在国内不行的韩系车，在海外竟卖到全球第三，是谁不懂车了？

当韩国汽车在中国暴跌时，它们在海外很受欢迎。2022年，现代汽车集团全球销量达到684.8万辆，仅次于丰田和大众，位居全球第三。需要注意的是，去年韩系车在中国的累计销量不到40万辆，这意味着它们的成绩基本上是由海外贡献的。谁不了解“冰与火”在国内外的表现？

为什么不买一辆韩国汽车？众所周知，韩国汽车曾经在中国非常受欢迎，其受欢迎程度不亚于日本和德国汽车。巅峰时期，其在中国乘用车市场的市场份额超过10%，并取得了显著的成绩。

那辆韩国车什么时候真正下坡的？许多人认为，这与当时的萨德事件密切相关。然而，现在回过头来看，萨德可能只是压垮骆驼的最后一根稻草。毕竟，钓鱼岛事件后，日本汽车一直卖得很好，而韩国汽车的抗压能力显然比日本汽车要低。当然，这主要与韩系车的定位有关。自从进入中国市场以来，韩国汽车并没有打算塑造一个非常高端的品牌形象。相反，他们依靠外观设计和比普通合资汽车更低的价格在国内市场迅速崛起。尽管销量激增，但韩系车也给人留下了廉价低端的印象，这导致韩系车的合资光环不如德系车和日系车。

尤其是当汽车市场的竞争越来越激烈，比如德国和日本系列也开始降价时，韩国汽车本身的性价比就不那么突出了。毕竟，大多数中国人仍然更信任德国和日本系列赛的质量。同时，随着国产车的崛起，它们在设计、配置、技术等方面都全面超越了韩系车。当“便宜又大碗”的产品摆在你面前时，消费者怎么会不留下深刻印象呢？因此，当性价比更高的国产车来袭时，韩系车的冲击自然会势不可挡。韩国汽车的实力被严重低估了吗？既然韩国汽车在中国越来越崩溃，为什么它们在国外越来越强大，甚至在全球销量中达到第三位的新高？中国人真的不懂汽车吗？

事实上，韩系车一直都有很强的技术实力，质量和可靠性也比国产车好。这也是他们海外销售保持稳定的重要原因。此外，需要注意的是，韩国汽车在全球市场的影响力不容小觑。例如，现代起亚是为数不多的拥有三大汽车零部件完整研发和生产能力的汽车公司之一，也是世界上为数不少的拥有DCT、CVT和AT变速器独立研发和生产实力的汽车公司。此外，在发动机方面，韩系车也非常出色。根据Ward Top 10发动机在过去十年中获得的数据，你会发现韩国汽车已经上榜11次，排名高于丰田本田和日产。例如，现代汽车的1.6T涡轮增压、氢燃料汽车和电动汽车都已上市，这表明了韩国汽车的技术实力。

只是韩国汽车的许多技术并没有真正用于国产车型。在北美市场，韩系车可以配备成熟的AT变速箱，但在许多国产车型中，它们总是使用成本较低的CVT和双离合器变速箱，导致许多人觉得韩系车不够大方。毕竟，国人对双离合变速箱还是有很多抱怨的，长时间使用很容易遇到抖动、颠簸等问题。韩系车之所以被区别对待，也是因为它们原本使用低端车型来抢占中国市场，自然不愿意花费更高的成本来生产产品。由此产生的连锁反应是，韩国汽车在中国的竞争力越来越强……

笔记

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标签：现代丰田起亚本田大众

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