Aion V PLUS能重塑紧凑型纯电SUV标准吗？

V加。除了“里程焦虑”，当前纯电动汽车用户最大的消费痛点应该是“补能焦虑”。尽管现在大多数纯电动汽车都支持快速充电，但基本上可以实现“充电半小时，再跑200公里”。然而，与加油相比，这种能量补充方法仍然太慢。

基于此，广汽埃安自主研发了超高速电池和A480超级充电桩。“A480”意味着最大充电功率可达480千瓦，这几乎是特斯拉V3过充电桩充电功率的两倍。与超快电池一起使用，可以实现“充电5分钟，再跑200公里”。如果过去需要一顿饭才能给电池充电，现在只需要一杯咖啡，实现了与传统燃油汽车相当的充电效率。AION V PLUS是首款配备超快电池的汽车，这意味着这款车的用户可以首先体验到“充电如加油”的乐趣。

尽管广汽埃安超级充电站的数量仍然相对较少，但根据计划，预计到2025年，广汽埃恩将在全国300个城市建设2000个超级充电站。随着其逐渐成型，用户将逐渐感受到新技术带来的便利。驾驶：动力与3系相当，尽管高速飞行员在续航能力和充电技术方面表现出了惊人的实力，但它还没有结束。在驾驶方面，AION V PLUS仍然是一款超越同级车型的车型。这有两个方面，一个是动力，另一个是辅助驱动系统。

在动力方面，AION V PLUS配备了一台最大功率为200千瓦的电机。可能很多人对200千瓦这个数字没有明确的概念，因为在传统燃油车时代，人们更习惯于使用“马力”作为动力单元。如果你把“kW”转换成“Ps”，你就会知道“200kW”是什么级别的，它比市场上大多数主流车型的高功率2.0T发动机更强。例如，被称为同级运动标杆的宝马330Li，其最大功率仅为258马力。此外，同级别车型，如Song PLUS EV（参数|询价）、小鹏G3和Geometric C（参数|询），其最大功率在150千瓦左右，但尚未达到200千瓦的水平。

凭借如此强劲的动力和电动机的“峰值”扭矩输出特性，这种动力在紧凑型SUV上非常富有想象力。作为参考，配备165kW电机的AION S PLUS实现了6.8秒的100公里加速时间。在辅助驾驶方面，AION V PLUS将首次搭载广汽埃安NDA高速飞行员辅助系统。与其他高速导航辅助系统一样，NDA在条件允许的情况下，结合高精度地图，自动完成变道、超车和坡道进出操作。

据官员称，NDA进出匝道的成功率超过80%。同时，NDA配备了躲避大型卡车的功能，在监控大型卡车时，会向相反方向让出30厘米。尽管类似的高速驾驶辅助系统已经不是什么新鲜事了，但目前只有两种15万至20万级别的纯电动汽车具备该级别的辅助驾驶能力，一种是AION V PLUS，另一种是小鹏P5（参数|查询）。毫无疑问，AION V PLUS在续航、能量补充、动力、辅助驾驶等“硬实力”方面相当惊人，这让人们忽视了它在软实力方面的提升。

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例如，一个可以在180°、2.2平方米的情况下完全“平躺”的前排座椅，大全景天幕、基于科技大学迅飞鱼4.0的语音识别系统，以及不需要启动按钮的“踩刹车时通电”功能，也可以显著提高车辆体验。写在最后：作为以大众为首的主要合资品牌……

笔记

拼音 双语对照

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