车东文|小韩女士们、乡亲们！
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拼音 双语对照一年一度的百度人工智能开发者大会今天在北京国家会议中心再次开幕。与前一年相比，百度董事长李彦宏与首席技术官王海峰，智能驾驶事业群、移动生态事业群、智能生活事业群等各核心部门的高管，向数千名观众详细解释了过去一年百度人工智能技术的关键进展和落地突破，这是百度每年最重要的人工智能技术峰会，其重要性几乎与多年来举办的百度世界大会相同。
▲ 李彦宏在百度人工智能开发者大会上发表演讲。在智能汽车领域，李彦宏和IDG智能驾驶事业群总经理李振宇也发布了很多重要信息：1。与自动驾驶汽车公司的领导者吉利达成了战略合作。小型车OS和Apollo登上吉利，李书福抵达站台。2.与一汽合作，建设中国第一条L4级自动驾驶乘用车生产线，并已向客户交付L4级车辆。3.下半年，Apollo GO无人出租车服务在长沙启动试点运营，用户可以通过云应用程序使用。4.阿波罗的新物种生态持续繁荣，衍生车辆将进入100所大学和43个景点。目前，总行驶里程超过40万公里。5.小型客车无人驾驶小型客车计划支持开放道路，江铃和丰田已决定采用该计划。随着Apollo 5.0的发布，开放平台开通了数据管道，帮助开发者快速收集数据，训练自动驾驶技术；
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拼音 双语对照企业版开放了无人出租车和智能信号控制系统。全面落地的背后，是百度在自动驾驶领域硬实力的进一步增长。据百度智能驾驶事业部总经理李振宇介绍，百度已经达到300个L4级自动驾驶测试车队，在13个城市建立了道路测试中心，道路测试总里程超过200万公里，模拟测试里程达到1亿公里，新增专利438项。它也是大会召开前在北京第一个获得最高级别T4路试许可证的公司。
▲ 百度Apollo的测试里程已经达到200万公里。毫无疑问，以此次AI开发者大会为分界线，百度Apollo自动驾驶开放平台已全面进入落地阶段。无论落地速度、落地规模、落地合作伙伴、落地涉及的具体领域，它都全面领先国内自动驾驶行业，是当之无愧的自动驾驶“国家队”。另一方面，在全球先进的自动驾驶技术面临落地困难、行业陷入沉寂之际，百度果断在无人出租车、无人小巴、无人公交车、AVP自动代客泊车等多个领域实现量产落地突破，为行业树立积极榜样，促进全球自动驾驶行业的可持续健康发展。1、 李书福在百度一哥大会开始时出现在平台上，现在仍然是百度创始人兼董事长李彦宏制作单口喜剧的时候。在展示了百度小度智能音箱无唤醒词交互的新能力后，李厂长开始介绍AI技术在行业中的应用功能。首先提到的是智能交通领域，以及在百度展示了百度AVP自动代客泊车技术的实施之后。随着屏幕的旋转，出现了自动驾驶大哥——吉利汽车董事长李书福——坐在今晚发布的吉利博越（参数|查询）Pro汽车中的画面。
▲ 李彦宏通过车家互联网与李书福在球场上互动。李彦宏通过舞台上的小型智能扬声器通过语音命令接通了李书福的电话，并将位置发送给了他。然后，李书福用他的车接了电话，并接受了开始导航的位置。他上台宣布了与李彦宏的战略合作。李书福表示，从博越Pro开始，吉利现有的所有车型都将配备GKUI 19汽车系统，该系统使用小型汽车操作系统技术，由吉利的科技公司易卡通和百度联合开发。
▲ 李书福和李彦宏依次在左边和右边。根据现场展示，搭载GKUI 19的车辆具备多项车联网能力，包括车机与智能音箱、智能家居的互联互通，以及通过人脸识别和车外信息识别，积极推广内容和服务。此外，李彦宏补充道，百度与吉利的合作还将涉及自动驾驶、电子商务、智慧出行等领域，并在现场PPT上匹配“携手打造智慧出行新生态”的字样。事实上，BAT三家公司目前正在与汽车公司进行广泛接触，探索深度合作的方向。除了目前常见的车联网服务上车、语音交互技术上车、内容服务生态上车等方式外，还出现了成立合资公司开发车载系统、联合运营在线约车服务、推动自动驾驶落地等模式。从李厂长的话中可以看出，百度也在朝着这个方向发展，并希望与吉利进行更深入的合作。2018年，中国汽车市场出现首次负增长，包括现代和福特在内的几家车企出现负增长，行业陷入寒冬。然而，即使在这种不利的情况下，吉利仍然实现了正增长，连续多年成为国产自主品牌销量第一的品牌。所以对于百度来说，partn……
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拼音 双语对照与吉利结盟意味着将顶级的自主汽车研发、制造资源和最广阔的市场前景捆绑在一起。百度将为更多车主和用户提供语音交互、多模式交互、驾驶员测试、内容和服务生态等内容，实现人工智能技术在汽车上的愿景。随着双方合作的加深，百度Apollo自动驾驶平台可能会逐步与吉利汽车对接，帮助其实现L3和L4级自动驾驶能力，并与GKUI 19车载系统合作，最终打造智能移动出行空间的目标。2、 自主着陆加速五大成果正式公布。除了李书福现身平台、吉利宣布与百度合作之外，本次百度人工智能开发者大会最重要的消息属于百度Apollo自动着陆平台的五大关键着陆进展。1.AVP计划已向部分百度员工开放。事实上，李彦宏表示，智能交通领域的第一个主题是AVP方案。他分享的数据显示，目前有6000万个停车位的缺口，停车位利用率仅为44%，而在驾驶过程中搜索停车位的时间占30%。为了解决这一痛点，百度Apollo也在积极推动AVP自动代客泊车技术的落地。李彦宏现场演示了百度Apollo自动驾驶平台的AVP自动代客泊车技术。用户点击APP，一辆具有AVP功能的车辆从百度总部开到路上，与用户连接。当用户开车到达目的地并排队进入地下室时，他们可以一键激活AVP功能。人们下车后，车辆可以排队进入地下室并停车。李彦宏表示，目前这项技术已经向百度总部和百度科技园的一些员工开放，以帮助解决停车痛。目前，L4级自动驾驶技术还无法在城市地区部署，但通过将其限制在停车场景，不仅使其有用，而且真正解决了用户最头疼的停车问题。它是许多自动驾驶公司和汽车公司的研发重点，每家公司都在争夺大规模生产的上市时间。在这样一个竞争激烈的技术领域，百度显然向前迈出了一步。它不仅在地形复杂、流量大的百度总部和百度科技园附近开放了AVP技术，还与威马、长城、大众、力帆、Gofun travel等十几家车企和出行服务提供商达成了合作，即将部署量产。2.在大会的后半部分，百度副总裁、IDG智能驾驶事业群总经理李振宇详细介绍了百度智能汽车业务进展。第一个重大消息是，百度和一汽在长春建立了第一条L4级自动驾驶乘用车生产线，每3.4分钟可生产一辆L4级乘用车，该车需要60多项测试和验证。据悉，首批L4级自动驾驶乘用车已交付给百度等客户。
▲ 李振宇介绍了百度和一汽共同打造的自动驾驶乘用车工厂。在去年的百度世界大会上，百度Apollo与一汽达成合作，双方将共同打造L4级自动驾驶会员工业车——红旗E·捷。这次下线的数百辆车就是这种车型。
▲ 随着百度与一汽红旗合作的L4级乘用车自动驾驶技术日益成熟，谷歌Waymo、通用汽车Cruise等龙头企业正在建设L4级自动驾驶汽车制造厂，从零开始生产完整的自动驾驶汽车。国内大多数自动驾驶公司现在都在通过对现有车型进行改装来开发自动驾驶汽车，这不如他们前面生产的汽车来满足自动驾驶的需求。百度与一汽共建的L4级自动驾驶乘用车生产线的建成交付，意味着中国也有一条L4级的自动驾驶乘客车生产线可以与谷歌Waymo、谷歌……相媲美……
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拼音 双语对照e FCA和通用巡航，提高了国内自动驾驶行业的整体水平。3.长沙下半年启动无人出租车服务对于自动驾驶技术来说是不够的。更重要的是，它需要应用程序功能。对此，李振宇当场宣布，百度已与长沙政府达成合作，将于下半年在长沙测试运营Apollo Go无人租赁服务。届时，用户可以通过Apollo Go小程序呼叫无人出租车取车。事实上，百度此前已经宣布，将通过各种人工智能技术帮助长沙升级智慧城市。无人驾驶出租车的着陆是该计划的关键部分。为了实现无人出租车服务，截至6月底，百度已经在长沙获得了45张路测牌照。通过与政府的合作，它引入了载人道路测试的管理方法，促进了智能道路的升级和5G基础设施的铺设。目前，自动驾驶技术在中国的发展正在蓬勃发展，但大多数所谓的落地项目都是为了测试和演示，不仅是小规模的，而且是针对特定人群的。Apollo Go下半年在长沙大规模部署后，将成为中国最大的自动驾驶落地项目，不仅让更多人体验自动驾驶技术，也给中国其他地区的政府和企业带来信心，推动自动驾驶技术在更多地区和领域的量产和落地。随着开放性和车队规模的扩大，Apollo Go可能成为第一家可以与谷歌Waymo One服务相媲美甚至受到挑战的无人出租车服务。4.阿波罗新物种已在25个城市、100所大学和43个景点开花并落地。百度此前已经开通了Apollo平台，旨在成为自动驾驶领域的安卓玩家。目前，百度正在朝着这个目标迅速迈进。李振宇在现场表示，以阿波罗为基础创造的新物种生态日益繁荣。例如，智行打造的无人环卫车蜗牛小白已获得1000+订单，新石器推出的无人零售车已完成16万订单，金瑞奇打造的无人观光车即将进入43个景点，教育版Apollo D-Kit即将进入100+大学。
▲ 智能步行者在阿波罗的基础上建造了一辆无人清扫车。此外，Uldev公司推出的无人配送车已在美国投入运营。酷黑推出的Aponiu可以在农场无人值守，出现了无人挖掘机等许多产品。目前，阿波罗新物种的总里程超过40万公里。自动驾驶技术可以在多个地区和领域实施，但由于软硬件技术开发门槛高，中小企业开发合规的自动驾驶汽车需要付出高昂的成本。有了Apollo开放平台，中小型开发商可以基于现有的自动驾驶能力和车辆底盘，开发个性化流媒体汽车、无人清扫车和无人零售车等多种新物种。经过简单的更改后，可以对他们进行培训，以便在特定区域进行部署。它提高了开发效率，让更多的企业专注于自动驾驶技术的应用水平，从而促进了自动驾驶生态系统的繁荣。5.在Apollon巴士推出并进入开放道路之前，百度与金龙巴士基于Apollo平台开发了Apollon低速无人小巴，已在北京海淀公园等封闭公园测试运营，并已进入日本等海外市场。今年，百度继续与金龙客车合作，推出了一款更大、功能更强的Apolon无人驾驶公交车，也可以在开放的城市道路上行驶，容量大幅升级。
▲ 百度Apollo小巴解决方案升级李振宇提到，越来越多的车企选择Apollo的小巴方案，比如江铃汽车，该公司建造了一辆公园穿梭车，并在其南昌公园运营。丰田还将根据这一计划制造自己的e-Palette无人驾驶汽车。此外，百度Apollo也已升级到5.0版本。就开放平台而言……
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书写热情倾心文章每一篇文中观点不代表任何相关利益方，图文力求真实、可信、中立本文又名：候选车型6位硬派SUV候选者关于哈弗H9参数询价：两年前，尽管没有直接进入候选名单，
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