迭代升级，见证时代！2023轩辕奖智驾指数出炉

作者/轩辕奖执行委员会编辑/张楠设计/石玉超“驾驶功能，与前一年相比，今年参加轩辕奖的车辆的整体功能水平显著提高，不仅ACC等纵向控制、车道保持等横向控制和自适应巡航纵向控制的组合逐渐成为标准设备，三款领先车型支持先进的振兴援助。在停车场景中，APA停车辅助功能的整体技术水平不断提高，参与车型的智能停车功能在可用性方面有所提高，用户体验有了显著改善。“在智能驾驶交互层面，车企和科技创新公司越来越重视数字孪生。与去年相比，今年参评车辆的智能座舱在可视化和智能驾驶交互体验方面迈出了更高的一步，可以为消费者带来更直观、更放心的智能驾驶体验实践经验。“12月16日，在2023年第十届轩辕奖颁奖典礼上，轩辕大奖评委会成员、和多科技创始人兼首席执行官倪凯总结了入选车型的智能驾驶能力，以及2022年行业智能驾驶行业的发展变化。

轩辕奖评选旨在推动中国汽车行业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。同时，它还应该从用户的角度审视所选车型，为中国汽车消费者的消费趋势提供参考。轩辕奖设立之初，《汽车商业评论》与知名国际咨询机构EFS Austria密切合作，专注于中国汽车行业的发展。随着新能源汽车浪潮席卷全球，行业越来越重视汽车的智能驾驶功能。从第九届轩辕奖开始，禾多科技连续两年受邀作为智能驾驶评价机构，对轩辕大奖入选车型的智能驾驶能力进行综合评价。今年的轩辕奖将舒适性、性能、效率、舒适性和互动性五个维度确定为智能驾驶能力评估的核心。基于源自现实生活的评价场景，对本届轩辕奖近40款入选车型的驾驶、停车和互动能力进行了全面客观的评价，并发布了2023轩辕智能驾驶排行榜，评选出今年中国汽车市场智能驾驶能力最强的10款车型。

在上一届轩辕奖评选中，禾多科技与轩辕大奖首次联合发布了基于入围车辆整体智能停车系统性能的2022轩辕奖项综合停车指数。该指数不仅可以反映当年中国市场停车产品的平均水平，还可以反映各类产品能力差异程度的综合价值。在今年的轩辕奖评选中，和多科技的智能驾驶评价团队在以往评价经验和方法论的基础上，进一步拓展和丰富了相关评价场景，迭代发布了新一年的停车指数，并推出了2023轩辕大奖的驾驶指标，更全面、系统地呈现了2022年中国智能驾驶的整体水平，并继续参与和见证中国智能汽车的发展和进步。轩辕奖的“智能驾驶指数”是多少？它既不是十分制，也不是百分制，这是一个不断增加和无限的数字。基本体验越好，指数越高：它反映了当年普遍配备停车功能的车型的基本体验。级别差异越小，指标越高：反映了当年配备停车功能的整体车型的水平差异用户场景和……的通过率越高……

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拼音 双语对照HPA贡献了7.81分。在APA测试过程中，和多科技评估团队设置了基本场景、用户场景和限位场景，以确保普通车主的用车场景能够真正恢复，并客观评估参与车型的基本停车能力。在基本场景中，参与评估的车辆可以实现相对较好的识别和发布功能，尽管仍可能存在个别车辆中心性差甚至压线的情况。在用户场景中，大多数车型都可以识别和释放秸秆砖停车位和地锁封闭停车位，并及时避免行人过街。最令人惊讶的是极端的停车场景，在这种情况下，几乎没有其他车辆能够靠墙识别破损的停车位。所采用的停车策略也相当合理：通过原地转弯来完美地执行停车。这也表明，随着APA技术多年的发展，终于有了可以与人类停车水平相匹配甚至超越的解决方案。在HPA测试过程中，参赛车辆展示了出色的跟踪和避障能力。面对突如其来的行人，可以及时停车，并合理规划绕过侵占前方道路的障碍物。性能最好的车型甚至可以在地下停车场实现跨越三层楼的连续学习路线，并稳定跟踪并顺利驶入目标停车位，为消费者提供卓越的使用体验和安心感。明年停车指数增长预测智能停车技术仍在快速发展和转型中。尽管无法准确预测未来的停车指数，但相信该指数将继续稳步增长。在明年的轩辕奖评选中，APA功能有望发展成为具有更好用户体验的标准功能。配备HPA功能的车辆数量将进一步增加，更先进的自动泊车功能有望率先在部分车型上量产实施。除了性能的提升，互动体验的升级也是意料之中的事。我相信，随着技术和功能的逐渐成熟，竞争将逐渐转向对用户体验的竞争。主机厂将把交互体验打磨得更加出色，让用户在使用智能停车时从用户的角度完成从“可用”到“易用”的态度转变，实现从“安全”到“放心”的用户体验。

2023轩辕奖驾驶指数诞生：22.55本次轩辕大奖为何新增驾驶指数？一是基础功能的全面成熟随着自动驾驶行业的快速发展，逐渐成熟的驾驶辅助功能开始被用户广泛接受，逐渐成为日常出行的常用功能。参加今年轩辕奖的车型，基本功能单车道巡航功能的配置率达到了惊人的95%，其中31%达到了体验评价的“好用”标准，成为用户日常驾驶的有力助手。二是先进功能的积极落地今年，包括理想、蔚来、小鹏等第二代硬件车型在内的智能驾驶功能领军品牌均入围。华为、非凡和智己也作为新玩家参加了比赛。支持高速导航辅助驾驶或即将进行OTA升级的车辆比例达到27%。小鹏P5（参数|询价）和极狐阿尔法S的新款HI版更进一步，引入了基于部分城市的导航辅助驾驶功能。辅助驾驶功能正在逐步扩大其使用场景，用户体验正在迅速从“可用”转向“用户友好”。因此，合多科技评估团队从多个场景和维度出发，用“驾驶指数”来表达和记录智能驾驶功能的发展和进步。驾驶指数是如何获得的？支持这些数字的背后是什么行业发展？今年轩辕奖的驾驶指数为22.55分，包括基础驾驶、高级驾驶和城市驾驶三个方面，分别对应ICA……

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拼音 双语对照高速NOA以及市场上的城市NOA功能。根据不同的功能设计了相应的场景，并从“互动”、“舒适”、“效率”、“安心”和“性能”五个维度得出了评价结果。

其中：α是当前场景的权重，x是当前场景中所有车辆的平均得分，σ是当前场景下所有车辆的标准差，t是当前场景总得分。在驾驶指数为22.55分的计算系统中，“基本驾驶”的权重最高，这是因为ICA功能更受欢迎，并且能够被更多消费者使用。“高速驾驶”是第二要务。如今，高速NOA功能已成为各大发动机制造商的发展方向，NOA功能也正在完成从可用到易用的过渡。“高水平城市驾驶”的权重最低。尽管只有两款量产车型已经引入了这一功能，但它代表了当前自动驾驶量产道路的最前沿。在ICA评估过程中，评估团队的第一个惊喜是，近90%的车辆配备了单独的一键启动按钮，大多数参与评估的车辆在直车道上的巡航辅助功能也令人满意。其次，一些车辆的ICA功能也可以在驾驶员的横向超越后自动恢复，用户的自主横向控制与系统的横向控制之间的连接顺畅自然。最令人印象深刻的是，当面对前方的占道锥时，个别车辆可以提前识别并主动变道，给驾驶员带来极大的舒适感。在参与高速NOA评估的车辆中，大多数参与评估的车辆能够顺利通过匝道分离和合流、主干道高速弯道、大曲率弯道、前方车辆切入、拥堵和跟车等场景。结合及时的互动提醒，司机们觉得这是一项有用且令人放心的功能。在参与高水平城市驾驶功能评估的车辆中，一些车辆在道路信号识别、行人和非机动车避让、静止障碍物绕行、无保护交叉口通行等场景中的表现与一些年长驾驶员一样好。以22.55分的驾驶指数来审视国内自动驾驶行业的发展，可以让人们充分了解当今中国自动驾驶技术普及的广度和深度。这离不开上下游相关产业的共同努力和探索——在关键硬件领域，创新公司为自动驾驶带来了低成本的毫米波雷达和高清摄像头，以及高性能的计算芯片和激光雷达；全栈解决方案供应商为主机厂带来了前沿的自动驾驶解决方案，帮助主机厂在自动驾驶赛道上快速跟进。相信在上下游产业的共同努力下，量产之路一定会越走越宽！

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拼音 双语对照您预计驾驶体验将如何发展？驾驶指数增长预测：和多科技和轩辕奖认为，明年应该是“高速高级驾驶”功能全面铺开的一年。除了蔚来、小鹏、理想等新势力的自研解决方案外，和多科技、华为、Momenta等供应商解决方案也将帮助更多新品牌和传统主机制造商加速实施“先进功能”量产。同时，明年也将是“高级驾驶”功能更多引入城市地区的一年。今年年底，小鹏和华为在有限的城市推出了用户友好的城市导航辅助驾驶功能的测试版。更多主机制造商也将在未来一年内跟进，通过城市地区的智能驾驶系统展示更前沿的感知预测和决策规划能力。在“基础驾驶”领域，通过今年的评估，我们看到了智能驾驶系统的配置比例以及各车型智能驾驶系统启动方式等经验点的快速迭代和进步。明年，随着基础驾驶供应体系的选择和成熟，供应商解决方案的优化，以及主机制造商对智能驾驶体验的理解提高，“基础驾驶”的整体体验势必会延续今年的进步势头。

轩辕奖记录行业发展，创造更好的智能驾驶体验，秉承“独立于商业、独立于动力、独立于关系”的原则，定位为“全球专家评选中国年度汽车”，自2013年设立以来，已成长为中国乃至国际汽车行业的顶级奖项。旨在促进中国汽车行业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展，同时也为广大汽车消费者的消费趋势提供参考。轩辕奖的年度停车/停车指数反映了主要发动机制造商产品能力差异的综合价值。更重要的是，它旨在反映中国市场驾驶和停车产品的平均水平，见证年度行业趋势，并随着中国智能汽车行业的增长和进步而不断发展。合多科技创始人兼首席执行官倪凯在颁奖典礼上结合2023轩辕奖智能汽车排行榜和停车驾驶指数趋势指出，有三点值得注意：新势力造车和技术创新公司参与的智能汽车仍处于领先水平，在功能和体验方面领先的合资品牌和传统品牌，这也反映了中国智能制造在世界上的逐步领先地位，中国的创新力量正在引领全球智能驾驶的潮流。在最终的智能驾驶排名中，前两款车型来自华为参与的产品，反映了该公司卓越的智能创新能力。同时，来自造车新势力的一些车型，虽然其个别技术指标可能不是最好的，但整体表现更加均衡，能够为消费者带来更好的智能驾驶体验，并得到了评委的一致认可。智能驾驶评估过程中的领先车型在硬件层面配备了高功率芯片和激光雷达等高成本配置。这不仅说明了当今车企对智能驾驶的重视，也有堆积材料的嫌疑。未来，如何利用低成本的硬件配置，打造同样出色的智能驾驶体验，为更多消费者提供更具性价比的解决方案，将成为行业共同探索和思考的方向。通过今年的轩辕奖评选，我们再次认识到，今天的中国自动驾驶创新正在与百家争鸣、技术突飞猛进。国内市场智能汽车的智能驾驶功能设计和配置越来越重视用户体验。在确保功能稳定、安全的前提下，汽车制造商和科技公司做出了ef……

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拼音 双语对照rts提升用户体验，为消费者带来更自然、更人性化的智能驾驶功能。作为轩辕奖的长期智能驾驶评价机构，禾多科技在技术开发过程中始终将“体验为王”作为产品开发的核心政策。轩辕奖继续与专注于功能和体验的自动驾驶公司合作，共同评审市场主流智能驾驶解决方案，进一步分析和优化智能驾驶功能的日常使用体验和常见出行痛点，帮助智能汽车创作者创造更安全、更舒适、，以及高效的智能驾驶系统。展望明年，基于更丰富的场景和功能评估，多维度记录智能汽车行业发展，不断迭代智能汽车指数，聚焦智能汽车的功能和体验，与行业各界共同推动中国智能汽车产业不断进步。本文由汽车商业评论或内容合作原创转载。请联系我们解释非法复制将受到惩罚

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