国内测试纯电低温续航 极狐比亚迪胜出 蔚来出乎意料

在过去的一个月里，国际原油价格一直在飙升，甚至达到每桶130美元的价格，这也使国内油价进入了九元时代。许多油车车主大呼自己开不起车，甚至喊出“加一箱油就是自行车”、“四箱油就能买一辆电动车”来嘲笑油价高。此时，新能源汽车已经进入了许多人的视线。油价的上涨必然有利于新能源的销售。3月10日，Electrek报道称，由于国际油价持续飙升，越来越多的消费者正在考虑购买新能源汽车。其中，全球领先的新能源汽车制造商特斯拉本周在美国的订单大幅增加。中国也不例外，但仍有大量人想购买新能源汽车，但又害怕迎来“电动爸爸”。毕竟，纯电动汽车在低温环境下的续航能力已经变得有些可怕，甚至有些人传达出纯电动汽车冬天不能出门的感觉。也许是为了让大家正视纯电动汽车在冬季的续航能力，北京、天津、河北省的消费者协会组织开展了电动汽车低温续航里程的对比测试，这也是我国电动汽车低温耐力测试中一项比较官方和权威的实验。

据了解，本次对比试验的样车均由整车公司派出，共有10辆样车和10种车型。涉及的品牌包括极狐、比亚迪、小鹏、荣威、蔚来、长安等，包括新老品牌车企，覆盖范围全面。所选车型在市场上也比较受欢迎，包括比亚迪汉、几何C（参数|询价）、小鹏P5（参数|询）等。

根据京津冀消费者协会发布的信息，检测过程相对严格。首先，他们将在20℃至30℃的常温环境中为所有车型充满电，然后在-10℃±2℃的环境温度下静置12小时。之后，他们将按照GB/T 18386-2017《电动汽车能耗率和续航里程测试方法》的相关要求进行续航里程测试，并全程开启加热。当然，实验的结果可以在表中看到。总的来说，纯电动汽车在低温下似乎确实有显著的衰减，绝对值约为150公里。然而，由于实验结果中没有指明相应的衰减率，从绝对值的角度来看，极狐凭借超大电池容量获得了冠军。尽管比亚迪是磷酸铁锂，但它仍然表现良好。

旅行社重新计算了每种车型的衰减率，数据如下：极狐衰减率为28%，比亚迪汉33%，几何C36%，思皓IC 537%，小鹏P539%，欧拉好猫（参数|查询）33%，荣威MARVEL R（参数|询问）42%，爱安S（参数|问询）38%，蔚来ES6（参数|咨询）38%，长安逸动EV（参数|搜索）39%。可以看出，整体衰减幅度在30%以上，比亚迪的汉、极狐埃尔法（参数|询价）s等绝对值较高的车型衰减率也控制得很好，最差的车型是荣威的MARVEL R和长安逸动EV。

值得注意的是，蔚来ES6是唯一一款电池容量最高的车型，但最终的续航性能和衰减值均垫底。这可能与蔚来ES6的重量有关，但也可以看出，蔚来ES6对低温的电池电阻确实不强。对于现在想购买有轨电车的朋友来说，纯电动汽车在冬季的续航时间确实有一定的优惠，但出门并没有那么难。基本上，折扣率在60%左右。当然，在一定的选择下，电池容量较大的车辆在冬季往往表现更好，不仅在最大续航能力方面，而且在冬季衰减方面，这可以作为购车时的重要参考。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪蔚来汉777长安

汽车资讯热门资讯