本田技术研究工业公司表示，将开发其轻型商用车N-VANEV的纯电动汽车版本。本田N-VAN是一款在日本销售的轻型商用车。在满足轻型车辆规格的同时，它们不仅可以用于货物运输和其他生计，还可以用于露营和户外活动。作为一种武器，它们具有出色的通用性，在市场上得到了很大的反响。
本田的目标是到2050年实现碳中和，不仅是为了所有本田相关产品，还包括通过企业活动。作为回应，本田的四轮汽车业务部门计划到2030年在全球推出30款电动汽车，包括N-VAN电动汽车版本。
特别是N-VAN，属于轻型商用车，是在日本汽车市场占有很大比例的“轻型车”，也是“商用车”的一种。目前，为了减少碳排放，企业对电气化的要求越来越高。本田表示，“从降低环境负荷的角度来看，商用车对企业电动化的要求非常高，因此我们将首先从轻型电动汽车开始。”
本田正在开发一款N-VAN电动汽车，目标是在2024年上市。本田表示，“在不影响N-VAN出色的空间利用率的情况下，除了电动汽车可以提供出色的静音外，它们还可以提供适合长期重复城市交通环境的即时加速能力。”“最近，对负责最后一英里配送的商用车的需求正在增加，这也是可以解决的。”
本田表示，在开发N-VAN电动汽车车型时，目标是行驶里程达到200公里，汽油车的价格也将接近100万日元。性价比非常突出，从而迅速普及。据报道，基于N-VAN的电动汽车将于2024年春季左右推出，目前正在加紧开发，以确保其在各种工业场所的实用性。在日本，这种类型的K-Car非常受欢迎，因为它体积小、停车方便、能耗低。虽然它的纯电动续航里程不长，但考虑到它主要用于城市，它也是可以接受的。让我们想想国产五菱宏光（参数|询价）MINIEV，它的续航里程只有120公里。因此，本田纯电动汽车的续航能力并不是问题。
如果这辆车能在国内生产，我相信它也会卖得很好。很遗憾，这样的车型不会进入中国市场。“因为本田在中国的品牌形象还可以，而且这款车可以看作是客货两用车。如果国产，可能会影响本田在中国形象。”。因此，这款车不会国产。本田的纯电动汽车正在为不同的市场国家推出不同的车型。众所周知，本田在接受电动汽车方面进展缓慢。该公司计划在2024年与通用汽车公司合作推出首款全电动汽车Prologue。
笔记
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