星途新车再冲高端，黄招根能把好牌打好吗？

星途是奇瑞集团旗下的高端汽车品牌。然而，自成立以来，其产品一直不够高端，营销一直一团糟。首先，它被怀疑自己的汽车是一辆“赛道级SUV”，然后它宣布将追究汽车审查员的责任，结果尚不清楚。一套营销策略已经流行起来，但口碑并没有改善。星途自称是“奇瑞的奥迪”，意味着要走高端化之路。然而，它的车型很少超过20万元，销量一直不温不火，这在很大程度上被同属奇瑞集团的捷途放弃了。那么，别说高端了，星途最重要的任务不应该是“生存”吗？

几天前，星途的一款概念车下线，再次展示了该品牌对实现高端目标的执着。7月30日，星途在山东青岛奇瑞汽车青岛基地正式推出星途亚特兰蒂斯X概念车，内部代号为星途M38T。作为星途全新旗舰SUV，M38T基于亚特兰蒂斯概念车打造，将在智能辅助驾驶等方面采用最新技术配置。预计将于今年年底推出。

星途M38T整车采用灰色车漆涂装，前脸灯组造型与此前曝光的官图基本一致。采用倒“L”字形灯组，两侧雾灯区域采用点阵灯组设计。星途M38T采用了面向车门的布局和电子外后视镜。我想知道它是否会在未来的量产版本中保留下来。

星途M38T采用四座布局，座椅设计独特，包裹感更强。前排座椅的背面有一个凸起的屏幕。

上图：星途M38T的曲面屏幕；

笔记

拼音 双语对照下图：凯迪拉克君威的曲面屏幕。星途M38T驾驶座采用24.6英寸环绕式真曲面智能屏。然而，细心的网友发现，星途的曲面智能屏和售价超过40万元的凯迪拉克君威上的屏幕“似曾相识”。而且，在看到星途M38T的大屏幕和内饰后，网友们纷纷表示这是凯迪拉克和梅赛德斯的内饰组合。

说起星途这个品牌，它的产品其实没有什么大问题，但星途的营销还是十万里之外。可以说，翻车的次数数不胜数。此前的“赛道级”凌云S事件，以及去年司机陶鹏飞驾驶星途TX（参数|查询）麋鹿测试并测得95公里/小时等夸大事件，都抹黑了该品牌，成为许多人的笑柄。在过去的两年里，某位行业领袖曾说过一句著名的话：当一个产品失败时，取决于营销。从内心来看，新推出的星途M38T似乎有很强的卖点。如果这样的车型卖不好，星途的营销总监也难辞其咎。不久前，星途的营销主管们刚刚经历了一次重大转型。奇瑞汽车股份有限公司有限公司助理总经理、奇瑞营销公司执行副总经理黄兆根，兼任星图营销中心总经理。鉴于星途此前营销技巧不佳，我们建议黄兆根一定要改变以往的营销方式，打好品牌，至少要杜绝这种自吹自擂的宣传方式。否则，即使有任何好的新车进入市场，也没有未来。

对于刚刚上任的黄兆根来说，星途M38T的定价是一个考验他智慧的难题。星途M38T是一款四座车型。目前星途的销售车型只有7个座位，星途揽胜（参数|询价）超过20万元。如果星途M38T的价格超过20万元，那么对于消费者来说就没有性价比了。但如果价格是15万元以上，那么概念车中的这些技术特征和外观如何证明是合理的呢？而且，不到20万元的价格，星途怎么会羞于谈论高端产品呢？作为一个自主品牌，星途M38T在量产上市后可能会与售价20万元的自主品牌车型竞争，但广汽传祺GS8（参数|询价）、奔腾T99（参数|询）、长安CS95（参数|咨询）等目前销量和粉线用户都不错。半年多后上市的星途M38T与这些竞争对手的胜算是多少？

在这里，我们建议黄兆根在星途品牌的营销中少玩华而不实的套路，继承奇瑞汽车“技术人”的个性，做好产品，尤其是在整车工艺、零部件质量和售后服务方面。星途的高端定位只有得到尊重，才能实现。星途M38T可能是星途“登高望远”的最后一次机会。

笔记

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标签：星途奇瑞凯迪拉克AtlantiX奥迪

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