【e汽车】混动市场再添一员，锐界L会成为新选择吗？

在新能源汽车渗透率达到30%后，围绕“纯电动还是混合动力，谁是新能源的主流？”和“纯电动或混合动力？”的讨论越来越激烈。在我看来，与其无休止地争论，不如看看市场给出的答案。据数据显示，2022年，国内混合动力乘用车销量达到215.8万辆，同比增长102%，渗透率从2021的5.5%提高到10.2%。数据实际上可以说明一个问题。目前，纯电动产品并不是消费者选择新能源产品的唯一解决方案。同时，根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，预计到2025年，混合动力乘用车销量将达到1075万辆，2021-2025年复合年增长率为74.7%。到2035年，所有传统能源动力乘用车将被混合动力车型取代，节能汽车和新能源汽车的年销量将各占一半。可观的市场增长空间，加上政策引导，吸引了众多玩家加入游戏，技术路线也是“百家争鸣”。除了深耕混动领域多年的丰田THS和本田iMMD，中国品牌也在加速布局混动市场。例如，比亚迪的DM-i、东风集团的Mach双擎混合动力系统、广汽传祺的巨浪混合动力系统，吉利的雷神动力总成、长城汽车的柠檬DHT、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统和奇瑞昆鹏DHT混合动力系统。

进入2023年，国内混合动力市场将再次迎来实力强劲的玩家加入长安福特混合动力系统。据长安福特官方消息，首款采用该技术打造的车型将是新一代锐界（参数|询价）L，计划于今年2月底亮相。福特混合动力车使鱼和熊掌都成为可能。纵观目前主流的混合动力系统，大多数混合动力汽车，无论是单电机并联、双电机混合动力连接，还是动力分流，都只注重经济性，而忽视了动力性能。因此，混合动力产品通常只在低速区域通过电机体验“推背感”，而在高速区域，动力变得困难。因此，市场上的这些主流混合动力车型似乎迫使消费者在两种选择之间做出选择。但事实上，如果你审视每个人的需求，很明显，“我想要一切”是主流，而不是“我屈服”。在这种背景下，长安福特的新型混合动力系统应运而生。它的独特之处是什么？

首先是性能。该混合动力系统搭载了“地面最强”的2.0T发动机——福特第五代2.0TEcoBoost涡轮增压大功率发动机。第一个保证是提供更强的驾驶感受。这种“强劲”可以通过数字方式直观地反映出来，功率为202千瓦，扭矩为405牛米。什么概念？相比之下，搭载2.5升发动机双擎混合动力系统的汉兰达（参数|询价），发动机功率仅为183千瓦，峰值扭矩为238牛·米。即使与传统燃油发动机相比，长安福特的混合动力发动机也堪称“领军者”。性能肯定足够强大，但更重要的问题是，在每个人的认知中，动力性能和能源效率是成反比的。长安福特如何解决这个问题？在这里，有必要提到该系统的独特之处，即动力分流混合动力技术。从技术角度来看，这套动力分配技术使用了行星齿轮机构，将发电机和发动机同时连接起来，从而可以接收和分配两套动力总成的动力。通过对车辆控制系统VCU的计算和分配，实现了两套动力总成功率的最高效输出，使车辆始终能够达到最高效、最经济的运行状态。

从实际使用的角度来看，我们熟悉不同工况和模式的操作方法。在动力分流过程中，车辆可以表现出不同的运行模式。在这些模式中，纯电动模式仅用于车辆……

笔记

拼音 双语对照电池采用比国家标准更严格的过充电标准，以防止过充电风险。除了通过国家标准中的各种安全测试外，还增加了针刺、滴注、海水浸泡等额外的安全测试。小结：从目前整个行业的趋势来看，新能源汽车逐渐取代传统燃油汽车的大趋势正在不可逆转。然而，由于纯电动汽车在技术和能量补充系统方面尚未完全成熟，混合动力汽车已成为滴管的“最佳”选择。

这也意味着混合动力市场在未来将变得更加“内向”。显然，长安福特已经对市场做出了充分的预测，并制定了差异化战略——通过采用大排量发动机与混合动力驾驶相结合，不仅保留了消费者喜爱的驾驶体验，还满足了消费者对节能、高续航和安全的需求。基于此，我们有理由相信，搭载福特全新混合动力系统的锐界L将成为常青汉兰达在中型SUV市场的最强挑战者。同时，笔者也希望在长安福特全新混动系统的推动下，长安福特能够成为新能源赛道的领军者。

笔记

拼音 双语对照

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