Imperial L Hi·P的车厢长度超过4.7米，宽度超过1.8米。但两辆车的轴距相同，2700毫米，是一辆标准的紧凑型轿车。
纵观内饰和内饰，我个人认为L Hi·P是一个彻底的赢家，原因如下——即使是最低配的车型也有10.25英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的触摸屏，以及内置的吉利Galaxy OS和4G网络。卡罗拉双引擎先锋版只有一个4英寸的液晶显示屏和一个8英寸的中控屏幕。内置的车机生态远不如吉利丰富，但支持Carplay和Carlife可以挽回一些面子。然而，从整个中控和车辆的智能化来看，帝豪L Hi·P的优势可以说是优于之前的水平。
至于舒适性配置，包括内饰设计，帝豪L Hi·P也突出了一个更时尚的方面。整个车内几乎都是用软质材料包裹的，配色也比较新鲜，甚至连电子档把都有。相比之下，卡罗拉双引擎的塑料内饰，再加上织物座椅，看起来有点逊色。
再看看卡罗拉双擎的动力与同级别其他车型相比，动力优势一直很明显。虽然加速不快，但它比软实力和有质感的驾驶更优越。最重要的是油耗可以达到4L/100km，这在汽油车中被认为是BUG级别。此外，丰田的质量众所周知，因此被贴上“神车”的标签并非没有道理。
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帝豪L嗨·P其实并不弱，甚至更强。由于其插电式混合动力车型，它可以使用纯电。电池组的容量为15.5摄氏度，充满电后可以行驶100公里。即使打八折，它也能跑80公里。如果你认为它是一款混合动力汽车，它的油耗也令人印象深刻，官方最低充电状态油耗为3.8L/100km，甚至低于卡罗拉双擎。
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更重要的是，帝豪L Hi·P不仅省油，而且性能也很好。搭载由1.5TD四缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，组合最大功率可达181马力，组合最大扭矩可达610牛米，0-100公里/小时之间的加速时间仅为6.9秒，接近小钢炮的存在。最后，考虑到拥有汽车的成本，从终端优惠的角度来看，卡罗拉双擎和帝豪L Hi·P目前都有2万元左右的优惠。卡罗拉双擎的裸车价格在11.5万元左右，而配置最低的帝豪L Hi·P的裸车售价在10.98万元左右。此外，Carola需要缴纳购置税，而Imperial L Hi·P则不需要，这相当于又节省了8000元。
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至于油耗，如果两者都加燃料，两者之间的差距只有0.2升/100公里，这一点可以忽略不计。然而，帝豪L Hi·P是一款插电式混合动力汽车，可以纯电动驾驶。由于其续航里程为100公里，因此可以在日常使用中实现全功耗，每月至少节省几百美元的成本。当然，还有一点非常重要。卡罗拉双引擎不能获得绿卡，而帝豪L Hi·P可以。后者在使用车辆方面自然具有更大的灵活性。最终，即使是粗略的比较也可以发现，目前国产车的产品力是不可比的，即使与同级别的标杆合资车相比，中国品牌车型仍然可以在各方面保持竞争优势。可以预见的是，随着越来越多的帝豪L Hi·P和比亚迪秦（参数|查询）PLUS DM-i的出现，留给合资车的空间可能真的不多了。
笔记
拼音 双语对照
吉利这几年的发展趋势还是比较不错的，不管是燃油车领域，还是新能源领域都有一席之地。如今也积极深耕混动，推出了“雷神混动”系统。
1900/1/1 0:00:00奇瑞与其它汽车品牌造车都不太一样。其它品牌比如说吉利帝豪参数询价成功之后，吉利后续又推出了第二代帝豪，第三代帝豪，目前帝豪已经发展到了第四代。
1900/1/1 0:00:00一直以来，A级轿车都是绝大多数国人第一辆车的选择，也是中国车市份额最大的细分市场。1015万的价位区间十分亲民，主要用于家庭日常购物、接送小孩，大家也亲切地称其为“买菜车”。
1900/1/1 0:00:00比亚迪秦PLUS参数询价冠军版带来的涟漪，正在扩散。
1900/1/1 0:00:00大家玩家喜欢将一台车的过往当作谈资，来证明自己所认可的车有独特的价值。但我们很少去总结一台国产车的迭代过程，这些车当时的价值就“不算高”，停产之后没有了利益驱动，甚至连厂商都不愿再提及。
1900/1/1 0:00:00关于自动挡的驾驶，一直都有着不同的说法。因为自动挡的挡位很多，像S挡、M挡、D挡又有着相似的地方。今天探讨的是下坡的时候用D挡还是S挡呢？D挡是前进挡，S挡是运动挡。
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