在入门级车辆中部署的信心。因此，在欧洲禁止销售燃油车的前提下，国内电池公司在欧洲建厂以支持当地主机制造商不会遇到太大阻力。
在欧洲，禁止销售燃油车在上是正确的。环保主义者在欧洲中一直具有相对较高的影响力。然而，在欧洲议会的这次投票中，仍有279票反对，21票弃权，这足以说明欧洲在燃油车禁售问题上仍存在相对较大的争议。在如此大的争议背后，是整个欧洲汽车行业的利益太大了。
根据相关数据，汽车行业占欧盟GDP的7%，提供1460万个就业岗位。汽车行业的任何调整都将影响整个行业。在2035年正式禁止销售燃油车之前，还有许多变量：基础设施布局。据欧盟估计，到2040年，整个欧盟将需要花费800-1200亿欧元建设公共和私人充电桩。如果没有完整的充电网络支持，考虑到目前锂电池的能量密度，电动汽车的推广将引起相当大的投诉。除了加快充电桩的建设，欧盟还需要考虑这些设施在后期的运营和维护。一旦充电桩无法盈利，庞大的充电基础设施也将成为欧盟的沉重负担。考虑到电动汽车的成本仍然高于燃油汽车。因此，推动全面禁止销售燃油车将导致许多低收入国家和居民的反弹。为此，欧盟将设立一个高达590亿欧元的欧盟基金，以确保低收入公民能够在2027-2032年间减少购买和使用电动汽车的总体支出。“二氧化碳中和”燃料汽车的未来是什么？作为欧洲主要的汽车强国和强国，德国禁止销售燃油车的影响远大于许多欧洲国家。为了最大限度地减少对国内车企的影响，确保德国车企在欧洲禁止销售燃油车后仍能在海外市场具有显著竞争力，HVO等可再生燃料已被提上日程。HVO材料很容易获得，而且对环境友好。通过向食品工业的废弃食用油或农业残留物中添加氢气，其中的油被转化为脂肪烃，使其适合用于柴油发动机。与其他生物柴油燃料不同，HVO不需要使用农业资源和砍伐树木，更不用说化石燃料了。它的使用通常可以减少整个社会的碳排放。目前，奥迪已经完成了可再生燃料HVO相关发动机的研发。与化石柴油相比，HVO可以减少70%至95%的二氧化碳排放，并且具有更高的十六烷值，提高了发动机的冷启动性能。除了HVO，E-Fuel，一种使用水、氢和二氧化碳并通过复杂工艺生产的合成汽油产品，也越来越受到汽车公司的关注。在有长途旅行需求和能源补充设施不完善的地区，可再生燃料仍有很大的市场空间。
欧盟的口号很响亮，但它面临的挑战也很大。这一次，欧盟正在积极寻求汽车行业的变革和产业升级。一方面，这确实是出于对碳减排和环境保护的考虑。另一方面，咄咄逼人的中国电动汽车正在摩拳擦掌，急于在欧洲市场尝试，这也给欧洲决策者带来了危险感。而拥有更丰富产品矩阵和更高性价比的中国电动汽车车型将比特斯拉构成更大的威胁。汽车是欧盟的支柱产业，一个更强大的汽车产业将对欧盟的经济发展起到稳定作用。因此，无论欧盟做出什么决定，都将从提高其汽车行业的全球竞争力和为欧盟自身带来更大利益出发。
笔记
拼音 双语对照变速箱匹配E-CVT无级变速箱，底盘匹配前麦弗逊式独立悬架和后拖臂扭力梁式非独立悬架。长安逸达：搭载代号为JL473ZQA的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125kw，峰值扭矩为260N·m，驱动方式为前置驱动。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱，底盘方面，匹配前麦弗逊式独立悬架和后拖臂扭力梁式非独立悬架。
购买/使用汽车的成本1。贷款+保险+税费（此处首付比例为30%，贷款期限为36个月，计算新车首年保险，不含任何折扣。以实际金额为准）
与长安翼达相比，属于新能源汽车的比亚迪秦PLUSDM-i没有购置税和车船税，因此购置成本更低，平均每月仅需390.25元左右。比亚迪秦PLUSDM-i：指导价9.98万元，首付金额29940元，月供金额2086元；交强险950元（5座）、车辆损失险、第三方责任险合计4683元；每月分摊费用约为390.25元。长安逸达：预售价9.99万元，首付金额29970元，月供金额2088元；购置税4420元，车船税350元（1.5T），交强险950元（5座），车损险和第三方责任险合计9455元，分摊到每月约787.92元。2.与长安翼达相比，动力馈送模式下的比亚迪秦PLUSDM-i油耗更低，支持92#汽油，月平均车辆成本约为219元。比亚迪秦PLUSDM-i：在进料模式下，新车百公里综合油耗在3.8L左右；燃油标签为92号。以深圳目前的油价为例，每升油耗的总成本约为1451.6元，分摊的月成本为120.97元；新车搭载磷酸铁锂电池，容量8.32千瓦时，慢充时间2.52小时，纯电续航里程55公里；按每千瓦时0.6元的慢充计算，一年的总电费约为526.43元，分摊到每月约43.87元。按照上述新车年行驶里程约1万公里计算，第一次保养是免费的，还需要再做一次基本保养。成本约为500元，按每月41.67元的成本计算。长安逸达：新车百公里综合油耗在5.99L左右，燃油标号为92#。以深圳目前的油价为例，每升7.64元，一年的总油耗成本约为4942.47元，分摊的月成本约为411.87元。按照上述新车年行驶里程约1万公里计算，第一次保养是免费的，还需要再做一次基本保养。成本约为500元，按每月41.67元的成本计算。
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通过以上对比计算可以得出，长安逸达在车型尺寸、主动安全配置、驾驶/辅助配置、内部配置、动力配置等方面的产品力都比较优越，而比亚迪秦PLUSDM-i在购车/车辆成本方面则较低。总体而言，比亚迪秦PLUSDM-i的性价比仍高于朗逸（参数|询价）。当然，除了上述之外，在停车费、洗车费、汽车配件费、高速公路费、违规罚款等方面，也存在着不可预测的成本。然而，作为消费者，你认为选择适合自己的是最好的吗？一分钟的汽车测试让买车变得更容易！欢迎在下方留言讨论！
笔记
拼音 双语对照
紧凑型SUV向来是中国品牌的“自留地”，换言之，这个细分市场不容有失。然而随着汽车市场的内卷、新能源的强势崛起，紧凑型SUV市场的格局已经发生了根本性的转变。
1900/1/1 0:00:00继2022年逆势向上、取得“连续11年销量正增长”的战绩之后，上汽大通MAXUS在2023年开局稳中有进，1月热销13364辆，与去年春节同期相比实现正增长。
1900/1/1 0:00:00买车要考虑自己的用车需求和经济条件选择适合的车型，不过对于很多月收入五六千元的工薪阶层来说，在考虑买车的时候，除了新车的售价之外，用车成本也不得不考虑。
1900/1/1 0:00:00哈弗二代大狗参数询价的推出，让这个品类的车型热度一下又高了起来。
1900/1/1 0:00:00问大家个问题：月饼是五仁馅好吃还是蛋黄馅好吃？这个问题，问100个北方消费者，回答都是五仁馅或者甜馅，但在南方消费者眼里，吃月饼当然要咸的了，而且不只是蛋黄馅还有肉馅的。
1900/1/1 0:00:002月14日，欧洲议会以340票赞成、279票反对和21票弃权，通过了2035年后禁售化石能源燃料汽车的协议。
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