荣耀与梦想——路虎传奇六十年

自诞生以来，路虎一直致力于打造能够出色应对各种路况的全地形车，其对这一使命的不懈承诺使路虎声名鹊起，享誉世界。经过60年的发展，路虎已经成长为一个拥有全系列车型、在全球备受尊敬的豪华品牌，其销售业绩一再创下历史纪录。今天，路虎将迎来它的下一个辉煌。值此之际，让我们回顾一下路虎传奇中的重要历程。过去的60年是一个探索、挑战和辉煌的时期。在未来的60年里，路虎将继续前进，实现另一个梦想和荣耀。

内容摘要

? Land Rover系列1、2、3和Defender（参数|查询）

? 勘探

? 路虎揽胜（参数|查询）

? 创造

? 发现（参数|查询）

? 环境/可持续发展倡议

? 神行者

? Range Rover Sport（参数|查询）

收藏品

1948路虎系列1

被称为“农民之友”的路虎系列1将在二战后在英国首次亮相

1949年军用版-英国陆军订购的第一辆路虎

1953年推出第一个扩展版本

1958年路虎系列2以更精致的设计正式亮相

1966年创下50万辆路虎的生产记录

1970年路虎揽胜-路虎经典双门路虎揽胜亮相

1976第100万辆路虎于6月下线

1981年成为“骆驼杯”唯一指定车辆

1982年路虎的四门路虎揽胜首次亮相

1989年发现正式上市

1990款路虎卫士-基于“兰迪”概念车的正式发布版本

1992年，路虎揽胜首次使用空气悬架-世界上第一辆四轮驱动汽车诞生

1993年售出第1500000辆卫士

1995年路虎的年产量超过10万辆

1997路虎神行者-第四辆路虎推出

2002年路虎揽胜第三代-全新路虎揽胜自豪上市

2004年发现3-发布最新一代发现系列

2005路虎揽胜运动版-正式亮相并受到欢迎

全球知名的路虎二氧化碳排放补偿计划于2006年启动，适用于英国的所有路虎车型

2006路虎新款路虎神行者2由位于默西塞德郡的海尔木业工厂引进和生产，该工厂获得了众多荣誉奖项

2007年创下全球年销售额22.6万的历史纪录

2008路虎LRX概念车-LRX预示着路虎未来的设计方向

路虎1、2、3系列和路虎卫士

收藏品

自1948年以来

1948年第一辆路虎汽车诞生

1948年推出的旅行车版本

1950年的第一辆车可以选装四轮驱动

1957年引进柴油发动机

1958年路虎系列2首次亮相

1959年的25万辆路虎汽车下线

1961年推出2.25柴油发动机2A系列

1966年，50万辆路虎汽车下线

1971年推出路虎系列3

第一个警卫出生于1990年

2007年，推出了2007卫士，在设计上进行了重大创新

最新统计数据显示，路虎卫士全球总销量已达1912108辆

英国汽车制造商罗孚。

这一想法于1947年付诸实施，第一款路虎试验车型很快被美国的威利斯吉普选为路虎汽车的外壳，然后用足够的铝合金供应，大大提高了汽车的耐腐蚀性，并显著减轻了车身重量。

1948年夏天，路虎汽车在索利赫尔工厂开始全面生产。最初的车型由1595cc汽油发动机驱动，该发动机驱动低传动比四轮传动系统，提高了车辆的越野驾驶能力。这一功能已成为路虎未来车辆的独特标志。

Morris Wilkes先生用路虎取代了他在土地上耕种的威利斯吉普车。

在六十年的发展历程中，路虎著名的椭圆形车标也发生了许多变化。据说这个标志的灵感最初来自一盒罐头沙丁鱼。设计师的午餐罐头沙丁鱼在他的画板上留下了一个椭圆形的标记，他复制了这个标记，画出了路虎的椭圆形标志。

早期的路虎仅用作多用途敞篷车，轴距为80英寸，价格仅为450英镑。为了满足当时最重要的农业市场需求，配备了车辆的动力输出装置来驱动农业设备。不久，消防车和移动焊接机等专业车辆迅速诞生。

这种型号第一年的产量只有……

笔记

拼音 双语对照1758辆，但到1949年，销量激增至12395辆，1950年进一步攀升至16795辆。十年前路虎成立时，汽车产量超过25000辆，1968年接近47000辆。

路虎汽车的产量一度被认为是路虎在二战后推出新产品之前的临时替代品，但最终远远超过了路虎本身。罗孚公司董事会早在1948年11月就预见到了这一点。

1948年，当Tickford推出第一辆轿车车身的七人旅行车时，罗孚计划在英国推出一辆更舒适的路虎。在当时的英国，这种新车型需要缴纳消费税，这使得它的制造成本非常昂贵。尽管海外市场的销售反应良好，但其高昂的成本使其无法在英国成功推广。当时，大量基本车型出口到美国，所产生的收入成为英国二战贷款的重要还款来源。

1949年，英国陆军终于在许多不同场合采用了路虎汽车作为其标准四轮驱动设备。

1950年，四轮驱动的固有系统被更流行的可选组合系统所取代。如果需要，过去用于低档的四轮驱动现在可以选择安装在高档。两年后，1.6升发动机被更强大的2.0升发动机所取代。

自1954年以来，路虎一直向国际红十字会提供车辆。捐赠的第一辆路虎被用作迪拜的流动诊所。

在1958年路虎十周年之际推出路虎系列2之前，路虎系列1的产量已超过20万辆。车辆两侧的侧裙板和圆形翼子板使路虎系列2看起来与众不同。汽油发动机的容量增加到2.3升，而路虎随后彻底重新设计了2系列柴油发动机。随着新型柴油发动机的推出，该系列已更名为路虎2A系列。

1971年，升级版路虎系列3问世。新的模制塑料格栅和强化的前脸造型构成了路虎的一个突出特点。此外，升级后的路虎系列3还配备了完整的同步变速器。1977年，随着系列3汽车的推出，路虎的总产量超过了100万辆，这标志着路虎发展史上又一个里程碑。

20世纪80年代，路虎带来了更舒适的物质享受，两款轴距较新的路虎车辆首次引入了手动车窗等便利功能。

1990年，正是新款发现车型问世的时候。时至今日，路虎卫士仍然是消费者最喜欢的选择，在世界各地的各个市场都很受欢迎。2007年，它得到了重大改进，包括增加了高级和豪华的功能，如六速传输和MP3音乐播放器接口。路虎在全球的年总销量约为2.5万辆，所有车型一直深受消费者的追捧。早在20世纪50年代，出售给哥斯达黎加咖啡种植园的路虎系列1至今仍在使用，并且表现良好。

路虎曾出演过电影《恐怖之沙》，但这部二战电影是在路虎出道多年前拍摄的。

勘探

从第一辆路虎下线的那一天起，富有远见和勇气的人们就一直认为路虎具有探险家和冒险家追求的最佳品质（参数|询价）。有了路虎，科学家、环保主义者、博物学家和忠诚的探险家有了第一次机会到达世界上最偏远、最敌对的地区。

由约翰·布拉什福德少校领导的英国陆军团队证实了早期路虎揽胜的全地形能力。1972年，他们驾驶两辆路虎揽胜从阿拉斯加北部来到阿根廷的最南端。在旅途中，他们不得不穿越令人震惊的大连峡谷。峡谷中茂密的森林和巨大的沼泽堵塞了中美洲和南美洲之间的道路。在长达六个月的艰难旅程中，路虎揽胜装载了所需的一切，包括橡胶靴、罐装奶油和全套军装，在极其恶劣的路况下完全舒适。它的出色表现远远超过了团队中的许多其他成员，其中30人因蚊子和蛇的叮咬而不得不飞出大峡谷。

路虎的探索精神远远不止于此。上世纪八九十年代享誉世界的“骆驼杯”比赛再次见证了路虎所有车型无与伦比的表现——揽胜R……

笔记

拼音 双语对照er、路虎系列3、路虎卫士、路虎发现系列和路虎神行者。从亚马逊到远东、大洋洲、非洲和西伯利亚，“骆驼杯”，被称为“四轮驱动世界的奥运会”，包括皮划艇、山地自行车、水上运动和其他高难度驾驶挑战。同时，“骆驼杯”也是对参赛者耐力的极限考验。路虎一个接一个地成功处理了这一项目，展示了其出色的表现。

2003年，路虎为“路虎G4挑战赛”提供了支持，来自世界各地的参赛者参加了为期三周的艰苦而残酷的比赛。

路虎计划在接下来的两次G4挑战中为国际红十字会筹集100万英镑。

测距车

收藏品

自1970年以来

1970路虎双门路虎揽胜

1971年，第75万辆路虎下线

1974路虎揽胜穿越撒哈拉沙漠

1976年路虎打破了其第一百万个历史记录

1992款长轴距路虎揽胜LSE系列

1994路虎揽胜Mk2

1996款路虎揽胜经典版成功退役，总产量超过317615万辆

2001新款路虎揽胜上市

2006年推出全地形反馈适应系统? 和TDV8涡轮增压柴油发动机

最新统计数据显示，路虎揽胜全球总销量已达693860辆

20世纪60年代中期，罗孚在美国的销售代表向该公司报告称，休闲越野车已成为美国的一个新兴市场。在美国评估了几款产品后，路虎开始开发“100英寸旅行车”，最终发展成今天的路虎揽胜。

在Charles Spencer King先生的密切关注下，一支由20名杰出工程师组成的团队开始基于“休闲和城市化”的概念打造一款新的路虎揽胜。令人惊讶和振奋的是，这款路虎经典设计几乎没有经过任何“修饰”。根据“Spen”King先生的说法，路虎揽胜的设计是一种自然的延伸和扩展，所需的车身空间布局在设计完成后自然产生了当前的外观。

尽管从表面上看，路虎揽胜是参照汽车美学标准设计的，但它的设计是独一无二的，任何路虎揽胜都可以在世界任何地方立即被识别。路虎揽胜是第一辆有幸在巴黎卢浮宫展出的汽车，其令人惊叹的设计得到了一致好评。

除了外观，路虎揽胜的内饰也设计独特，辨识度立竿见影。坚固的梯形底盘确保越野行驶时具有良好的耐用性；长行程螺旋弹簧悬架足以确保驾驶更加安全可靠。

3.5升全铝V8发动机具有更高的输出功率，这促使路虎将重点放在了车辆的变速器和制动系统上。新型四驱总成采用中央差速锁设计，而传统鼓式制动器显然无法有效制动这辆“巨人”的强大动力。因此，路虎采用了当时最先进的四轮盘式制动器。

路虎揽胜于1970年6月推出，是一款双门版，带有可打开的尾门和更斯巴达式的内饰，旨在有效清除可能积聚在车内的灰尘。这款路虎揽胜在消费者中的受欢迎程度是前所未有的；

笔记

拼音 双语对照媒体报道中赞不绝口，每一篇文章都对路虎揽胜赞不绝口。订单纷至沓来，该公司再次迎来了订单满的大好局面。

当时，市场对路虎揽胜的需求如此之大，以至于最终出现了所谓的“交易黑市”，因为不愿在订单清单上排队的客户更愿意以高于路虎揽胜市场报价的价格购买。到了20世纪80年代初，更豪华、更高端的车型能够获得更大利润的趋势更加突出。为了适应这一发展，路虎将路虎揽胜定位为高端市场的豪华车型。

随后，路虎揽胜进行了重大改进和突破，包括1982年推出的四门版本。自动变速器和随后的“In Vogue”限量版进一步凸显了路虎揽胜的豪华和贵族气质，“Vogue”一词已成为一些市场上顶级和最豪华的路虎揽胜车型的代名词。

1972年，路虎揽胜成功穿越达伦峡谷，抵达南美洲。

1992年，路虎揽胜LSE系列（在美国市场被称为Country LWB）正式上市。这款车型的轴距已从100英寸扩大到108英寸。同时，长轴距和短轴距都配备了电子空气悬架系统。

1994年，宝马收购了罗孚集团，收购了第一辆路虎揽胜，即第二代，并于当年不久推出。全新路虎揽胜采用了全新设计的一体式车身和全新底盘，同时保留了路虎揽胜LSE 108英寸轴距。可选配备4.0升或4.6升V8发动机或2.5升6缸柴油发动机。在1999年举行的伦敦车展上，路虎迄今为止最豪华、最昂贵的车型首次亮相：路虎揽胜林利限量版在全球仅推出10册，售价10万英镑。

2000年新千年伊始，路虎加入福特，成为其卓越汽车集团豪华汽车子公司的成员，该子公司还包括阿斯顿·马丁、捷豹、林肯和沃尔沃。宝马的新款路虎揽胜系列在1994年被收购后立即推出，并在2001年逐渐显示出显著的效果。

新款路虎揽胜在设计主题上呼应了以前的概念，尺寸比第二代更大，其内部设计灵感来自游艇的形状和构造。一体式车身底盘结构和独立悬架系统使新款路虎揽胜具有出色的道路驾驶性能。此外，双跨空气弹簧实现的离地间隙使其具有真正的路虎越野性能，其动态性能源自宝马的4.4升V8发动机和3.0升六缸柴油发动机。

2005年，路虎推出了一款新的4.4升V8发动机和一款基于捷豹屡获殊荣的AJ-V8发动机的4.2升机械增压发动机。一年后，一台3.6升V8涡轮增压柴油发动机被添加到动力总成中。同时，所有路虎车型都配备了屡获殊荣的专利全地形反馈适应系统?。

笔记

拼音 双语对照早期的路虎揽胜试用版车型的格栅上有一个用西班牙语写着“VELAR”的标志，这给它们带来了更多的神秘感。

引入

早在威尔克斯兄弟在战后供应相当紧张的英国生产轻型、低成本汽车时，创新和独创性就在每辆路虎汽车的开发过程中留下了清晰的足迹。

在制造第一辆路虎汽车的过程中，由于当时资金和钢板严重短缺，路虎不得不采用压缩底盘。然而，这个想法很有创意。它将废钢筋焊接在一起，形成一个箱形，这些部件形成一个梯子底盘。

作为一名工程师，“Spen”King先生在路虎的发展中发挥了至关重要的作用。他是威尔克斯兄弟的侄子，正是他向罗孚当时的制造工程师奥拉夫·波佩先生讲述了这种节省时间和投资的方法。这种创新的灵感还带来了坚固耐用的底盘，并成为路虎多年来建造的最大亮点之一。

路虎制造过程中的另一个亮点是其复杂的四轮驱动系统。为了消除前后轴之间的刚性传动，工程师们在使用轮胎打磨刷后，在变速箱和前传动轴之间安装了一个前轮装置，在必要时可以使前轮比后轮旋转得更快。这一体系体现了罗孚在这方面的关怀和成就。当时，与路虎处于同一时代的美国Westley吉普仅依靠犬齿式离合器完成四轮驱动，导致在弯道行驶时轮胎摩擦严重。路虎已经成功地克服了这一技术挑战。

在1971年路虎揽胜创新上市之前，路虎对四轮驱动系统的真正理解在全球汽车行业是无与伦比的。第一辆路虎揽胜采用了先进的中控锁系统来消除轮胎摩擦，而盘式制动系统同时确保了良好的制动力。这些领先的技术在当时是罕见的。

微处理器的出现意味着工程师可以很容易地将复杂繁琐的计算机计算应用于先进的电子安全和牵引系统。20世纪90年代末，新款发现系列率先采用主动转向辅助系统，充分实现了驾驶的绝对舒适性。

早期的路虎车辆仅使用低传动比来控制陡坡行驶。路虎神行者是第一个采用复杂陡坡缓降控制系统的车型?。

笔记

拼音 双语对照创新全地形反馈适应系统? 2008年，它再次为路虎赢得了这一荣誉。该系统于2004年首次在路虎揽胜概念车Stormer中引入。只需转动按钮，驾驶员就可以根据路况选择并微调系统。

路虎始终致力于技术创新。随着全球对环境保护和可持续发展要求的不断提高，路虎也将继续努力实现先进环保的汽车工程。在路虎最新的LRX概念车中使用柴油混合动力发动机是路虎追求创新概念的最新证明。

路虎揽胜是世界上第一款使用可折叠转向柱以确保安全驾驶的车辆。

发现

收藏品

自1989年以来

1989发现系列发布

1990年路虎五门发现系列首次亮相

1994年发现系列推出全新外观

1994年探索系列进入美国市场

1998年发布“探索2号”

1999年发现系列荣获“年度SUV”大奖

2004年，路虎发现3亮相并荣获“年度汽车”年度车型奖

最新统计数据显示，路虎发现的全球总销量已达823062辆

20世纪80年代中期，路虎开始探索更年轻的路虎揽胜概念，有效地填补了逐渐过渡到高端市场的车型空白。在大致继承路虎揽胜原有风格的基础上，当时被称为“杰伊计划”的新款车型采用了全新的车身，乘客人数增加到7人，内饰与原有风格完全不同。该车的开发于1987年获得批准，并设定了一个具有挑战性的目标——新产品计划于两年后的1989年推出。

为了确保新车型反映当代设计风格，路虎聘请了一些外部公司来帮助室内设计，其中包括业内备受尊敬的康兰设计工作室。此外，路虎还开发了各种经济型发动机来取代强大的V8发动机，包括2.5升涡轮增压中冷直喷柴油发动机——200 TDi。

“杰伊计划”的成果——三门路虎发现于1989年9月在法兰克福车展上正式亮相。随着1990年五门版的推出和1994年3月全新外观的推出，路虎发现最终以“家用四驱车”的定位为路虎开辟了一个新市场，并取得了巨大成功。

1995年，路虎的年产量首次超过10万辆。Discovery已成为最畅销的车型，并增加了一款2.0升四缸汽油发动机，以利用欧洲税收政策提高销量。此外，Discovery还提供3.9升V8发动机作为选装件。

1998年，第二代路虎发现发布。除了延长了之前的100英寸轴距外，路虎发现2的车身也有所增加，使第六和第七名乘客的座椅可以向前。新设计还具有熟悉的路虎身份特征，一经推出就大受欢迎。它采用了各种新技术，包括一个防止转弯时侧翻的主动转向辅助系统和一个自动提升悬架系统，该系统通过在后轴上安装气动弹簧来确保在所有路况下的平稳驾驶。

在雄心勃勃的“新路虎发现远征计划”下，首批下线的两辆路虎发现2开始了世界之旅，该计划从伦敦开始，到巴黎车展结束，新路虎探索在巴黎正式发布。

路虎发现是第一款配备双安全气囊的四轮驱动汽车。

由三辆路虎发现组成的车队协助宝马摩托车车队参加了1998年巴黎-达喀尔拉力赛。尽管只配备了标准的发动机、变速箱和车轴，但三辆发现汽车都成功完成了这场艰苦的比赛，其中一辆也取得了世界排名第31位的好成绩。这辆车目前存放在英国盖登的传统汽车中心。

2004年，路虎在纽约车展上发布了备受期待的路虎发现3，再次实现了质的飞跃。该车型引入了一种全新的车身结构——一体式车身底盘结构。这种结构采用了一种新的生产方法，包括液压成形，它综合了可装载和非可装载车身的所有设计优势。

新发布的路虎发现3采用了独立空气悬架技术，与新的2.7升相匹配……

笔记

拼音 双语对照re V6柴油发动机在推出之初就与标致联合开发。替代动力选项还包括4.4升V8汽油发动机和仅在部分市场提供的4升V6汽油发动机。坚固的外部设计是Geoff Upex的作品，继承了之前的发现风格，如阶梯式车顶和不对称后门设计。新款车型以LR3的名字在美国和中东地区发布。

全地形反馈适应系统? 首次用于路虎发现3。该系统源自路虎最优秀的传统，确保在最崎岖的地形条件下轻松、平稳、出色的公路和越野操控。

2007年，“天路”探险队率领一支发现3号团队征服了阿根廷西北部海拔5000米的高原地区，这应该是路虎成功到达的历史最高点。

2007年，第四百万辆路虎汽车下线，显示出强劲的生产增长势头。同年，路虎向自由生活基金会赠送了一辆黑色路虎发现3。2007年，路虎的产量达到23.5万辆，创历史新高。

第一辆路虎发现的内饰由CONRAN设计工作室设计。

环境/可持续发展倡议

2007年，路虎宣布了一项高达7亿英镑的总投资计划，用于开发能够提高路虎汽车环保性能的新技术。

2006年，路虎在英国推出了一项具有里程碑意义的二氧化碳排放补偿计划，旨在补偿新车在行驶45000英里时的排放。该计划将在2008年覆盖更多的市场。

如果路虎LRX概念车投入生产，其低排放柴油混合动力系统可以免除车辆支付伦敦拥堵附加费。

路虎对环境保护和可持续发展的追求增加了新的举措：最近几个月，该公司宣布了两项重要计划，旨在减少路虎汽车对环境的影响。2007年，路虎推出了一项高达7亿英镑的总投资计划，以开发能够提高路虎汽车环保性能的新技术。第一项新技术是配备启动制动发动机的柴油版手动变速器，目标是将燃油效率提高10%。

2008年，路虎发布了一款震惊四座车的新概念车——路虎LRX。这辆完全现代化的路虎概念车配备了2.0升柴油混合动力发动机，潜在二氧化碳排放量为120克/公里。路虎LRX已成为下一代路虎汽车的重要指标，其对可持续发展的热情确保了路虎对所有现有车型的坚持。正是出于这个原因，2006年路虎在英国推出了一项具有里程碑意义的二氧化碳排放补偿计划，旨在补偿首批4.5万英里新发布的路虎汽车的排放。

作为第一家对汽车二氧化碳排放进行100%补偿的汽车制造商，我们还对英国所有经销商和体验中心的排放进行了补偿。

路虎正在为世界各地的多个环境和人道主义组织提供服务，与天生自由基金会和其他组织保持各种形式的合作，包括启动俄罗斯西伯利亚虎保护措施的举措，以及二氧化碳排放补偿计划，其中，二氧化碳排放补偿计划为乌干达偏远地区提供了充足的炊具。此外，接下来的两届路虎G4挑战赛将为红十字会与红新月会国际联合会筹集100万英镑。

路虎官方网站列出了更多旨在环境保护和可持续发展的举措和相关发展。欲了解更多信息，请访问：www.landrover.co.uk/ourplanet

神行者

收藏品

自1997年以来

1997年第一辆路虎神行者诞生

1998年，神行者在阿根廷火地岛使用的“骆驼杯”

1999年创纪录销售额

2000路虎神行者V6发布

2004路虎神行者外观大修

2006新款路虎神行者2

2006年二氧化碳排放补偿计划

最新统计数据显示，路虎神行者的总销量已达623883辆

路虎神行者是路虎的全新概念车，具有集成车身、独立悬架和源自路虎车辆的直列发动机。它通过前中间减速驱动轴和操纵杆粘合轴连接到尾轴，实现完美的四轮驱动。

路虎神行者于1997年推出，包括许多突破性技术。使用陡坡缓降控制系统……

笔记

拼音 双语对照m，在不使用双速分动箱的情况下控制下坡。该车型系列包括五辆车的旅行车型和带可折叠后盖或可拆卸硬顶的三门车型。作为路虎的第四款车型，路虎神行者成功地将路虎品牌渗透到了紧凑型四驱休闲SUV领域。

福特收购路虎后，路虎神行者在2001年做出了重大改变，真皮座椅和空调系统成为顶级设备的标准功能。路虎使用了新的V6发动机、新改装的柴油涡轮增压发动机和新的自动变速器，并对各种路虎神行者车型线进行了全面升级。这些改进进一步增强了欧洲最畅销的四轮驱动汽车神行者的吸引力，并使神行者进入了包括美国、日本和中东在内的更多市场，极大地提高了其整体产量。

2001款路虎神行者车型开发的发动机更符合路虎全地形功能的标准。紧凑型全铝2.5升V6发动机具有先进的凸轮、24个气门、极高的177马力和240牛米的功率输出，与1.8升路虎神行者相比，功率输出和扭矩增加了50%，操作更加平稳舒适。

2001款路虎神行者2.0升柴油发动机取代了L系列发动机，提供了更高的性能、准确性和经济性。功率从97马力增加到1750转/分时的扭矩从210牛米增加到令人难以置信的260牛米，扭矩曲线与路虎神行者在公路或野外的表现完全匹配。

2001年10月1日，路虎的第300万辆汽车下线，距离第一辆汽车在英国索利赫尔工厂生产仅53年。这辆历史悠久的蒙特卡洛蓝颜色的路虎神行者V6被销往美国，标志着路虎又一个里程碑，路虎取得了许多成功。

在2006年英国车展上，路虎推出了新款路虎神行者2代。针对美国市场的关键需求，这款车型比第一代车型更大，但路虎神行者的独特气质在车身上显露出来。设计团队充分利用了路虎神行者的独特之处，如蛤形前脸和刚毅的线条，而内饰、工艺和设备也有了重大飞跃。

新款路虎神行者2的动力来自3.2升6缸直列汽油发动机或2.2升4缸柴油涡轮增压发动机。两款发动机的前端与第一款神行者相同，但新款神行者尾轴由预充电电子控制联轴器控制，以实现更快的响应。

新款路虎神行者2汽油发动机也因其直排排气而被称为“i6”，并配备了6速手动变速器，而柴油涡轮增压发动机TD4则可选配备了6档手动变速器。新款路虎神行者2还配备了全地形反馈适应系统?。 2007年，路虎宣布“停止-启动”手动柴油版路虎神行者将于2009年上市，目标是将油耗和二氧化碳排放量减少10%。

路虎神行者自推出以来的前五年一直是欧洲最畅销的SUV

路虎揽胜运动版

收藏品

自2004年以来

2004年路虎推出路虎揽胜Stormer概念车

2005路虎揽胜运动版上市

2006路虎揽胜运动版成为最畅销的路虎车型

2007路虎揽胜运动版搭载了新型涡轮增压V8柴油发动机

最新统计数据显示，路虎揽胜运动版的全球总销量已达159533辆

路虎揽胜运动版的V8涡轮增压柴油发动机可以实现高达640牛顿的扭矩。

在福特的领导下，路虎继续在设计和技术上进行创新，以“将其提升到一个新的水平”。2004年底特律车展上展出的路虎揽胜风暴概念车汇集了路虎的许多新突破。张扬的橙色Stormer采用双门车身，与早期的路虎揽胜有一些相似之处。在备受瞩目的车展上，风暴的双开车门像翅膀一样缓缓打开，展现出新一代概念车的奢华。

路虎揽胜风暴概念车标志着路虎未来的设计方向，展示了路虎最新的越野技术-全地形反馈适应系统?。

笔记

拼音 双语对照只需轻轻转动按钮，该系统就可以根据具体路况调整车内的系统。显然，它为下一代路虎运动版四轮驱动车辆提供了灵感，这些车辆使用与Discovery 3相同的平台，并具有全地形功能。

与路虎揽胜风暴一样，路虎揽胜运动版具有一系列经典功能，如悬浮式车顶和蛤壳式发动机罩。路虎揽胜运动版没有那么狂热，而是更加优雅细致，成为同类四驱车型中罕见的精品。

揽胜运动版体现了新型运动型四轮驱动汽车的气质，配备了更优化的悬架系统。该系统不仅保留了良好的越野性能，而且使车辆具有出色的道路性能。此外，动态响应系统可以有效感知转弯力，优化车身控制和驾驶控制，使车辆的驾驶性能更加完美。此外，当车辆在越野条件下行驶时，它可以自动释放，以确保在恶劣路况下行驶时车轮的地面附着力更强。

4.2升V8机械增压汽油发动机首次在路虎揽胜上推出。此外，自然吸气V8汽油发动机和2.7升涡轮增压柴油发动机也可供选择。作为路虎迄今为止生产的最强大的机械增压车型，路虎揽胜运动版一经推出就大受欢迎。

2007年推出的第四款强大的V8涡轮增压柴油发动机标志着路虎揽胜运动版在其推出初期最完整的首次亮相。路虎揽胜运动版系列是路虎最出色的性能车型，自2005年首次上市以来，一直很受欢迎，在各个市场等待购买的客户络绎不绝，不得不排队。

笔记

拼音 双语对照

标签：路虎揽胜发现揽胜运动版卫士

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