉最深的座椅。如果座椅的舒适性不令人满意，那么其他细节就没用了。全新第三代荣威RX5深谙此道，搭载一体化空间零重力座椅，不仅符合人体工程学设计，还完美贴合中国用户的身体曲线；同时，它采用了20毫米的零重力软泡沫层和343毫米的超大机翼，带来了零压力的舒适乘坐体验，仿佛漂浮在水面或云端，久坐不累；

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拼音 双语对照此外，前排座椅前后调节范围为240毫米，高度调节范围为60毫米，几乎可以满足所有用户的坐姿调节需求。确切地说：与其听，不如尝试。当我坐在新的第三代荣威RX5上的那一刻，我意识到有了它，它可以成为许多人的灵魂伴侣。

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不过，除了座椅，全新第三代荣威RX5在豪华方面也有不少造诣。例如，整车内饰的软质材料覆盖率达到98%，包括内饰中控台、门板、扶手箱等触手可及的地方。它们都是由柔软的材料制成的，有一种不亚于豪华车型的精致感和质量。卓越的品质感再次实现了“12万豪华置换”的标签。6

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作者对这个空间感到惊喜。得益于宽体豪华车身设计，全新第三代荣威RX5拥有同级车型中最宽的车身1890毫米和2765毫米的超长轴距。它还拥有高达1200mm的座舱垂直空间和388mm的单肘空间，可以为用户带来宽阔、舒适、舒适的驾驶体验。作者身高180厘米，坐在前排和后排座位上，并将坐姿调整到舒适的状态。此时，后排还有更多的腿部空间可供两拳，头部空间近一拳，这被认为是长途旅行乘客最大的“福音”。

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“沉默是一种奢侈，看不见、摸不着，但能感觉到。”。这是因为无论他们是谁，他们通常都不喜欢嘈杂的环境。因此，豪华车往往非常重视NVH，而新的第三代RX5也在这方面不遗余力。得益于全新的Everest架构，并应用了业界首个柔性副车架结构，以及T型发动机悬置和锥形变速器悬置结构，在确保强度的同时，将隔振率提高了10倍，带来了优异的减振效果和良好的道路噪声性能。同时，从源头和路径上，针对发动机振动和音质、车辆风噪、车辆道路噪声、部件噪声等高感知领域，采用行业首创的多层减震隔音和高倍率吸声设计。此外，整车覆盖了超过41种吸音材料，车身的21个关键部位采用了隔音隔板，最大限度地隔离了底盘、发动机和车辆外部的噪音，为乘客提供了一个不亚于豪华车的安静空间。

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经过实践体验，全新第三代荣威RX5的静音性能确实令人惊叹。例如，当发动机冷启动时，它还可以达到“保持硬币就位”的目的；即使在经过繁忙的城市地区或在高速公路上行驶时，车内的驾驶员和乘客也可以以正常音量进行通信；

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