新势力2021财报：三巨头各显神通，小鹏一季度销冠预定

热点、新车资讯、行业新闻，敬请关注高光出行。随着小鹏汽车3月28日发布2021第四季度和全年财务业绩，三家新的电力上市汽车公司魏晓丽宣布告别2021。接下来，我们将在2022年迎来更加激烈和激动人心的电动汽车爆发之年。三月份即将过去，第一季度的交付量即将公布。从这三家车企的年度财报中，我们大概可以看出谁是第一季度的交付冠军。2022年，这三家车企还有多大的增长空间？这也是一个值得讨论的话题。“伟来，理想的业务收入很高，小鹏的增长速度是前所未有的。2021是自2020年转折以来新动力车公司的第一个丰收年。”今年，不仅交付量大幅增加，而且小鹏和理想也在伟来之前完成了香港联交所二次上市，进一步丰富了他们的现金储备。伟来也于2022年3月在香港证券交易所上市，三大巨头再次汇聚一堂。

凭借高端品牌的高端空间，威莱和Ideal在2021分别实现营业收入361亿元和270亿元，略高于小鹏汽车的210亿元，增幅惊人，分别为185%和186%。尽管小鹏汽车营收较低，但其增长势头却是三家汽车公司中唯一的。2021，其收入增长了259%，其中第四季度收入增长了85.6亿元，接近伟来的理想收入99亿元和106亿元。可以说，小鹏过去半年的交付增长在一定程度上弥补了其产品价格的疲软。

根据杰兰路的数据，2021，小鹏汽车产品的平均价格约为23.69万元，理想价格为33.36万元，而威莱的价格高达41.38万元。面对如此高的价差，小鹏第四季度的营收水平令人惊叹。

从毛利率水平来看，威来和理想单车毛利率均在20%以上，而小鹏汽车2021的毛利率仅为12.5%，仍存在非常显著的差距。小鹏汽车的年度亏损也最高，达到48.6亿元；

笔记

拼音 双语对照蔚来和理想分别为40.2亿元和3.2亿元。理想汽车甚至在第四季度实现了正净利润，达到2.955亿元。值得注意的是，蔚来和小鹏的研发费用均超过40亿元，分别达到41.8亿元和41.1亿元。两家车企在研发上的投入远超理想汽车，研发费用仅为32.9亿元。投资少，损失小，现金储备500亿元。理想汽车可以被视为新势力中的财务专家。

从汽车制造业新军2021的财务报告数据来看，威莱是盈利能力最强的公司，也是最能省钱的公司。然而，小鹏正在以最低的毛利率进行最“慷慨”的技术研发。数据显示，小鹏的研发收入比接近20%，也就是说，每赚10元，小鹏就要花2元学习，而蔚来的研发收入率在12%左右。这三家公司处于什么水平？以中国最著名的研发公司华为为例，2021，华为全球总收入6368亿元，研发投资1427亿元，占研发收入的22.4%。从这个角度来看，小鹏可以说是“造车新势力中的华为”。2002年第一季度，小鹏夺得冠军。2021，小鹏以9.8万辆夺得新军第一名，第四季度为41751辆。今年第一季度，根据三份财报的交付指引，小鹏很有可能继续夺得季度冠军。今年1-2月，蔚来、小鹏和理想分别交付了15783辆、19147辆和20682辆新车，最高交付预期分别为2.6万辆、3.4万辆和3.2万辆。以此计算，蔚小理3月份的交付量分别达到了1万台、1.48万台和1.1万台。尽管2月份被理想超越，但小鹏的交付量在休赛期后依然强劲。

近日，小鹏旗下销量最好的旗舰轿车和跑车小鹏P7（参数|询价）也迎来了第10万台的正式上市。这款车上市不到两年。2021，小鹏P7成为小鹏最受欢迎的车型，年交付量超过60000辆，占61.7%。在电话财报会议上，小鹏的官方表示，今年，P7将实现每月销售10000辆的目标，新车小鹏G9也将在第三季度上市交付。这款车肩负着提高小鹏毛利率的重任。何小鹏透露，未来小鹏汽车的毛利率目标在25%左右。

蔚来和理想的新产品也将在今年首次亮相。蔚来ET7（参数|询价）刚刚开始交付，ES7和ET5也将在第三季度交付给用户。理想L9（参数|查询）最近也获得了很多关注。尽管2022年的电动汽车市场受到芯片和电池原材料价格上涨等因素的影响，但对蔚小理来说，交付量翻倍是底线。小鹏甚至有信心设定25万辆的目标，再加上三辆SUV和轿车相互争斗，疯狂的不忠是不可避免的。

Golight Review今年，除了在产品端发现和填补空白，蔚小理还加快了在海外市场的布局。随着特斯拉德国超级工厂的建成投产，国内新势力想要赶超特斯拉并不容易，蔚来、小鹏、理想的目标也不尽相同。蔚来将在年底推出一个定位较低的新品牌，这与特斯拉的发展路径有些相似；小鹏将走出行科技公司的道路，涉足飞行汽车和机器马等领域；理想纯电动汽车至少要到明年才能上市，但它对未来的发展有些困惑。未来五年，这三家汽车公司将走向何方。这些材料来自互联网。如有侵权，请联系作者删除。编辑：苏华

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