2016款哈弗H7（参数|询价）购买于2017年5月，有舒适包和冬季包，落地价18.3万元。目前，它有59100公里长，在40000公里的起点发现机油在燃烧。在保养周期开始时，需要在5000至6000公里的速度下补充一升发动机机油，然后情况变得越来越严重。最后，它在1000公里的路程中燃烧了一升发动机机油。更换PCV排气阀后，它就没用了。2月初，在气缸内窥镜检查时，活塞顶部和喷油嘴有严重的积碳，判断积碳导致活塞环卡住导致严重的机油燃烧，哈弗的gw4c20系列发动机与大众的第二代ea888设计相同，两者都有活塞环设计的原因，这些原因很容易导致卡滞问题。从机油燃烧开始，我开始研究处理机油燃烧的方法。去了4S店后，我建议你大修并更换中间的气缸。由于中间气缸在保修后可以索赔，但您需要自己承担人工和材料费用，这可能需要大约5000米。此外，大修中存在太多未知风险，折旧过多！在408论坛上发现了一个偶然的机会，车主们使用该公司常见的燃烧机油修复剂来处理机油燃烧。效果很好。起初，他们以为这是一个广告，但他们并没有把它当回事。然而，他们一直在关注它的处理过程。1月底，他们在维修过程中对其进行了检查，并下定决心使用该公司常见的烧油修复剂进行尝试，将这匹死马当作活马医生对待。修复剂的具体原理尚不清楚。修复剂由每组三瓶和每组一罐油组成。具体原理是清除油路中的积碳，然后让修复剂渗透到活塞环中，清除卡在活塞环中的积炭，达到释放活塞环的目的。
修理前检查气缸，可以看到活塞顶部有严重的积碳，火花塞有明显的碳化
我在1月14日做了保养，保养里程为5.6万公里。机油如下
2月8日的油耗特别快
维修工作于2月17日正式开始。维修开始时，机油油位为57023公里。可以看出，添加一升后，机油只运行了四天，超过了100公里，然后显著减少。根据维修要求，需要多跑一次，最好继续保持高速跑的双倍效果。但由于疫情的原因，无法在高速路上跑步，只能在家附近的高速公路上来回奔跑。每天早上要往返70多公里，加上市区通勤，每天保持100多公里的速度。
自维修开始以来，最明显的变化是功率的提高和油门响应的加快。
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两组完成后，自2月13日补充一升油以来，已经行驶了1000多公里。和往常一样，油位几乎达到下限，但油位仍在中心线。我感到充满希望！
笔记
拼音 双语对照
很少有人思考过，一个logo意味着什么。也许是价值、也许是共鸣、也许是品质。但注重logo的消费者，总是对世间不同logo的商品有着这样或那样的偏见。
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