决胜新能源时代下半场，“大厂新势力”开始反攻

作者/编辑吴静/设计师张楠/设计师史玉超随着2022年“十一黄金周”的临近，原本略显平静的汽车市场突然变得热闹非凡。据不完全统计，今年9月的最后一周，已有或将有20多款新车型亮相发布。正如你所看到的，汽车公司都在努力抓住9月的尾巴，在已经到来的“金九银十”中大干一场。多辆车在同一天竞争上市，这已成为当今汽车行业常见的日常场景。例如，9月27日，三款新车型上市——非凡R7、东风日产Ariya（参数|询价）和Aian AIONY（参数|咨询）Plus。其中，源于上汽的新能源品牌非凡汽车在这场厮杀中并未落败，意外成为当天的头号焦点。

”“大厂新军”的反攻，也是从“非凡”和“爱安”部队开始的。

在与传统车企的首轮竞争中，造车新势力领先一步是业内共识。凭借对汽车四化的执着，汽车制造新势力在新能源汽车爆发的早期确实取得了领先地位。当时，传统车企被打上了根深蒂固的烙印，与造车新势力对新能源的不懈承诺相比，传统车公司仍在绞尽脑汁思考如何在不错过发展新能源汽车机会的情况下保持传统燃油汽车的市场份额。也正是在这种背景下，传统汽车公司向四化转型一度被外界形容为“艰难的大象转身”。尽管大象转身缓慢，但一旦调整了确定的方向，它们的平衡优势也可以使它们更有能力迎接新的机遇和挑战。在经历了最初的混乱和混乱时期，并对市场形势有了透彻的了解后，传统汽车巨头纷纷布局自己的“新动力”品牌，开始面对与特斯拉和蔚小理的竞争。也正是在这样的背景下，岚图、阿维塔、非凡、爱安、AITO、极客龙等品牌如雨后春笋般涌现。

可以清楚地看到，这些“二代”不仅摆脱了原有体制的束缚，而且能够站在巨头的肩膀上，用好传统巨头几十年的造车经验。在这场没有硝烟的战争中，这些过去不被看好的传统车企正在上演“后来居上”的反击战。时光倒流到一两年前，造车新势力在新能源汽车市场也获得了同样的热度。以“韦小丽”为例，他们凭借高端的品牌形象、智慧的基因、对产品的独特理解，长期占据着新能源销量的榜首和舆论的焦点。但新能源市场的格局已经悄然改变。今年以来，造车新势力的“三足鼎立”格局已经被打破。率先首发、拥有先发优势的“韦小利”，在超速过万俱乐部后，开始进入销售瓶颈期。在此期间，造车新势力第二梯队多次借机实现反超。

今年8月，内扎和零跑分别以16017辆和12525辆的交付量超越“蔚小理”，夺得造车新势力的冠亚军。除了造车新派内部结构的变化，一个更明显的变化是“大厂新势力”的发展和追赶。最先爆发的是比亚迪。今年8月，比亚迪以绝对优势夺得销量冠军，月销量174915辆，同比增长155.2%，刷新月度销量纪录。广汽埃安也持续走高。据资料显示，8月……

笔记

拼音 双语对照另一方面，激光雷达、大计算能力芯片和高像素相机等高规格硬件加速了登机。即使智能电动汽车市场竞争激烈，但你会发现，这些有着深厚造车底蕴的“大厂新势力”一旦上市，它们在智能座舱和智能驾驶领方面的表现已经可以与蔚小理新一代产品的最新技术相媲美。

以智能座舱行业的“屏霸”非凡R7为例，其“3+1”巨屏是目前中国品牌最大的43英寸宽真彩色三重屏。再加上华为全球首款量产的视觉增强AR-HDS平视解决方案，可以实现与三重屏的四屏联动。同时，R7还搭载了非凡RISINGOS智能座舱交互系统，该系统搭载了目前飞机硬件中最强的车规芯片——高通骁龙8155芯片。软件定义了汽车，硬件定义了软件的天花板。因此，为了在性能、稳定性和用户体验方面取得更好的效果，非凡R7在硬件方面的投资可以说几乎是不计成本的。非凡R7“与世无争”的秘密武器来自于这一整套自主研发的RISINGPILOT全集成高级智能驾驶系统。

该系统拥有三大领域的顶级硬件——中国第一台量产的高级4D成像雷达和12台高清摄像机。此外，飞凡R7还搭载了英伟达超级计算OrinX芯片，该芯片是目前业界顶级的智能驱动芯片。截至目前，蔚来ET7（参数|询价）、理想L9（参数|询）、小鹏G9等新势力旗舰车型均采用了该芯片。除了硬件之外，算法也是至关重要的。飞扇R7采用了RISINGPILOT全融合高级别智能驾驶方案的全融合全融合算法，这也直接使飞扇R7在导航辅助和驾驶能力方面达到了新势力第一梯队的水平。此外，飞扇R7是目前唯一一款可以主动避开建筑牌照的车型。根据发布会上的媒体测试视频，得益于算法的迭代功能，从避障的角度来看，飞扇R7在没有激光雷达的情况下的能力甚至比之前有激光雷达的型号版本要好。值得一提的是，在2022年12月31日之前锁定单飞风扇R7的用户，将获得价值3万元的RISINGPILOT全集成高级智能驾驶软件系统终身免费体验。

除了智能竞争，补能焦虑一直是新能源汽车最大的痛点。随着巨头们争相布局电力交换电路，2022年也被称为电力交换的第一年。目前，市场上的主流路线主要基于特斯拉、小鹏等车主推出的“超级快充”模式，以及蔚来、宁德时代、非凡等公司倡导的换电模式。小鹏G9等为超快充电带火，更高效的换电模式也迎来了“国家队”的终结。中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代携手成立捷能智能动力，并率先将其应用于非凡品牌。2022年9月，在上海安亭交付中心投资建设了第一座非凡优选的换电体验站。2022年，非凡计划在全国投资建设近40座综合服务能源站，主要围绕上海、北京、广州、深圳、成都等一线城市，并逐步下沉到二三线城市。2023年将有300家企业，2025年将有近3000家企业。可以说，无论是硬件配置、软件算法，还是互补系统，非凡都做到了拍摄的王牌。

“如果我们把新能源汽车比作‘上半场’，把智能网联汽车比作‘下半场’，那么中国汽车行业的‘上半场”已经实现了gre……

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