吉利再出省油家轿，加速6.9秒，还能上绿牌，带你看帝豪L 雷神Hi·P

吉利近年来的发展趋势相对较好，在燃油车领域和新能源领域都占有一席之地。现在，我们也在积极研究混合动力技术，并推出了“雷神混合动力”系统。这个系统能工作吗？本期以Regal L（Parameter|Inquiry）雷神Hi-P模型为例进行多维解释。

君威L雷神Hi-P是一款插电式混合动力汽车，有5款车型在售，起价超过12万，而顶级车型接近17万。作为一款紧凑型轿车，它仍然是一个自主品牌，价格也比较有信心。那么这辆车真的值得买吗？

帝豪L雷神Hi-P在燃油部分配备了1.5T涡轮增压发动机。该发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩为290牛·米，汽油等级为92级。公布的每百公里NEDC油耗为3.8L。电机配置前置单电机，电机功率为100kW，电机扭矩为320N·m。公布的零加速时间为6.9秒。它采用3挡DHT混合动力专用变速器。

汽车前部的整体外观具有视觉张力。配备的进气格栅尺寸相对较大，露出的大面积交叉格栅结构带来了更加动感的视觉效果。两侧导流槽的分布还采用了蓝色的动态光点进行细节装饰，结合重新设计的车标，彰显出前卫感。照明方面，远近光均采用LED光源，标配日间行车灯功能。

车身侧面的设计比较传统。以紧凑型轿车的定位，其车身长度为4735毫米，轴距为2700毫米。在车型的定位下，尺寸比较合理。然而，我们继续讨论建模的话题。车身整体配色和造型风格简洁，腰线设计扁平醒目。它穿过车门把手一直延伸到车身后部。上窗部分做边框分色处理，下门部分做凹陷装饰。

车尾的整体外观设计比较柔和。尾灯采用贯穿式结构，后牌照盖的位置相对靠近后保险杠。同时，它在后保险杠位置嵌入了镀铬装饰条轮廓，两侧均有点缀。此外，车辆后部采用了小型鸭尾式扰流板设计。一些车辆信息被放置在贯穿式尾灯下，使用镀铬金属材料作为载体。某些车型具有感应式后尾门。

车内控制台的结构是堆叠的。空调出风口通过空调水平放置在中央控制区域。覆盖材料为皮革和塑料衬里。添加了缝纫工艺和镀铬材料，分别勾勒出软硬材料的轮廓。方向盘采用皮革材料包裹，带有多功能控制，支持上下、前后调节。座椅有仿皮和皮革缝合翻毛皮两种，具体取决于具体的车型版本。翻毛皮车型版本的座椅支持电动调节。

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在车内的技术感方面，配备的12.3英寸液晶触摸屏是悬浮式的，位于控制台上方。左边是一台10.25英寸的全液晶仪表，采用嵌入式设计。两者的显示效果比较完整，UI界面和图标设计都有小清新的风格。内饰采用吉利Galaxy OS车载智能系统，采用ECARX E02车载智能芯片，标配GPS导航系统和导航路况显示，支持语音识别……

笔记

拼音 双语对照n和OTA升级。

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帝豪L雷神Hi-P的总体配置标配倒车摄像头、定速巡航和智能遥控钥匙。部分车型将采用360°全景成像、全速自适应巡航，并扩展一些配备车载空调的功能，如负离子发生器、车载空气净化器等，车内设有后排气口。

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从实际乘坐体验来看，帝皇L雷神Hi-P的座椅分为两种不同的材质版本。外部包裹材料对实际体验的影响较小，而内部使用的填充材料在硬度和柔软度方面相对较好。然而，座椅部分仍有空间优化腰部的舒适性和支撑性。同时，由于作者的身高为176CM，在调整前排座椅后，从头顶到圆顶的距离约为2拳。

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总结：作为自主品牌的另一款插电式混合动力汽车，吉利帝豪L雷神Hi-P车型在动力性能上仍有一定优势。它可以在7秒内实现100公里的加速，还具有2.7米的轴距性能。此外，为了在这个价位站稳脚跟，雷神混合动力车的外观和内饰设计也进行了升级，使其看起来更加运动，满足当前年轻人的审美需求。如果这是一款需要日常通勤、可以长途旅行、还可以节省燃料的家用车，那么君威L雷神Hi-P车型也许可以作为参考，你认为呢？

笔记

拼音 双语对照

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