随着国内疫情逐渐稳定，接下来要做的就是在加快国内经济发展的同时，严防境外输入。因此，各地出台了不同的刺激消费政策来刺激消费。常见的是“官方发放购物券”，通过减少购物券来鼓励消费者进入商场消费。这项政策也适用于汽车市场，各地都出台了不同的政策来刺激消费者购车。常见的做法包括“增加指标”、“购车补贴”、“厂家补贴”等。在这种市场环境下，深圳最近直接推出了1万个新的PHEV指标，以刺激汽车市场。
在推广10000个PHEV指标之前，重要的是要知道，这项政策将从政策公布之时起实施至4月25日24时。对于申请纳入工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录、纯电动续航里程超过80公里的插电式混合动力汽车，申请人数超过1万人的，将通过摇号方式进行配置。如果符合条件的申请人数不超过10000人，将直接进行配置。此外，4月30日18:00后，申请人可以通过深圳市小型车增量控制系统查询指标配置。深圳宣布的政策可以简单理解为“不超过1万名申请者可以直接拥有PHEV指标，超过1万份申请需要摇号”。此时，一些观察者可能也会有疑问，问：“如果我有PHEV指示器，我能继续启动燃油指示器吗？”答案是否定的。深圳有汽车增量指标政策，简单地理解为“每个人名下只能有一台发动机。如果你有PHEV车型或燃油车，你只能增加纯电动车型。如果你名下只有纯电动车型，你可以继续增加燃油指数。”。申请PHEV指标后，本次申请10000个额外购买指标后，哪些车辆可以以不同的价格点购买？事实上，申请条件中已经明确表示，要符合“申请列入工信部新能源汽车推广应用推荐车型名单，插电式纯电动续航里程超过80公里的混合动力汽车”的要求。因此，重点是80公里的纯电动续航里程。今天，我们将看看在不同的价格范围内，哪些功能强大的车型能够满足这一要求。
比亚迪秦（参数|查询）Pro DM/Song Pro DM比亚迪作为早期布局插电式混合动力车型的车企，早在2018年就推出了首款插电式混动车型——F3 DM。之后，它继续升级迭代，并不断完善产品线，推出不同的PHEV车型。秦Pro DM：纯电动续航里程82公里的秦Pro DM补贴价格区间在14.99万元-17.99万元之间。秦Pro DM作为首款搭载龙脸的车型，家族式内饰设计，平底方向盘，12.8英寸8核自适应旋转悬架垫，看起来相对年轻运动。
动力方面，秦Pro DM（参数|询价）纯电续航里程82公里，综合输出功率223千瓦，整个混动系统综合输出扭矩490牛米。从0到100 km/h的加速时间为5.9秒。在新出行的实测中，秦Pro DM在10月份深圳的环境下实现了100公里的纯电动续航里程和6.25L/100公里的功率损耗油耗。
Song Pro DM：纯电动续航里程81公里的补贴Song Pro DM售价在1698-21.98万元之间。宋家族车型在比亚迪的整个产品体系中一直占据着相对重要的地位，新车采用了龙脸2.0设计。
就动力而言，……
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拼音 双语对照这辆新车配备了一台1.5T发动机和一台后电机。该系统综合功率为238千瓦，综合扭矩为525牛米，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。在新出行的实测中，Song Pro DM在深圳8月实现了81公里的纯电续航和7.2升/100公里的油耗。
约30万元腾势X PHEV/理想ONE腾势X PHEV：纯电动续航里程为81/100公里的补贴腾势X PHEV售价在2898-31.98万元之间。作为一款可以在奔驰4S店买到的插电式混合动力SUV，新车在开发之初就为外观设计了单独的粘土模型，腾势X由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心牵头，完美延续了梅赛德斯品牌广受认可的设计DNA和造车美学。
动力方面，腾势X PHEV推出的车型均为三引擎四轮驱动车型，综合系统输出功率431kW，综合系统扭矩950Nm，官方0-100km/h加速4.3s；纯电续航里程方面，顶配车型PHEV版本的纯电续航距离为100公里，而其他版本的纯电动续航里程为81公里。在新出行的实测中，腾势X PHEV运动版充满电后的城市纯电动续航里程为78.4公里。在运行到15%的SOC后，表明纯电动范围只剩下6公里，在加油站添加92#燃油，直到看到燃油液位，然后在低功率状态下进行油耗测试。最终的结果是，低功率燃料消耗约为10-11L。
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保养方面，腾势X的保养也是在奔驰4S店进行的，保养价格也会低于奔驰车型。在新出行调查中，奔驰4S店给出的腾势X PHEV的保养价格为“两次基本保养1448元”。基本保养包括例行检查和更换发动机机油滤清器。理想ONE：一款纯电动SUV，纯电动续航里程可达180公里。理想ONE仅推出售价32.8万元的配置，新车提供6/7座和两座布局。
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在动力方面，理想ONE采用了1.2T增程器和电机的组合，增程器不参与车辆的驾驶。这套增程器是由理想和东安动力联合开发的。增程器的最大输出功率为100kW，但实际限制在60kW以内。在新出行的实测中，理想ONE充满电后的城市续航里程为133.7公里。行驶133.7公里后，增程器开始工作。此时，电表显示仍有30公里的纯电力剩余，17%的电力剩余；
笔记
拼音 双语对照城市动力损耗和油耗测试结果为7.15L/100km。
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事实上，腾势X和理想ONE在价格上有一定的重叠，因此许多消费者也会关心如何在这两款车之间进行选择。事实上，在我看来，这两辆车的个性差异非常显著。首先，在价格方面，腾势X的顶配为31.98万元，理想ONE为32.8万元，两者相差1万元。除了价格之外，两者最大的区别在于调整的方向。理想ONE定位为父亲专用车，空间大，配置人性化程度高。腾势X PHEV具有更饱满的性能和驾驶乐趣，2+3+2七座结构也能满足日常突然的全行程。从驾驶者的角度来看，腾势X PHEV的受众大多是技术要求高、对自动驾驶需求强烈、对性能有独特追求的用户。同时，在腾势X PHEV车型中，它的体积更有利于日常使用，即使是女孩在驾驶时也不会感到疲劳。宝马X1 PHEV纯电动续航里程110公里，补贴前售价39.98万元。唯一一款纯电动续航里程超过80公里、40万元左右的车型是宝马X1 PHEV里程升级版。
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动力方面，2019款宝马X1 XDrive 25Le里程升级版仍然延续了上一款车型的动力，采用1.5T发动机，最大发动机功率为100kW，最大扭矩为220牛米，匹配最大功率为70kW，最大扭矩165牛米。官方公布的0-100公里/小时为7.4秒。配备24千瓦时电池组的新车的纯电动续航里程为110公里，而新里程为99公里。
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编辑总结/在满足深圳新增1万辆PHEV指标的前提下，上述五款车型在相应的价格区间内都是不错的选择，包括造车新势力阵营中的理想ONE、布局插电式混合动力车较早的比亚迪、梅赛德斯基于研调的腾势X PHEV以及宝马X1 PHEV。因此，如果你感兴趣，你可以去了解一下。
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拼音 双语对照
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