安阳甲醇工厂正式投产，吉利新能源多点开花

在全球低碳转型浪潮中，汽车行业目前已形成纯电动、插电式、氢燃料汽车等多种技术路线并存的格局。但由于动力电池原材料价格不稳定、充换电基础设施不足等因素，加氢站布局建设不完善，纯电动、插电式、氢燃料等技术推广普及仍存在明显痛点。在此背景下，甲醇汽车为中国汽车行业的节能减排提供了新思路。2月21日，吉利投资建设的河南安阳甲醇厂举行开工仪式。安阳甲醇厂能够利用当地焦炉煤气的副产氢气和工业尾气中捕获的二氧化碳合成绿色低碳甲醇。采用来自CRI Iceland的ETL专有绿色甲醇合成工艺和国内新型焦炉煤气净化冷冻法分离液化天然气和二氧化碳捕获技术。据了解，该工厂总投资8亿元，是中国第一家、也是世界上最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置。项目投产后，可综合利用3.6亿Nm焦炉煤气3/In，年生产绿色低碳甲醇11万吨，利用二氧化碳资源16万吨，实现销售收入5.6亿元。毫无疑问，安阳甲醇厂的投产是首次大规模成功利用二氧化碳、成功利用废气排放、大规模人工合成清洁能源的里程碑工程，为中国能源多元化战略点亮了新的灯塔。整个项目具有良好的社会效益和经济效益，对我国碳中和的和煤化工企业的转型升级具有重要的示范意义。“甲醇工厂的一小步，汽车行业转型的一大步。事实上，安阳甲醇工厂的正式投产也是汽车行业绿色低碳转型的重要一步。”。目前，中国的石油对外依存度超过70%，运输部门的石油消费比例超过70%。甲醇是自然界中最好的氢载体，是交通和能源领域实现碳中和的重要途径。此外，以甲醇为燃料的汽车可以取代大量的汽油和柴油，从而减少中国的石油进口，确保运输部门的能源安全。

业内人士认为，醇氢技术布局打造的“绿色甲醇液氢燃料醇氢动力”技术路线，是一条比目前传统动力电池电动汽车更符合中国国情的绿色环保新能源汽车技术路线，这也是一条真正不能依赖补贴的氢燃料汽车技术路线。此外，现有的成品油分配、储存、运输和加注基础设施可以在稍作修改后成为甲醇燃料加注的基础设施，从而很容易从汽油和柴油车过渡到甲醇车。早在2012年，中国就开始了甲醇汽车的试点工作。根据2021《工业绿色发展“十四五”规划》，甲醇汽车正式纳入绿色产品范畴，拟推动甲醇汽车等代用燃料汽车的推广；

笔记

拼音 双语对照吉利甲醇汽车拥有150万公里的单车运营里程和100亿公里的总运营里程，成为全球首个单车运营里程、全球首个总运营里程企业。吉利也是第一家走向全球的甲醇汽车制造商，在丹麦和冰岛等北欧国家拥有测试和运营项目。此外，随着甲醇技术的研发，吉利不仅攻克了低温冷启动、耐甲醇材料开发、特种润滑油开发、特种添加剂开发、排放控制、甲醇电子喷射控制系统等多项关键技术，还掌握了“捕获二氧化碳循环生产甲醇”的新技术。

不仅甲醇燃料在商用车中得到了广泛应用，吉利还推出了首款甲醇乘用车——第四代帝豪（参数|询价）醇电混合动力轿车。这款车的节能率为40%，每百公里酒精消耗量为9.2升，相当于汽油车每百公里油耗3升，每公里出行成本不到3美分。它是同类车型中最节能、碳排放最低、最经济的混合动力汽车。截至目前，吉利不仅突破了甲醇汽车的一些技术瓶颈，还建立了较为完善的零部件体系，实现了从小批量试运行到大规模推广应用的跨越。可以说，吉利已经成为甲醇汽车的“鼻祖”，中国的甲醇汽车技术也从“学生”变成了“老师”。坚持在甲醇领域布局，展现了吉利多年来的“忧患意识”和绿色能源发展思维。今天，安阳甲醇厂正式投产，为吉利后续发展甲醇汽车燃料供应提供了保障。未来，吉利将继续深化在甲醇汽车领域的努力，构建智能能源系统，探索切实有效的方法，实现交通领域的健康可持续发展，与电动汽车和氢动力汽车形成合力，为实现国家在交通领域的“双碳”目标做出贡献。写在最后：甲醇作为一种能源，具有绿色、低碳等优势。吉利不断用事实证明，甲醇汽车是汽车理想的能源驱动方式之一。随着多重排放的协同发展，一定会给整个行业带来新的惊喜。事实上，甲醇汽车也巩固了吉利在新能源赛道上的竞争优势。在新能源和智能化转型的背景下，吉利正通过“几何、氪、雷神动力、光线蓝”等主流技术路径，与各大汽车公司在主战场上展开厮杀；另一方面，吉利正在甲醇燃料汽车领域寻求更多突破，这是其他汽车公司无法比拟的竞争优势，也将成为吉利在新赛道取得成功的关键之一。

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标签：极氪帝豪

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