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油价暴涨富豪直呼大排量玩不起,罕见的1995年悍马H1皮卡现身市场

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时间:1900/1/1 0:00:00

说到悍马,相信很多人脑海中都会浮现出一个硬汉的形象,车身棱角分明,线条霸气硬朗。一段时间以来,悍马甚至已经成为美国文化的象征。

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20世纪70年代,美国军方希望找到一种具有高机动性的多用途车辆来取代军队中的老威利斯。他们希望这辆车不仅能载人,还能载货,能够适应各种路况。

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当时,包括AM、克莱斯勒和Teledyne在内的许多汽车制造商都在盯着蛋糕,甚至刚刚经历过石油危机的兰博基尼在听到这样的消息后也准备接受美军的订单。

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当时,该公司还推出了按照军事标准建造的兰博基尼猎豹,但最终不仅没有欣赏它,还因广泛使用克莱斯勒的设计而引发了诉讼。最后,没有办法最终推出LM002的量产版,这是兰博基尼历史上第一辆量产越野车!

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兰博基尼LM002搭载由兰博基尼工程师校准的5.2升V12发动机,最大功率为450马力,可选7.2升V12引擎。从0-96KM/h的加速时间仅为7.7秒,最高速度为209 Km/h,最大坡度为120%。即使从今天的角度来看,兰博基尼LM002仍然是一个机械怪物。

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谈话似乎发生了偏差。让我们继续谈论悍马!最终,AM赢得了美军10亿美元的订单,经过数千英里的测试,AM于1983年正式向美军交付了第一辆悍马。

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海湾战争期间,世界各地的电视台都看到了悍马载着士兵和武器穿越沙漠的画面。甚至在1990年的感恩节,美国总统布什也曾乘坐悍马前往美国军方。当时,悍马不需要任何广告或媒体宣传,在许多人心中占有重要地位。

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“由于悍马在战场上很受欢迎,一些富人开始想购买悍马,但当时该公司无意进入民用汽车市场。据说主要原因是转换为民用版本需要大量成本。”。然而,后来,美国著名影星施瓦辛格在签署了一堆文件后,创立了AM公司,成为第一个拥有悍马H1的人!

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当时,这款车在美国富人圈引起了轰动,AM公司也看到了商机。1992年,它推出了一款售价5万美元的民用版,几乎是吉普牧马车价格的五倍(参数|询价)。在接下来的几天里,巨大而酷的悍马H1成为富人和名人的必备车库,许多人甚至认为它比法拉利更有个性!昂贵的价格和高昂的油耗也让悍马H1成为了炫富的工具,是财富和财富的代名词!

笔记

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1999年,通用汽车集团购买了民用悍马的经销权,并将其命名为H1。2002年,悍马推出了H2,这更符合其城市定位。在推出的第一年,其销量就达到了近2万辆。当时,H2的售价为5万美元,而那一年,H1的售价为11万美元。

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稍后展示的H3是最便宜的悍马,售价为30000美元。它非常适合日常驾驶,但由于它建立在GMT355平台上,许多人不认为它是悍马。

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悍马H1终于在2006年6月正式停产。2008年,受经济动荡和财政困难的影响,通用汽车宣布关闭悍马、庞蒂亚克、萨博和土星品牌。2015年,AM General推出了新款悍马NXT360,以取代H1在战场上的地位。该车搭载6.5升V8涡轮增压发动机,最大功率250马力,峰值扭矩624牛米。变速器系统与六速自动变速器相匹配。如今,这些车辆仍然与最初的H1相同,只出售给军方。

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好吧,那么还有什么替代方案呢?当然,这是今天要介绍的1995款XLC2,它也可以被认为是悍马H1的皮卡版本。

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据报道,当时只有1432辆这样的H1 XLC2车型生产,而1995年只有91辆。这正是照片中的其中一个。拍卖行估计这辆车的价格在6万至7.5万美元之间。

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这辆悍马非常引人注目,车身漆为鲜红色,前后保险杠为黑色。H1 XLC2还配备了专业的越野轮胎。

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可以毫不夸张地说,凭借其强大的越野能力,H1可以应对世界上最艰难的地形。这款车除了配备了智能中央轮胎充气系统和两个备用油箱外,还配备了门式车桥。

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门式桥的设计最早来源于奔驰Unimok,后来又来源于梅赛德斯G63 AMG 6×如图6所示,这种设计不仅提高了车身的最小离地间隙。

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每个车轮还使用一个车轮侧减速器。车辆的动力输出端子上增加了一组速度降低、扭矩增加的齿轮传动装置。主减速器传递的转速和扭矩被降低和增加,然后传递到车轮上,产生更大的驱动力,从而降低传动负载,确保车辆在极端路况下的越野性能。

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在车内,我们可以看到棕褐色的内饰和红色皮革座椅。此外,整个内饰非常不寻常,最突出的特点是分隔驾驶员和乘客的大型中央仪表板和中控台。

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到目前为止,照片中的汽车行驶了不到18000英里,所以车内几乎没有磨损。

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动力方面,这款车搭载6.5升柴油V8发动机,最大功率为170马力,峰值扭矩为393牛米。传动系统,与四速自动变速器相匹配。

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虽然现在在路上开这么大的车有很多不便,但它的外观可以清楚地告诉路人,“我有钱!”!如果你想在一个孤独的地方冒险,我认为这辆车非常适合你。当然,现在不要害怕高油价!最后,如果你开这样的车,你想去的第一个地方是哪里?

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笔记

拼音 双语对照

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