回顾2021年车市｜东风集团销量有得有失，今年又该如何平衡？

最近，《汽车在线评论》简要分析了广汽集团、上汽集团等制造商2021的销量和战略布局。感兴趣的朋友不妨参考相关文章。今天，我们来谈谈东风集团去年全年的销量和布局。它到底是什么？我们不妨探索一两个。数据显示，东风汽车集团2021全年销量为327.53万辆，同比下降5.28%。在乘用车领域，年销量为257.68万辆。自主品牌乘用车销量54.2万辆，同比增长32.2%；合资品牌乘用车的销量为203.48万辆。

细分为各个品牌，朗道交付了6791辆汽车；东风风神销售12.16万辆，同比增长73%；东风风行汽车销售12.22万辆，同比增长26.8%；包括暴风和赛力斯在内的16.09万辆汽车的销量同比增长2.3%。东风汽车日销量100.3万辆，同比增长0.6%；东风本田汽车销量为76.19万辆，比去年减少约3万辆；东风悦达起亚的销量为16.34万辆，比去年减少了约8万辆。

很明显，去年，东风集团的自动驾驶领域爆发良好，旗下各大自动驾驶品牌都或多或少地经历了增长。但在合资品牌方面，除东风日产与去年基本持平外，其他合资品牌大多有所下滑。此外，在商用车领域，东风全年销售69.85万辆，也比去年减少了约3万辆。可以说，这是东风集团去年销量同比下降的主要原因。合资品牌销量的下降并不意味着合资品牌的销量就不重要了。事实上，合资品牌乘用车的销量约为自主品牌乘用车销量的四倍，由此可见东风集团旗下合资品牌的重要性。

至于东风集团旗下一些合资品牌的衰落，很可能是由于芯片问题，再加上目前市场对电动化和智能化的关注，而东风集团旗下子合资品牌在这两大领域的表现并不令人印象深刻，可能存在一些劣势。因此，东风集团今年将如何布局合资品牌将成为一个关键问题。从去年的布局来看，东风集团战略性地推进了“东方锋骑”计划，构建了“一主体两翼”的经营格局，并设定了三个“百万”目标——到2025年，商用车、自动驾驶乘用车和新能源汽车的销量将分别达到100万辆。这三个“一百万”的目标已经显示了东风集团去年的重点。目前，也可以看到一些成就，例如东风风神等一些自主品牌实现了73%的同比增长，东风风行实现了26.8%的同比增长。但要实现100万辆的销量目标有多容易？没有突破是很难实现的。

在商用车领域，东风打造了“龙引擎”动力品牌，涵盖5-16L全系列商用车产品架构，C15TDR发动机热效率进一步提升至43%；并实现了氢燃料商用车的工业化运营。同时，在新能源领域，东风目前具备多功能一体式电驱动总成、扁线电机等大规模生产能力；我们为本土新能源创建了独特的ESSA模块化架构，开发了集中式+SOA电子电气架构，并完成了50kW、80kW和120kW燃料电池系统的开发。

此外，东风目前已形成覆盖经济型、中高端产品的产品布局，并已实现对主流新能源汽车市场的全覆盖。其中，东风高端电动品牌蓝道2021交付6791辆；

笔记

拼音 双语对照12月，交付汽车3330辆，环比增长192%，增长速度非常快。作为东风最后的救命稻草，朗道在新能源领域的加速显然给东风打了一针镇静剂。相信随着新能源领域技术和产品的提升，东风将在新能源领域迎来良好的市场表现。

汽车在线评论：在经历了“大起大落”之后，弄清楚如何前进，更重要的是，去年自动驾驶行业的崛起对东风来说是一个惊喜，这也是意料之中的事。毕竟，东风去年在自动驾驶领域投入了大量精力。然而，其合资品牌在过去一年仍呈下降趋势，即使是一路高歌的东风日产，过去一年的销量也仅与2020年基本持平。东风本田和东风悦达起亚的衰落与自主品牌的增长形成了鲜明对比。在这样一个跌宕起伏的年份里，相信东风不会轻易，但2021已经过去了。如何平衡今年各板块的布局和发展，是东风目前必须做的事情。东风集团今年将做什么？让我们拭目以待。

笔记

拼音 双语对照

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