比亚迪自研芯片，新势力自动驾驶离职潮，谁在顺势而为？

智能化和新能源是未来汽车无可争议的发展方向。在智能新能源汽车的道路上，每个国家都有自己的优势和劣势。欧洲在汽车设计、车辆控制等方面有着无与伦比的积累，但在移动互联网和人工智能领域相对落后，智能化进展缓慢；日本和韩国拥有先进的电池技术，在一些电气化技术上处于世界领先地位，但在智能化方面面临着与欧洲相同的不足；中国的新兴技术产业正在蓬勃发展，是唯一一个在信息通信技术和人工智能技术方面能够与美国竞争的国家。然而，传统领域仍然需要补课，因此新车总是有一些无法言说的方面。

在全球化时代，合作共赢是发展的主题。现阶段有没有人能够取长补短，整合优势资源，打造出一款相对完整的智能电动汽车？答案当然是肯定的。ARCFOX极狐就是这样一个整合全球优势资源，采用全新合资模式的新品牌。其首款量产高端纯电动SUV——αT于10月24日在北京首钢园区正式上市。ARCFOX极狐如何打造高端品牌？ARCFOX是蓝谷麦格纳推出的高端智能新能源汽车品牌。“Arc”指的是北极（Arctic），代表不可能的事情；“狐狸”的意思是狐狸，代表智慧、优雅和敏捷。ARCFOX Extreme Fox以无边界美学、人文技术和极致体验为品牌价值，分别对应设计、技术和用户体验。

那么问题来了，ARCFOX作为一支新生力量，如何打造真正高端的智能新能源汽车品牌？答案必须与设计、制造和技术这三个核心要素密不可分。首先，设计美学可以表达品牌的定位，并为品牌奠定基调。一个高端品牌必须在设计上精益求精。ARCFOX Extreme Fox聘请设计大师Walter de Silva负责设计工作，αT量身定制了无限的美学设计理念，高度独立和原创的设计，对细节的处理也凸显了大师的风范。在这个“撞脸”的时代，它带来了极具辨识度的产品外观，使其引人注目。除了外观，生产高端车型还需要更严格的标准和更完善的管理体系。拥有丰富豪华汽车生产经验的ARCFOX和麦格纳共同建立了一个高度灵活的智能制造基地，用于新车的生产和制造，以确保世界级的制造标准。此外，技术和性能是一款可以抢占先机的产品的优势，这也是ARCFOX Extreme Fox的核心竞争力。事实上，ARCFOX极狐与ICT技术的领导者华为共建了“1873戴维森创新实验室”，开发智能网联电动汽车技术；与西门子、法雷奥和博格华纳合作开发电动驱动系统；

笔记

拼音 双语对照在电池系统方面与SK合作。在全球前100家供应商中，有70多家选择与ARCFOX极狐合作。显然，拥有一个可靠的战略合作伙伴对于高端新能源产品至关重要。

10月24日，作为ARCFOX极狐旗下首款量产车，ARCFOX极狐αT正式上市，售价2419-31.99万元，标志着ARCFOX极限福克斯品牌正式被消费者接受。作为一款轴距2915毫米的中型纯电动SUV，无论是653公里的长续航，还是智能驾驶，都是目前市场的领先水平。它的推出无疑肩负着蓝谷麦格纳打造高端新能源产品的使命。这不仅仅是说说而已，而是对实际行动的解读，以及如何在艰难困苦中见证品牌的诞生。我们不妨从设计、制造、技术和性能的维度来评估ARCFOXα。设计：无限美学ARCFOX Extreme FoxαT是设计大师沃尔特·德席尔瓦的最终作品，他之前的作品包括阿尔法-罗密欧GTV、布加迪概念车、奥迪R8和大众CC等多个经典车型（参数|询价）。它的ARCFOX Extreme FoxαT定制了一个无限的美学设计概念，强调处处简洁，最大限度地减少车内不必要的元素。从车头中央放射出的四条特征线以“X”字形向外延伸，结合富有力量感的贯穿式腰线，以及象征北极天际线的贯穿式组合尾灯，呈现出简约科技之美。楔形前部和略微下坡的车顶线条共同勾勒出一个非常动感的车身轮廓。再加上封闭式前脸、三维悬架扰流板和隐藏式车门把手的设计，它们成功地将风阻控制在0.27摄氏度。

内饰部分，全球首款20.3英寸超宽4K大屏带来惊艳效果。它不仅具有出色的显示效果，还可以在单独的屏幕上显示，考虑到驾驶员和乘客的不同需求。此外，这款大屏还可以连接位于驾驶室右侧的10.1英寸触摸屏、驾驶室前方的8英寸挡风玻璃HUD和12.3英寸全液晶仪表板，实现四屏智能互联。ARCFOXαT的2915毫米超长轴距具有较大的空间，具有12向电动调节和10组可记忆的坐姿。NAPPA真皮座椅提供卓越的舒适性；

笔记

拼音 双语对照标准架构，全球新能源汽车行业首个搭载5G技术的商业平台。它有四大特点：超级扩展、超级智能、超级互动和超级进化。车身采用上钢下铝结构，A柱、B柱和中间通道部分均采用强度超过1500MPa的热成型钢，兼顾高强度和轻量化。白色车身的扭转刚度高达55kNm/°，车身的轻量化系数达到1.78，均远超行业平均水平。

在动力方面，ARCFOX Extreme FoxαT采用了由西门子、法雷奥和博格华纳三家顶级供应商联合开发的三合一电动驱动系统。电机功率为160kW，扭矩为360Nm，电驱动总成系统效率高达93.5%。

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IMC智能模块的标准架构可以支持两轮驱动和四轮驱动等多种动力形式。ARCFOX Extreme FoxαT两轮驱动车型的百公里加速时间为7.8-8.4s，而四驱车型则配备了两套三合一电驱动系统，综合功率高达320kW，综合扭矩为720Nm。从静止加速到100公里/小时只需4.6秒。

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续航里程是电动汽车用户最关心的指标之一。ARCFOX配备超长距离αT的极限福克斯基本上可以解决里程焦虑的问题。其电池组有67.3kWh和93.6kWh两种规格，两轮驱动车型的NEDC续航里程分别为480公里和653公里；四轮驱动车型的NEDC工作里程为600公里。该电池来自韩国SK，具有10年50万公里的超长驾驶寿命和优异的低温性能。即使在-20℃的环境温度下，ARCFOX Extreme FoxαT的电池放电容量也大于85%，高于普通车型的80%。用户仍然可以安全地打开温暖的空气，在冬天享受温暖。编辑点评：世界还需要一个新品牌的智能新能源汽车吗？在传统车企今年面临电动化转型和造车新势力大规模崩塌的背景下，许多人会提出这样的问题。诚然，智能新能源汽车的赛道已经略显拥堵，但99%的竞争对手仍在探索，他们的产品充其量只能算是智能新能源车的起步阶段。因此，无论是行业还是用户，都需要一个足够开放、足够创新、从底层架构充分采用智能概念的新品牌，向大家展示智能新能源汽车的更多可能性。从α来看，从这款新车的角度来看，ARCFOX极狐或许能够发挥这一作用。

笔记

拼音 双语对照

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