随着时代潮流向2021的推进，智能转型浪潮正在席卷而来，在时代转型的前沿，新的机遇如期到来。与此同时，“弯道超车”一词也频繁出现在新能源汽车行业的各个角落，仿佛一种新格局的诞生给了每个人一个重新站在同一条起跑线上的机会。
从数据上看，今年前10个月新能源汽车零售量已达213.9万辆，同比增长191.9%。市场格局的转变正在以难以想象的速度不断推进，似乎如此充满活力。尤其是自主品牌的上升趋势，使国产车的月销量榜名列前茅，但这真的可以被认为是“弯道超车”吗？事实上，我们看到的新能源汽车销量增长背后的核心驱动力仍然是A0电动汽车。宏光MINI EV自从成为新能源排行榜上的畅销车型以来就一炮而红，此后再也没有亏损，稳居榜首，甚至带动了整个新能源微型车的销量。长安奔驰E-Star（参数|查询）、欧拉黑猫（参数|询问）、奇瑞蚂蚁（参数|咨询）等车型销量一路攀升。在很短的时间内，他们以极快的爆发速度杀入榜单，甚至以更广泛的受众和更低的价格，秒杀了一批造车新势力。
在A0级电动汽车这个庞大的细分市场中，自主品牌依靠低端低价的策略站稳了脚跟。同时，他们在新能源市场初期也表现出了用户对A0级电动汽车的强烈需求。那又怎么样？细分市场最终将饱和，由于成本限制，低端车的上限几乎达到。在新四化浪潮中，低端微型电动汽车实现了电动化和共享化，但如何实现更具前瞻性的智能化和网联化？这是一个挑战。市场格局转型的大洗牌已经到来，以特斯拉为首的外部力量正在不断调整和演变。每一步都进一步压迫着自主品牌的神经。为了应对这种情况，自主品牌向高端冲刺势在必行。
这是长城汽车推出的沙龙品牌的一个例子。该品牌定位于豪华，市场表现尚不可知，但从各方面来看，它都可以承载“品类创新”的标签。据官方介绍，未来沙龙品牌将聚焦40-80万元的定价区间，这将直接冲击高端市场，撕裂自主品牌和合资品牌的价格边界。事实上，新能源领域也有着与之相匹配的生存土壤：当传统巨头面对新领域时，他们已经失去了之前积累的优势和渠道控制，这也意味着在新领域，用户有了更多的选择性。这对独立品牌来说是一个机会，沙龙品牌瞄准了这个机会。从其首款机型沙龙机嘉隆的早期宣传海报中，突出了一句话，“4以下，请不要说话”——指的是沙龙机嘉龙，这是中国首次搭载4个激光雷达。
众所周知，自动驾驶技术是“智能”汽车的核心体现，自动驾驶包括感知、决策和控制三大环节。在传感环节，激光雷达发挥着至关重要的作用。同时，激光雷达也被视为L3和更高级别自动驾驶的必要传感器技术，是帮助汽车与外界互动的“传感机构”。例如，将于今年12月开始交付的极狐αS配备了3个96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头和13个超声波雷达，并成功提升了“激光雷达”的热度。相比之下，Sharon Robotronic的“小于4，请不要说话”使用“4个激光雷达”作为自己的差异化标签，就像理想汽车的附加组件一样。比亚迪的DM-i技术将自己与市场竞争对手区分开来，这种差异……
笔记
拼音 双语对照
新车方面：新款荣威RX5参数询价ePLUS上市；雷诺SuiteN4正式发布；牧马人参数询价高地特别版车型即将预售；岚图MPV高清谍照曝光；帕加尼新超级跑车于2022年亮相；
1900/1/1 0:00:00在那个科技还不是太过于发达的年代，根本就没有现在的车机系统这一说，那个时候，汽车也单纯的只是一个代步工具，不过随着汽车产业的逐步发展，它变得越来越智能化与科技化了，
1900/1/1 0:00:005月20日，长安汽车发布公告称旗下控股子公司长安蔚来正式更名为阿维塔科技。
1900/1/1 0:00:00文：马骁进1961年第一个类激光雷达系统诞生，两年后激光雷达成为了一个独立的新名词。这些年来激光雷达在气象、农业、考古、天文等多个领域大展身手，但它与自动驾驶的姻缘显然来得更晚。
1900/1/1 0:00:00近几年，自动驾驶技术已然成为了未来汽车发展的重要领域之一，随着该技术的快速发展，人们习惯将自动驾驶的感知功能部分划成两个派系，即视觉派和激光雷达派。
1900/1/1 0:00:00提到电动汽车，挂在人们嘴边的总是“枯燥”“无聊”这些词汇。在电气化转型过程中，有些传统品牌似乎摸不准脉络，精神内核变得模糊。幸好，另一些品牌及时找准了方向，借电气化契机塑造出更好的自己。
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