问界2月仅售3500余台，环比2连跌，这是要掉队了？

尽管依靠“华为”的支持，但该行业也出现了连续几个月销售额破万的高调时刻。尤其是在去年10月，它以超过1.2万辆的销量成为了造车界的“生力军”，在当时的销量上仅次于《内扎》。得益于华为部分技术和渠道的支持，该行业在2022年也取得了显著成效，当年累计交付量超过7.5万台。

然而，在2023年，该行业的销售额有所下降。今年1月，该行业共交付4475辆新车，同比下降56%。不过，考虑到1月份春节假期的影响，车市销量普遍下滑，当时销量的下滑还是可以理解的。

然而，在刚刚过去的2月份，该行业的销售额再次下降。赛力斯的产销报告显示，赛力斯当月的月销量仅为3505台，同比进一步下降21.8%。这样的销量不仅跑输了整个市场，也让人们为行业捏了一把汗。

根据乘联会的数据，今年2月新能源汽车零售量达到43.8万辆，同比增长59%，环比增长32%。显然，从整体市场来看，汽车市场已经呈现出整体复苏的趋势，尤其是新能源车企的销量普遍在上升，而市场不增反降，这不可避免地引发了一些问题。

事实上，行业销量令人惊讶的原因之一是，受新能源汽车补贴下降的影响，多家新能源汽车公司在1月份宣布涨价，而特斯拉则扭转了趋势，大幅降价。业内也纷纷跟进，部分车型降价3万元。特斯拉在1月和2月都实现了显著的销量增长，而该行业表现平平，这显然不符合预期。在笔者看来，文洁的销量下降也可能是由于产品和市场认可度的原因。尽管有华为的支持，但在灵魂方面，尤其是在产品质量方面，文杰仍然属于东风小康，仍有提升空间。例如，在中国保险研究院之前进行的碰撞测试中，边界的M7A支柱被怀疑发生了变形，仅在“乘客舱上部的侵入量”和“车辆结构”方面获得了“A”评估。同样参加碰撞测试的理想L9（参数|查询）和领克09（参数|询问）车辆的A柱和B柱完好无损，在获得“G”评估方面存在显著差距。

此外，作为行业内的制造商，赛力斯的前身实际上与东风小康有着千丝万缕的联系，而目前推出的产品也与之前的燃油车有着密不可分的联系。从平台的角度来看，赛力斯的新能源汽车也是以电代油的作品。尽管大嘴余承东说它们可以与百万富翁豪车媲美，但噪音过后，实际沉淀了多少？

尤其是随着消费者越来越成熟，华为给市场带来的光环也得到了释放。在短暂的蜜月期之后，Celes也有必要展示真刀真的硬实力。否则，面对激烈的市场竞争，其未来的销售仍可能面临更大的压力。值得注意的是，作为华为“唯一”的公司，赛力斯产品的受欢迎也得益于进入华为门店的强大渠道支持，但现在这一优势正在被侵蚀。据了解，除了极狐，阿维塔还计划进军更多华为门店。如果输入的品牌和型号数量……

随着未来的逐渐增加，赛力斯的优势也将进一步削弱。写在最后：当然，销售额的短期下降并不代表长期趋势，但从连续的短期下降来看，这确实是一个值得关注的信号。特别是随着新能源品牌和车型竞争的加剧，行业也需要生产更强大的产品，以获得更稳定的席位和排名，我们也将保持关注。

笔记

拼音 双语对照

标签：东风小康东风特斯拉阿维塔问界M7

汽车资讯热门资讯