新能源时代：魏牌的梦想与现实

很少有人想过标志的含义。也许是价值，也许是共鸣，也许是质量。然而，关注标识的消费者对世界上不同标识的产品总是有这样或那样的偏见。6月下旬，魏派以“此生必驾中国威莫卡DHT-PHEV智行G318”为主题，开启了一场焦灼的西藏之旅，喊出了“不以标识论英雄”的品牌态度，向绵延的山路和复杂的高海拔公路发起冲击。这个高调呼吁不要使用标识作为英雄的品牌，就是诞生于六年前并发誓要消除外国品牌不合理溢价的魏品牌。然而，已经重启的魏派选择了一个新能源和智能化的新战场。然而，魏派仍然是那个“梦中男孩”，他打算以罕见的勇气再次冲击旧的市场秩序。国货崛起时代，中国汽车需要勇于向上攀登的拓荒者|中国汽车品牌崛起背后：变革时代赋予的新机遇。318国道是中国最长的国道，全长5476公里，横贯中国东西部，途经八个省。对于那些喜欢探索和旅行的人来说，318国道是人生中必须经历的旅程。它象征着不妥协、冒险和进步。只有行走，才不会有遗憾！

笔记

拼音 双语对照已经成为太多旅行者的座右铭。

318公路是公认的中国最危险、最困难的公路，穿越青藏高原东部的横断山脉，拥有世界上最复杂、最独特的山脉峡谷。在这样的道路上行驶不仅是对车辆质量和可靠性的考验，也是一项挑战。向上、百折不挠，是318的能量场，也是以魏牌为代表的中国品牌的时代精神。正是因为这种精神上的契合，魏派爱上了318。走在318公路上，远远超过普通公路，可以再次引起人们对魏牌的关注。魏派确实需要这样的关注。自5月初在中央电视台喊出“不以标识论英雄”的雄心壮志以来，外界一直在观察魏派如何用实践回应这一雄心壮志，也一直专注于观察魏派此后的一举一动。“不谈带标识的英雄，是魏派对新时代的回答”。在过去很长一段时间里，合资和豪华车公司占据了优势，享受着品牌红利。一些合资企业和豪华车公司频繁减少对中国市场的配置，这种“不合理”的产品也困扰着一些消费者。如今，随着中国品牌实力的不断增强，消费者变得越来越理性。面对这种新的消费主义，“车标红利”逐渐让一些合资和豪华车企感到不适。越来越多的消费者不再关注品牌带来的优越感，而是关注更好的产品、更先进的技术和更好的服务。六年前，魏牌看到了一个被合资企业垄断的暴利市场。六年后，时代发生了巨大的变化。不谈论基于徽标的英雄不仅仅是为了提高性价比。如果站在时代前列的魏派仍然依靠综合性价比或某个维度的领先优势等壁垒，很难站稳脚跟。换言之，包括魏派在内的中国品牌的向上本质，不能只是在质量或技术上的分散提升，而是对模式的突破和重构。对于中国汽车品牌来说，所有的发明和创新都必须大大超出用户的既定需求，而不是像以前那样简单地遵循和满足用户的需求。他们没有追随合资品牌，而是积极追随潮流。“不以logo论英雄，意味着魏派需要在新时代建立一条高而深的品牌价值护城河。当传统汽车行业的保守观念和发展惯性被打破时，不以车标为英雄不再只是一句口号，而是代表着一种不可阻挡的趋势——产品的价值正在回归产品本身和用户需求。为了引领自主品牌的超越趋势，满足新时代消费者对产品力和用户需求的需求，魏派围绕“0焦虑智电”这一新品类进行了深入布局。摩卡DHT-PHEV是蔚来全新的答案。在“不以logo论英雄”的新消费理念下，厂商需要将真实场景回归用户。于是，魏派带着摩卡DHT-PHEV来到318风景大道。

从数据角度来看，这是全球首款长续航PHEV车型。得益于39.67千瓦时高容量电池组的组合，Mocha DHT-PHEV可以实现204公里的纯电动续航里程。这是迄今为止国内外罕见的高续航PHEV产品。引入PHEV技术后，Moka DHT-PHEV 100公里进料的油耗低至5.55L，综合续航里程1000+公里。该行业平均能耗水平低得多的背后是合资企业以外的成熟技术积累。基于长城30多年的技术基础，以高端智能新能源汽车为使命，魏派开发出了全球首款在全速领域具有最高效率、最高驾驶体验和最高智能的新能源架构——智能DHT。在技术方面，魏派智能DHT采用了两挡混合动力拓扑结构，与常见的串联驱动技术不同，可以在降低能耗的同时实现高效的动态响应。徐向阳，……学院学术委员会主任……

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