售价比宏光MINIEV还贵，小虎FEV是真有实力，还是盲目自信？

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目前，内饰已经在实车中曝光，基本上延续了概念车的设计风格，但去掉了一些非常不切实际的设计，例如使用传统的方向盘而不是概念车的半幅方向盘。然而，嵌入式中控台、隐藏式通风口和悬浮式双屏并没有被取消。全新贯穿式双屏达到27英寸，内部UI设计预计将在量产的基础上进行调整，EV9还支持L3级辅助驾驶，相当亮眼。

近似功率比包括两种驱动类型：前后双电机和后单电机。单电机版本的最大马力为320马力或更大，顶配双电机型号的最大马力可达576马力或更高，最大续航里程为300英里，约480公里，并支持350千瓦的快速充电。

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综述：EV9的出现代表了起亚目前汽车制造的最高水平，也是韩国最先进的纯电动汽车。至于这款车引入中国后能否被中国消费者接受，能否击败中国品牌，我们仍将拭目以待。当然，如果在中国的价格不划算，以起亚目前的品牌力，我相信它肯定不会卖得好。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV Automotive的立场。

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拼音 双语对照每当一个新的王朝建立时，通常都会有旗帜和口号宣告正义。同样，小虎新能源作为“新生力量”，迫切需要品牌动能和知名度。网络上最常见的标题“东风小虎”是其为数不多的品牌记忆点之一。

根据百度百科全书，小虎FEV是“东风有限公司生产的A00级新能源汽车”，如果不深入调查，很容易产生“国家队”身份的错觉。事实上，通过点击小湖新能源官方网站，公司简介栏中只提到了“北京宏瑞汽车科技有限公司”，没有任何“东风”字样。换言之，宏瑞汽车与东风有限公司的合作大多处于“OEM阶段”，小虎FEV的性能和质量仍由宏瑞汽车主导。

说到宏瑞汽车，相信大多数人都不熟悉。它的历史可以追溯到2010年。此前，其业务专注于集成传动桥、集成电驱动桥等零部件，主要覆盖汽车行业上游产业。2021 4月，红瑞小虎（Parameter | Inquiry）正式推出，售价45800至48800元，缺乏可识别的标志，起价很高。它被网友称为“奢华老人音乐”，这也意味着它的发展不会一帆风顺。

幸运的是，宏瑞汽车很快发现了这个问题。同年5月，宏瑞汽车与东风有限公司签署战略合作协议。五个月后，小虎FEV在东风有限公司郑州分公司下线，并于当年年底正式上市。无论从外观还是内饰来看，小虎FEV与鸿瑞小虎相比都没有明显变化。然而，全新的车标和进一步下调的价格成为其进一步开拓微型纯电动汽车市场的基础。

也许是微型纯电动汽车市场竞争过于激烈，也许是小虎新能源的知名度仍然不高，小虎FEV的销量一直不尽如人意。在过去一年多的时间里，小虎FEV的最高月销量为524辆，而在过去三个月里，其月销量仅维持在100多辆。作为对比，极迈新能源旗下的灵宝BOX（Parameter|Inquiry）和北京汽车制造厂·新能源旗下子公司元宝已经将其甩在了后面。销量高，产品不一定很好；然而，销量较低，产品概率或多或少存在问题。如果小虎FEV的背景不够“硬”，很难改变其固有条件，那么其在市场上的表现和声誉应该更多地来自于自身的原因。“我们不再相信这个品牌，我们也不敢再开这个车了，”他说。据河南广播电视台民生频道“大参考”栏目报道，去年2月，郑州的沈女士购买了一台小虎FEV。第一次行驶300公里后，车辆突然失去动力，售后车辆最终被拖走，维修无果；

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拼音 双语对照如果说五年前造车新动力的量产和交付仍然是一场未来不确定的“技术”，那么目前的做法，包括部署独立、合资和豪华品牌，并将新能源产品的发展提升到品牌战略的高度，证明了其在时代中毋庸置疑的地位。尽管改变消费者的用车习惯并不容易，但在新能源市场上已经出现了许多热门车型，如特斯拉Model 3（参数|询价）/Y、比亚迪秦PLUS（参数|询）/Song PLUS（参|询），以及理想L8/L9和五菱宏光MINIEV（参数|询）产品，它们已经成为各自领域的标杆之作。相比之下，以宏光MINIEV为代表的微型纯电动汽车是技术门槛最低、再生产难度最小、销售潜力最大的产品。除了支持合法道路使用、绿卡不受限制等政策优势外，它已成为车企和消费者的热门新能源选择。

然而，俗话说，“森林长了，百鸟朝飞。”随着微型纯电动汽车市场上产品的不断增加，不可避免地会有一些产品占了上风，许多网友甚至称其为“绿标老人的喜悦”。其中，小虎FEV是被提及最多的车型之一。那么，小虎FEV值得买吗？它能支撑4万元以上的起价吗？产品的实力和市场的声音足以解释一切。在初创时期，品牌缺乏背书。回顾数千年前的中国历史，它们呈现出“分而治之”的趋势；

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