“世界上有两种类型的混合动力汽车，一种是丰田，另一种是。”相信很多人都听过这句话。这句话的来源实际上来自丰田的第一款混合动力汽车普锐斯，因为它对混合动力行业做出了巨大贡献。
丰田第四代普锐斯上一代的普锐斯已经是七年前的产品了。今天，丰田正式宣布了新一代普锐斯，不知不觉已经是第五代了。丰田计划明年在海外上市。无论它是否会在国内生产，我们也期待着丰田的声明。
丰田新一代普锐斯新款普锐斯的变化真的太大了，你可以忽略它作为混合动力汽车的身份。披着科幻小说的外衣，它看起来像一辆现代的电动汽车。它一出来，就有很多网友表示，这可能是普锐斯车型中最好看的一代了。
丰田新一代普锐斯
丰田新一代普锐斯采用了丰田最新的家族风格，我们可以在昨天发布的新一代皇冠SportCross车型中看到类似的风格。简言之，丰田目前的新车正在抛弃过去的“温和”造型，逐渐朝着时尚、年轻、科技等方向前进。
丰田新一代普锐斯
第五代丰田新一代普锐斯在优化空气动力学方面仍然非常谨慎。例如，它有一个非常倾斜的a柱设计，甚至与发动机罩内容直接集成。这不仅使其具有更好的空气动力学性能，还使车辆在侧面具有一定的运动感。其次，它的后门把手集成在后窗尾部，可选的太阳能车顶也有助于它的节能。
丰田的新一代普锐斯普锐斯的新内饰也是开创性的。首先，经典的中央安装仪表板被拆除，取而代之的是离主驱动器更远的浮动液晶仪表板。同时，悬浮式中控屏幕的尺寸也进行了升级。从界面UI的角度来看，其智能化水平应该有所提高，而大量的物理按钮仍然可以保持“盲操作”的便利性。
丰田新一代普锐斯的内饰动力是我们最关心的。这一代普锐斯有更丰富的动力选择，仍然提供两种类型的车辆：混合动力和插电式混合动力。在确保环保性能的基础上，丰田打算将其打造成一款具有更出色驾驶性能的驾驶车型。例如，插电式版本采用2.0升发动机+电机组合，可输出223马力，破百仅需6.7秒。在13.6千瓦时电池的辅助下，它可以带来96公里的纯电动续航里程。混合动力车使用1.8升和2.0升两种发动机，2.0升版本的最大马力为196马力，并配备了同样强大的E-Four四轮驱动系统。
丰田的新一代普锐斯动力已经从其高昂的价格不被承认，成为世界上最受欢迎和最畅销的混合动力汽车，甚至引起了整个汽车行业的变化。丰田普锐斯肯定要对此负责。这种混合动力技术也逐渐被其他汽车公司效仿。尽管形式不同，但总体概念相似，略有不同。不过，丰田普锐斯目前仍需警惕其他品牌的其他混合动力/插电式竞争对手。毕竟，混合动力市场日新月异，能否继续称王还需要打个问号
笔记
拼音 双语对照
当年国内汽车工业不成熟的阶段，三菱发动机养活了一大批车企。如今，养活一大批车企的可能不再是三菱，也不再是国外车企，而是国内的比亚迪。
1900/1/1 0:00:00日前，我方从海外媒体获悉，丰田GR86GRMN版有望于2024年发布，新车为GR86的升级版，采用了轻量化设计，由丰田高性能部分GazooRacing打造。
1900/1/1 0:00:00近年来，以中国市场为主要策源地和销售市场的汽车电动化、智能化、网联化声浪不绝于耳，且一浪高过一浪，曾经让西方社会引以为傲的全球汽车产业，也正面临着“百年未有之变局”。
1900/1/1 0:00:00一直以来，汽车市场内流传着这样一个颇为生动有趣的说法：世界上混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。
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1900/1/1 0:00:00今天，丰田埃尔法参数询价又上热搜了。不是因为加价，而是对撞中拉胯的表现。
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