比亚迪秦PLUS（参数|询价）冠军版带来的涟漪正在蔓延。日前，比亚迪秦（参数|询价）PLUS DM-i 2023冠军版上市，最大的震撼是该车实现了“油电同价”——直接将起步价降至9.98万元，实现了与同级别燃油车相同的价格。比亚迪此举对这一细分市场产生了重大影响。刚刚，比亚迪宣布了秦PLUS冠军版在上市七天内的销量。根据官方数据，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在上市七天内的订单为32058辆。
每周在市场上销售超过3万辆汽车，迫使其他人无处可去。果不其然，连锁反应即将到来。日前，有消息称，君威L（参数|询价）雷神Hi-P最高降价3万元，而降价后的起步价仅为10.98万元。看到这一点，只有一句话可以形容——疯狂地杀人。要知道，自从君威L雷神Hi-P汽车上市以来，直接瞄准的竞争车型是比亚迪秦PLUS DM-i。无论是市场定位、车辆性能和配置，还是定价，帝豪L雷神Hi-P基本上都是与比亚迪秦PLUS DM-i的“势均力敌”。因此，比亚迪秦PLUS DM-I 2023冠军版的起售价为9.98万元，直接实现了“油电同价”，这迫使帝皇L雷神Hi-P做出回应——要么跟进，要么退出。
那么，帝豪L雷神Hi-P降价与“油电同价”比亚迪秦PLUS DM-I 2023冠军版，哪一款更具竞争力呢？当然，对于混合动力汽车，首先要看动力总成。帝皇L雷神Hi-P的动力系统由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，组合最大功率输出为233千瓦，组合扭矩为610牛米，官方100公里加速时间为6.9秒。比亚迪秦PLUS DM-I 2023冠军版搭载小云插电式混合动力专用1.5L高效发动机、EHS混合动力系统，以DM-I超级混合动力专用刀片电池为核心，百公里加速时间7.3秒。仅从功率数据来看，帝国L雷神Hi-P比秦PLUS DM-I 2023冠军版更强一些。但考虑到帝皇L雷神Hi-P的动力结构模式更注重性能，比亚迪秦PLUS DM-I 2023冠军版的动力模式更省油，秦PLUS DM-I 2023欧冠版的油耗实际上更低。加速性能和油耗，鱼和熊掌，取决于消费者的选择。就智能水平和配置而言，两者之间的差异并不显著。例如，帝国L雷神Hi-P的液晶仪表尺寸更大，而秦PLUS DM-I 2023冠军版升级了8.8英寸液晶仪表，缩小了两者之间的差距。
不过，秦PLUS DM-I 2023冠军版搭载了比亚迪DiLink 4.0系统，在智能车机系统方面，秦PLUS DM-I 202三冠军版仍略占优势。同样，在车身尺寸数据方面，秦也有优势。当然，在纯电动续航里程数据方面，君威L雷神Hi-P可以达到100公里，而入门级比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军车型的纯电动续航距离为55公里。考虑到两者1万元的价格差异以及该细分市场更高的价格敏感性，比亚迪秦PLUS DM-i 2023 Champions在性价比上具有优势，至少在入门级车型中是如此。
笔记
拼音 双语对照
奇瑞与其它汽车品牌造车都不太一样。其它品牌比如说吉利帝豪参数询价成功之后，吉利后续又推出了第二代帝豪，第三代帝豪，目前帝豪已经发展到了第四代。
1900/1/1 0:00:00一直以来，A级轿车都是绝大多数国人第一辆车的选择，也是中国车市份额最大的细分市场。1015万的价位区间十分亲民，主要用于家庭日常购物、接送小孩，大家也亲切地称其为“买菜车”。
1900/1/1 0:00:00在插混轿车市场，比亚迪秦PLUS参数询价DMi非常火，这说明消费者还是蛮喜欢具有强悍省油能力的混动轿车的。
1900/1/1 0:00:00大家玩家喜欢将一台车的过往当作谈资，来证明自己所认可的车有独特的价值。但我们很少去总结一台国产车的迭代过程，这些车当时的价值就“不算高”，停产之后没有了利益驱动，甚至连厂商都不愿再提及。
1900/1/1 0:00:00关于自动挡的驾驶，一直都有着不同的说法。因为自动挡的挡位很多，像S挡、M挡、D挡又有着相似的地方。今天探讨的是下坡的时候用D挡还是S挡呢？D挡是前进挡，S挡是运动挡。
1900/1/1 0:00:00就在大家被秦PLUS参数询价DMi冠军版的价格“震惊”的时候，吉利这边其实也有大动作，同样作为A级混动轿车的吉利帝豪L参数询价雷神HiP，
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