稳中有进！上汽大通MAXUS 1月全球热销，海外市场布局再加速

尾部设计整体风格温和，配以两侧单排排气口，强调了该车的运动属性。

在尺寸方面，CX-50为4785mm/1920mm/1638mm，轴距为2815mm。与海外版相比，它已经充分成长，已经具备了中型SUV的勇气。此次长春品鉴会的内饰尚未公布，但海外版的设计将继续使用也就不足为奇了：例如，中控台的悬浮式液晶显示屏，相对垂直整洁的中控台，以满足中国消费者的喜好。

至少在外观方面，CX-50为南北双方消费者带来了面子，既满足了南方消费者的实际关切，又保证了北方消费者对面子的需求。

分歧2：南方重视舒适，而不是北方喜欢权力。南方消费者观念：南方消费者买车看重细节，空间一定要大。北方消费观念：北方消费者的消费观念更加粗犷，更注重驾驶乐趣，注重强劲的动力和良好的操控性。南北共同的声音：有没有这样一种南北都能吃的模式？A： CX-50应该能满足南方和北方消费者的“苛刻”要求。

不要认为CX-50看起来简单而诚实。如果你这么认为，那将是片面的。得益于全新的平台架构，CX-50仍然保持了马自达出色的操控特性，能够从容应对日常生活中的各种复杂路况。笔者也很期待有机会尽快试驾这款SUV。

而且，对于一款主打年轻化的紧凑型SUV来说，乘坐舒适性也很重要。在坐上试验车后，笔者发现CX-50的第二排座椅明显向后移动，提供了比生产中的CX-5更出色的腿部空间，充分满足了中国消费者对大空间的需求。

动力方面，据了解，该车采用2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。作者强调，尽管CX-50的排量与生产中的CX-5相同，但新车的发动机进行了重新调整，这意味着CX-5上的发动机无法与新CX-50上的发动机相比。排量是一样的，但核心技术完全不同。特别是CX-50的2.5升发动机配备了智能换缸技术，可以在两缸和四缸之间自由切换，以优化油耗。和未来，这款车还将推出插电式混合动力版本。

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事实上，该车没有使用涡轮增压发动机也是由于耐用性和售后服务。当然，考虑到这两款自然吸气发动机可以满足国内严格的环保规定，中国版没有推出北美版的涡轮增压发动机。

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作者观察到，如今的中国消费者在购车时更注重情感愉悦和满意度，同时也注重产品质量和实用性。换句话说，他们购买的不仅仅是一辆踏板车，而是一种拥有新技术的生活方式。尽管南北消费者的购车观念不同，但经过对比发现，CX-50有潜力成为南北双方的“智联单品”。长安马自达对这款车很用心。此外，CX-50还肩负着品牌增长的重任，能否让长安马自达在2023年完成逆转并恢复正常，成为一场至关重要的战役。

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邢澈医生工作室

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笔记

拼音 双语对照全新SUV车型，刷新了越野SUV性能的“天花板”。领地还与D60、D90 Pro和D90 Pro亚马逊车型组成了SUV“军团”，并正在继续“扩张”，并将继续为市场注入更多个性化选项。

“海外多品类迎来“海外热”新高峰。国内市场“势如兔”，海外市场也与世界“相连”。”。上汽大通成立12年来，一直是中国汽车品牌出海的标杆和典范，不断实现版图扩张、出口销量增长、，以及在全球用户和知名媒体中的声誉不断提高。2022年，上汽大通海外整车出口量同比增长82%，以“大通速度”风靡全球73个国家和地区，受到业界高度评价。值得一提的是，在严峻的海外发达市场环境下，上汽大通始终是一批国际百年汽车品牌“霸主地位”的积极挑战者，终结了日系皮卡在智利市场长达12年的霸主地位。此外，上汽大通V90也结束了其连续23年在澳大利亚大型VAN轻型乘用车市场对豪华德国品牌的主导地位，代表中国品牌领跑澳大利亚商用车市场。在澳大利亚、南美和欧洲等多个地区，上汽大通屡创新高，推动这家行业巨头一个世纪以来成为澳大利亚轻型客车年度销量冠军、智利年度市场份额第一电动汽车品牌和整个皮卡细分市场第一零售品牌。与此同时，其电动汽车30、电动汽车90和其他车型的销量飙升，分别在西班牙和挪威的大型电动轻型商用车领域实现了全年最高的市场份额。根据2022年全球高端市场澳新银行的整体轻客细分市场数据，上汽大通V90在澳大利亚细分市场的总销量和市场份额均获得“两个第一”，其纯电动版EV90在澳大利亚的定价高于其他重量级国际主流品牌的同行；

笔记

拼音 双语对照150辆EV30也成功交付给美国“亚马逊”电子商务公司Mercado Libre，再次打破了该品牌自己创造的城市电动物流车单批次交付记录。与此同时，上汽大通也备受当局青睐。1月底，近100辆EV30汽车被集体交付给西班牙市政当局。这也是上汽大通进入西班牙国家供应商名单以来，首批集体交付的汽车。“公务用车”的硬核实力得到了新的认证。在全球范围内，“大同车”的“黄金名片”越来越闪亮。

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笔记

拼音 双语对照

标签：上汽大通MAXUS

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