随着超过20000辆的文杰M5交付（参数|询价），AITO品牌乘胜追击，推出了第二款车型——文杰M7。7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌Intermarket M7宣布售价为3198-37.98万元。在华为的深度赋能下，Q7搭载了华为DriveONE纯电驱动增程平台、六大空间、AITO零重力座椅以及全新升级的HarmonyOS智能座舱，将满足家庭和商务用户对高品质出行的追求。
华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东表示，“AITO品牌创下了新品牌单车交付最快纪录，6月单月交付量破万，创下新高。随着InfoSphere M7的到来，更多人将体验AITO带来的全新智能出行体验。”AITO品牌官方数据显示，InfoSphere M5自去年12月发布以来已正式交付，今年3月开始正式交付。当月实现的销量为3045辆，4月为3245辆，5月为5006辆，6月为7021辆，累计交付量稳步增加18317辆，使其成为智能汽车制造新势力不可忽视的黑马。根据AITO目前的订单情况，下个月有可能实现月销售额突破1万元。
在推出之前，“问询者”M7就已经成为人们热烈讨论的主题。在2022年粤港澳大湾车展上，于成东再次吹嘘道：“问询M7拥有超越百万辆豪华车的经验。”这看似非正式的“王婆卖瓜吹牛”吸引了何小鹏与网民的积极互动。余承东当时表示，文捷M7的设计非常紧凑，但内部空间很大。这是一款大型豪华SUV，有足够的信心让老板和领导能够舒适地坐着休息。新车的舒适度优于埃尔法（参数|询价）和埃尔法雷克萨斯版本，超过了所有高端车、豪华车和MPV的舒适度。
事实上，对于热衷于技术的华为来说，汽车改装车的储备并不丰富。当AITO文杰M5上市时，余承东称文杰M5为“百万级产品、百万级底盘、百万级音频、百万级……”。这表明了华为对AITO车型的信心和自豪感。目前，各家汽车公司的外观设计都是家族式的，英博M7也延续了AITO品牌的家族设计语言。标志性的六边形格栅和鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度。开放式格栅与前唇融为一体，专属投影迎宾灯呈现出十足的仪式感。
M7在外观设计上相对简单，但采用自适应技术覆盖了远近光大灯。还有六种金属车漆颜色可供选择，包括雾金、天蓝、松霜绿、陶瓷白、深天灰和镀金黑，以及四种纯内饰颜色少华杏色、琥珀棕色、象牙白和极限夜黑，供用户选择。M7的长度为5020毫米，轴距为2820毫米。三排六座的空间布局，前、中、后座的总空间达到2605mm，空间转换率达到92.4%。这就是“公共摊位”与买房时可用面积的区别，为用户留下了更多空间。第三排配备了独立的杯架、独立的扬声器和独立的阅读灯。座椅靠背角度还支持六级调节，提供舒适的乘坐体验。
Q&J M7的内饰也采用了极简主义的设计风格。10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2KHDR中控大屏带来了更多的技术感。细节如超细纤维翻毛皮、樱桃木纹理、水晶钻石手柄、双40W无线快速充电、RGB 128色AI韵律无级配色……
笔记
拼音 双语对照老化的氛围灯，ICAS智能清洁舱系统，彰显工匠的心情。此外，文捷M7的整车拥有14个位置和23个储物空间，可以提供更丰富的储物空间。
当然，很多人可能会担心，这么大的车开起来会不会“笨重”。M7的最小转弯半径为5.87米，配备了创新的地板识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精确的车位信息识别和停车障碍警告功能。它不仅驾驶起来毫不费力，而且驾驶起来非常敏捷和轻松。余承东所说的“Quest M7拥有超越百万豪车的体验”绝非空穴来风。M7配备了业界首款商用AITO零重力座椅，该座椅采用零压力传感人体工程学设计，打造出压力分布超均匀的座椅靠背垫，比倾斜座椅更有效地缓解身心压力和疲劳。
有很多关于零重力座椅功能的讨论，但都没有真正实现。AITO的零重力座椅开创了一个先例。而且这个功能打开非常方便，用户可以语音控制或者一键打开，实现最舒适的零重力坐姿。您也可以选择安装一个小台板，真正实现头等舱的待遇。
Q&J M7对车辆舒适性的追求超越了这一点。它采用三面双层隔音玻璃，结合主动降噪、车辆气密性保护、多层底盘隔振等静音技术。在这样的环境下，无论是听音乐还是视频会议，都是一种相对轻松的驾驶体验。驾驶体验方面，文捷M7搭载华为DriveONE纯电驱动增程平台，专为增程系统设计的1.5T四缸增程3.0每升油可产生3.13千瓦时的电量。双电机四驱系统综合最大输出功率330千瓦，百公里加速4.8秒，比BBA车型快2秒。
与此同时，AITO的服务网络也越来越完善。在华为商城的协助下，全国有600家华为门店可以提供产品体验和试驾，以及覆盖109+个城市的122+个AITO用户中心，将为用户提供高质量的服务体验。
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