马斯克先生，请你来了中国也不要太嚣张

我母亲一直教我低调行事，高调做事。我猜马斯克只听了句子的后半部分。3月10日，根据工信部网站，工信部装备产业一处就特斯拉3型车（参数|查询）部分车辆上HW2.5组件的非法组装对特斯拉公司有限公司进行了采访。责令特斯拉有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》的有关规定立即整改，有效履行企业主要职责，确保生产一致性和产品质量安全。显然，此前曝光的特斯拉“匹配减持门”事件在3月15日前夕继续发酵。

3月2日，一些国内特斯拉车主在网上透露，他们的车辆控制器硬件代码与车辆清单上标注的环保信息不一致。其购买的Model 3的“电动汽车环保信息随车清单”明确表示硬件型号为HW3.0，但实际安装的硬件型号为HW2.5。一些进口Model 3车主也报告了同样的问题。根据特斯拉发布的数据，自研的HW3.0芯片在自动驾驶技术方面明显优于英伟达提供的HW2.5芯片。第二天，特斯拉的官方回应称，上海超级工厂于2月10日开始恢复生产。在此期间，根据供应链条件，一些没有FSD选项的Model 3车型按时交付，而一些标准系列升级的Model 3型号安装了HW2.5硬件。特斯拉表示，随着产能和供应链的恢复，将按计划逐步为拥有HW2.5控制器硬件的中国制造标准续航升级model 3的车主提供免费的HW3.0更换服务。

然而，许多车主对这种处理方式并不满意，认为特斯拉涉嫌欺诈。目前，一些车主已按照法律规定要求“一退一赔三”。随后，特斯拉创始人马斯克在推特上回应了“减配门”，称“那些投诉的车主实际上并没有订购FSD。他们可能不知道，如果他们在交付后订购FSD，相应的计算机硬件可以免费升级。”马斯克补充道，特斯拉目前计划在本月晚些时候发布更多FSD功能。针对这一回应，网友们认为，马斯克非但没有表示应有的道歉，反而指责消费者没有安装FSD功能。马斯克的回避回应和态度进一步加剧了消费者的不满。

据了解，在美国市场，特斯拉官网显示，配备HW3.0芯片需要“购买FSD”的前提条件。然而，在国产特斯拉Model 3车主车辆清单附带的环境信息中，明确表示该车配备了HW 3.0芯片。此外，在2019年4月特斯拉举行的“自动驾驶日”会议上，当HW 3.0芯片首次展出时，特斯拉明确承诺，“HW 3.0将使所有车辆在不影响成本和里程的情况下实现更高水平的安全和自动驾驶能力。”因此，特斯拉官员表示，在不安装FSD的情况下，HW2.5和HW 3.0没有显著差异，这一说法引起了争议。显然，马斯克已经忘记了特斯拉对消费者做出的承诺，而忘记首先是给中国消费者的。

事实上，除了这次“减配”事件，特斯拉在中国的发展一直备受争议。此前，特斯拉未能解释多起汽车火灾事件的原因，并多次调整产品价格，这些都引起了消费者的不满。也许马斯克不太理解中国“饭圈文化”的力量和粉丝效应，或者被他轻而易举地进入中国市场所折服，甚至忘记了政府最初对特斯拉的“帮助”，这导致了特斯拉的“上海速度”。根据特斯拉2月13日提交给美国证券交易委员会的2019年报告，2019年，山……

笔记

拼音 双语对照ai政府向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的具体补贴，其中包括约4600万美元的现金和价值约3900万美元。

事实上，马斯克应该知道中国消费者对特斯拉的重要性。特斯拉从去年第三季度开始盈利，2019年特斯拉电动汽车全球交付量达到36.75万辆，中国销量占比13%，同比增长50%。由于疫情的影响，特斯拉上海工厂的生产计划受到了一定的影响。据外媒报道，特斯拉近日有意增加其上海工厂的产能，并计划在该工厂生产新车型。根据金融投资机构深港证券在3月1日举行的投资者大会上的记录，特斯拉上海工厂目前采用单班制，每周可生产约2000辆汽车。该公司将于本月开始第二次轮班，每周产量将增至3500辆。

目前，特斯拉上海超级工厂已经恢复生产，并正在全力生产国产Model 3车型。特斯拉全球副总裁陶琳也表示，原定于春节后2月初的交付将推迟，特斯拉将在疫情好转后尽最大努力弥补此前推迟的速度。3月10日，特斯拉的第100万辆电动汽车正式下线。特斯拉此前表示，预计今年将实现50万辆的交付目标，国产Model 3和Model Y（参数|询价）将成为完成这一任务的主力军。坦率地说，特斯拉是希望中国市场实现其50万辆交付计划的重要支持者。也许是因为汽车太受欢迎了，马斯克和特斯拉在面对世界各地的消费者时总是显得特别“强硬”。但如果马斯克和特斯拉在中国的生产活动中不遵守中国的法律法规，不以真诚的态度对待中国消费者，那么一切都将是徒劳的。文/皮诺

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