“概念林志玲，量产罗玉凤”这句话相信很多汽车爱好者都听说过。这句话用来形容汽车制造商发布的概念车与量产车之间的强烈对比。当然，这种情况也很常见。日前，百度CEO李彦宏透露了集度汽车量产的进展。集度的第一款车型计划在下个月初与您见面。集度的目标市场是家用汽车，售价在20万元左右。该公司将在今年下半年接受订单，预计将于2023年开始交付汽车。
值得一提的是，无论是一开始配备自动鸥翼门和方向盘的百度汽车机器人，还是集度拖车地图中的剪刀门融合城市和高速区域的L4级智能驾驶能力，它都是尖端技术和先进设计的产物，看起来就像一辆百万富翁汽车。如果它不努力，你将花费三五万元。现在在李彦宏看来，集度不仅成为了家用车市场的玩家，而且第一款车型的售价仅为20万元左右。会不会引起“概念林志玲量产罗玉凤”的反差？最强的智能机器人如何将成本控制在20万元？百度是英美烟草旗下三家直接参与造车的互联网科技公司中唯一的一家。《汽车专业》的编辑们一直对集度的首款车型抱有很高的期望，但也很难想象它如何在保证卖点的同时将成本控制在20万元左右。李彦宏曾表示，驰都汽车的关键卖点不是“电车”，而是“智能”。百度拥有最强的智能驾驶技术，驰度产品也将搭载百度的最新技术，这也是最关键的卖点之一。李彦宏表示，“集度汽车将比市场上的其他产品更智能，更像一个智能机器人。”
至于如何将智能化作为其最大卖点，百度引以为豪的自动驾驶是不可避免的。李彦宏透露，集度的首款产品加载了百度行业领先的自动驾驶解决方案，包括无激光雷达纯视觉自动驾驶方案（ANP+AVP）和DuerOS技术。根据此前发布的消息，集度汽车机器人将拥有L4级的城市和高速区域集成智能驾驶能力，而不是未来通过OTA升级智能驾驶能力的方式。从这个消息来看，集度首款车型的自动驾驶能力与普通车型不相上下。
当然，集度的自动驾驶能力可能是毋庸置疑的。毕竟，百度有“黄埔军校自动驾驶”之称，百度Apollo的自动驾驶车队也在一鸣惊人。但百度真的能将先进的辅助驾驶融入20万左右的车型中吗？需要注意的是，极狐阿尔法S Hi车型的最高售价高达42.99万元，比最贵的“608”版极狐阿尔法S车型贵了近10万元。其他具有先进驾驶辅助功能的电动汽车通常售价在30万元左右，即使没有辅助驾驶升级包。从之前几度的预告片中可以看出，剪刀门的形状也相当锋利，随之而来的是巨大的成本。集度不可能用一辆类似“五菱宏光MINIEV（参数|查询）”的基础车来实现其自动驾驶的伟大梦想。买房不装修能带来附加值吗？从目前的信息来看，无论是剪刀门的形状，还是声称比市场上任何型号都更智能的汽车机器人的智能能力，都伴随着高昂的成本。当然，深耕互联网技术多年的百度，可能会通过百度Apollo、百度Carlife等优势，为集度提供一个相对便宜、功能强大的自动驾驶和智能座舱。但即便如此，在某些方面，将一款可以称为汽车机器人的车型定价在20万元左右可能不是一件容易的事。买一套没有免费装修的房子可能会成为集度汽车的唯一出路。众所周知，特斯拉最具开创性的方法不仅包括电动化技术……
笔记
拼音 双语对照
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