在讴歌品牌宣布目前的NSX即将停产后,该品牌还告知,下一代车型最终将上市,但这些车型将以电动方式推出。
针对这一说法,外媒近日发布了新一代讴歌NSX的新车图(参数|询价)。根据计划,这款新车预计将于2026年上市。
由于新车距离发布日期还有4年,因此这款新车的设计图是外媒的渲染图。
从新车的外观来看,新车似乎还原了第一代车型的更多元素,没有看到第二代车型的风格,整体设计更加丰满。
除了新车前脸的新设计外,无论是熏黑的车顶还是后扰流板设计,都可以看出新车看起来像是第一代NSX的复制品。
同时,从品牌产品规划图中可以看出,一款看起来像跑车的车型有望成为新一代NSX车型。从造型来看,预计新车将继续采用更多的第二代造型,以满足车型的前后重量比。
值得一提的是,本田此前发布了两款新车的预览图,这两款新车目前分别被称为“SpecialtyModel”和“FlagshipModel”。预计新车也将基于这种架构制造。
这两款跑车的风格截然不同,有望分别成为性能车和旗舰超级跑车。它们可以被视为S2000和NSX的继任者。
然而,基于本田此前发布的最新电动化布局,以及本田计划在2026年推出基于“本田:架构”架构的产品。
除了2026年的新车发布时间外,预计新款NSX也将基于这一架构打造。
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事实上,NSX的许多竞争车型也计划推出纯电动系列,如日产GT-R和奥迪R8。然而,就像讴歌NSX一样,这些车型也没有明确的信息。然而,根据品牌规划,从超级跑车向纯电动的过渡势必是未来的趋势。
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日产GT-R指导价:14.8万-23.5万元
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奥迪R8指导价:232.38万元
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本田在纯电动产品上的布局之所以相对缓慢,也是因为本田此前对纯电动市场不太乐观。然而,随着越来越多的车企将注押在纯电动领域,这意味着当前的电动化热潮相当激烈,这也让本田重新定义了纯电动领域的发展。
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因此,在本田推出自己的全新架构之前,本田将使用共享架构过渡。例如,本田Prologue将基于通用汽车的Ultium Autotrong平台打造。
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网友一:挂讴歌车标不如本田车标,红标本田才是信仰!网友2:如果营销做得不好,技术就不起作用了。网友3:雷克萨斯LC(参数|询价)不好卖,更别说讴歌了?网友4:毕竟,一个有百年历史的工厂将被电动化打败。它有什么优势?网友5:感觉豪车变成电车后,豪华感下降了
笔记
拼音 双语对照
总所周知,在新能源领域和电动化方面,自主品牌可以说是拥有绝对的优势,不仅在国内的销量的占比越来越高,电动化带来的高端化之路,也是越来越成功,甚至都开始向海外市场进军,给世界讲中国故事了。
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