最近，尽管没有发布重大新车，但蔚来进行了重大的智能化升级。“没错。几天前，来自蔚来的悦榕1.2.0智能座舱系统向我们展示了其通过客户体验优化智能系统的能力。现在，他们推出了智能驾驶辅助的新升级——NOP+”。
NT1-NT2硬件重大升级作为国内造车新势力的领军企业之一，蔚来与许多同类车企一样，从很早就专注于智能驾驶辅助和自动驾驶技术的发展。早在2019年，他们就推出了NT1辅助驾驶平台和该平台下的第一代NOP飞行员辅助驾驶功能。
经过几年的应用和开发，由于NT1平台自身硬件性能的限制，初代驾驶辅助系统已经发展到近乎瓶颈的状态，而此时，NT2平台已经进行了大量的硬件升级。这种安装在ET5和ET7等新车上的新型智能平台升级了360度双覆盖驾驶辅助摄像头传感系统，以及基于1550 nm激光雷达、毫米波雷达和USS超声波雷达的双层传感器系统，形成了先进的“Aquila超级传感平台”，并且还配备了四个运算能力更强的Orin芯片。
这些令人困惑的硬件到底意味着什么？教授：这相当于将你的手机从iPhone 11升级到iPhone 14，性能更强，任务更强大。正是在此次硬件升级的基础上，蔚来才得以推出基于NT2平台的新一代智能驾驶辅助系统。最新发布的NOP+是最新的升级之一。什么已升级为NOP+？那么这个NOP+到底升级到了什么？它能给普通消费者的汽车体验带来什么变化？这是教授接下来将与您分享的内容。此次蔚来在体验部分推出的NOP+升级，可以概括为对原有NOP智能领航辅助驾驶功能的增强、应用场景拓展、体验优化。
首先，NOP+旨在监测系统在智能辅助驾驶条件下监测施工、连续锥筒、减道等非常规路况的能力，为驾驶员提供更及时的警告，并在必要时实施规避变道、紧急变道或紧急减速等操作，以提高智能辅助驾驶条件下的驾驶安全性。
事实上，由于之前涉及多个品牌和车型的辅助驾驶相关事故，经常出现车辆无法及时识别锥形路标等路障的危险情况。蔚来NOP+对这一能力的针对性升级，相信会吸引众多用户的关注。
同时，NOP+还优化了对小型车辆和拥堵压线车辆的监控，允许车辆在启用辅助驾驶功能时，根据弯道曲率、两侧是否有护栏以及两侧车辆是否压线来选择车道偏移策略，从而自动调整偏移距离以选择更舒适和合适的驾驶曲线。
更智能、更精确的速度调节也使车辆在启用智能辅助驾驶时，可以在法律法规允许的冗余范围内增加行驶速度的调节范围，从而实现基于交通流状态的更精确的车速调节，提高驾驶效率。此外，通过升级更智能高效的变道策略，提高道路连接和匝道交通的成功率，用户可以在启用辅助驾驶后提高整体交通成功率，并在不同场景路段之间实现更高的成功率和更安全的切换。
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在用户交互体验层面，NOP+优化了仪表在激活状态下的显示效果，扩大了道路显示范围，增加了车辆自动变道时的视角变化功能，并增加了侧后方盲区的动态显示，帮助驾驶员确认是否满足安全变道条件。
此外，该系统还为道路交通参与者增加了六个新的对象显示，即锥形路标、行人、自行车、摩托车、三轮车、MPV和工程车辆。两轮车还将细分为有人状态和无人状态，大大提高了显示系统对道路信息监测的准确性。
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同时，作为测试版软件，NOP+还增加了一键报告功能，允许驾驶员通过方向盘上的一个按钮随时反馈使用过程中的信息，例如遇到的问题或优化建议，使蔚来能够及时收集用户意见，并进一步优化系统。
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总的来说，NOP+实际上是基于新平台的硬件升级，解决了以前NOP智能导航辅助驾驶功能的一些缺点。不过，由于硬件升级在一定程度上，蔚来也在媒体交流会上表示，NOP+是NAD的起点，这意味着在这款智能驾驶辅助系统的增强版推出后，蔚来将更加积极地向自动驾驶技术迈进。NOP+蔚来自动驾驶的起点？事实上，时间来到2022年，汽车行业对“自动驾驶”的讨论也越来越多，其中许多也进入了实践阶段。
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例如，一段时间前，特斯拉已经开始在北美实施完整版本的AutoPilot测试软件，为用户提供几乎完全自主的系统体验。
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最新的HW4.0硬件，包括自研芯片、高精度雷达和升级的摄像头，也旨在增强智能辅助驾驶甚至全自动驾驶服务。
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更进一步，小鹏汽车还在2022年1024科技日正式发布了Urban NGP，这是一款从A点到B点的智能导航辅助驾驶系统，可以在城市道路上使用，允许车辆在导航引导下自动变道、超车变道、并线/出道、绕过静止车辆或物体，规划适当的车速，识别红绿灯处的启动和停止，在十字路口转弯，并在岛上通过。
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事实上，它基本上相当于可以覆盖大多数驾驶场景的高级辅助驾驶，非常接近自动驾驶的状态。
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如果我们只看这些信息，似乎我们真的离全自动驾驶越来越近了。似乎用不了多久，每个人都可以坐在车里玩手机，在爱车的时候点击进入公司。但它真的像大家想象的那样好吗？关于这个话题，教授认为应该从多个角度进行分析。除了自动驾驶技术之外，还有许多障碍。如果从技术角度来看，许多汽车制造商已经掌握了完全自动驾驶的基本技术。例如，当当前奥迪A8L（参数|查询）的早期版本发布时，奥迪已经宣布其拥有满足L3级智能驾驶辅助要求的硬件，梅赛德斯-奔驰S级（参数|询问）已经在欧洲一些地区提供了L3级自动驾驶功能。
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2019年，这位教授还体验了日产ProPILOT高速在日本全面发布的自动驾驶功能。即使在中国的一些城市，驾驶……
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拼音 双语对照
日前，从江淮汽车汽车官方获悉，江淮思皓X8参数询价Plus的官图正式发布。新车在现款思皓X8的基础上升级，外观设计更具冲击力，还提供了6座或7座的两种三排布局，有望于近期内正式发布。
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