与BBA争夺市场，阿维塔「智能电动」首战目标怎么定？

价格区间为350万至400万辆，全年增量规模约50万辆；BBA、凯迪拉克和沃尔沃这五大一二线传统豪华品牌占据了近60%的市场份额。这是自主品牌燃油车在过去几年中无法比拟的中高端市场。然而，在过去的两三年里，蔚来、小鹏、特斯拉、吉克龙、朗道等新能源品牌一直受到攻击。根据高工智能汽车研究院的监测数据，2021这些品牌在35-400万元价格范围内的总保险交付份额达到14.15%。

随着长安、宁德时代、华为联合打造的情感智能电动轿跑SUV阿维塔11（参数|询价）的亮相，34.99万元-40.99万元区间的车价再次向这个以传统合资品牌燃油车为主的细分市场发起冲击。电动化方面，续航里程从555公里到680公里不等的CLTC，标配华为DriveOne双电机四驱系统，最大功率425千瓦，最大扭矩650牛米，堪称当前市场的主流配置水平。其中，为了提高性能，宁德时代增加了许多新技术。例如，Avita 11的电池可以在低温条件下在60分钟内快速从零充电到充满电，并在冬季的室温下实现等效性能。在快速充电方面，阿维塔也在推进高压快速充电网络的建设。计划到2023年底，在全国19个城市建设100多个标准化高压快充站，单站功率480千瓦，单最大功率240千瓦。最快今年年底，北京、上海、广州等一线城市的车主将率先成为首批体验用户。在智能化方面，阿维塔11再次降低了全系列标配高性能传感组合的车型的价格。全系列车型标配AVATRUST超敏系统和AVATRUTH超算系统，配备34个智能驾驶传感器，包括3个半固态激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头。它使用华为MDC高性能计算平台。除了硬件嵌入外，Avita 11还在整个系统的标准驾驶安全辅助系统的基础上，为一些AVATRANS智能导航系统和代客泊车提供付费软件升级订阅。其中，高速NCA和ICA是标准配置，而城市NCA和ICA是付费订阅。然而，官员们也明确表示，涉及智能导航辅助的功能只有在国家法规和高精度地图开发允许的情况下才能使用，并且不能在短期内覆盖所有城市。在智能座舱方面，阿维塔11系列配备了智能系统，信息娱乐部分包括标准的10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸浮动中控屏、10.25英寸乘客触摸屏以及多屏智能互联功能；

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人机交互部分标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、车下座舱感知等多项智能座舱感知功能。同时，它还标配了5G通信。此外，它还提供手机蓝牙钥匙、NFC卡钥匙等主流舒适便利功能。根据计划，阿维塔11长续航版和阿维塔011将于今年12月交付用户，阿维塔11中超长续航双电机豪华版预计将于明年第一季度交付用户。对于定位在350万至400万元价格区间的阿维塔11来说，未来的预期销量是至关重要的一环。我们将根据高工智能汽车研究院的数据进行逐一分析。首先，根据2021的数据，35-400万辆SUV车型的比例为72.22%。从趋势来看，与2020年同期数据相比，该比例正在下降。今年上半年，这一细分市场的比例下降到61.3%。就电气化而言，2021纯电动汽车在这一价格区间的市场渗透率为16.44%，与2020年同期相比大幅提高近9个百分点。今年上半年，该板块纯电动汽车投保5.3万辆，同比增长112.85%，渗透率提升至21.28%。从基本面来看，阿维塔11车型定位市场的细分市场正处于电动化转型的上升路径。此前，在销量方面，蔚来EC6（参数|询价）、特斯拉Model Y（参数|询）、宝马iX3（参数|咨询）等纯电动SUV车型都获得了市场认可。其次，在智能方面，2021，该价格区间L2级辅助驾驶前端设备的标准携带率为32.94%，高于市场平均水平；智能座舱的搭载率为14.29%，也高于市场平均水平。此外，与目前市场上高端智能汽车主要基于高通、英伟达等智能计算平台解决方案的情况相比，只要能够保证系统的持续可靠性和芯片供应，华为的解决方案也具有一定的差异化特征。目前，华为的智能座舱解决方案已经在问答M5（参数|询价）上得到了市场的认可，而北汽极狐的智能驾驶解决方案仍需进一步拓展。显然，从阿维塔11目前的定位来看，它符合350万至40万区间升级智能电动汽车的主流趋势。能否实现2023年3万至5万辆的交付目标是第一个关键里程碑。首当其冲的是从别克、大众、路虎、凯迪拉克和沃尔沃手中抢夺股份。如果一切顺利，在积累的用户正面口碑的帮助下，BBA将进一步开始挑战其市场份额。

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