全新动力系统有惊喜 冰雪道路体验皇冠SportCross

说起著名的丰田皇冠（参数|询价），不管你是否了解这辆车，我相信每个人都会想出一个深入人心的皇冠高贵形象。经过过去几十年的几次变革，皇冠汽车系列现已成为国内市场的独立品牌。独立后，皇冠在产品上更注重差异化和高端属性的认同。继皇冠路虎（参数|询价）和皇冠威尔方法之后，皇冠带来了一款全新的跨界轿车，皇冠SportCross。然而，当我第一次见到这辆车时，它是在茫茫的冰雪中。

#Crown SportCross静态分析：Crown SportCross作为进口车型回归，定位为中型跨界车。这样一种新的形式确实颠覆了我们对皇冠的固有理解，但它也为新时代的皇冠带来了更多的创新。

我们面前的皇冠采用了非常独特的熊猫配色方案，明暗对比强烈，显得非常时尚。车头分层的格栅和贯穿其中的灯带显示出良好的层次感，足够前卫，在视觉上一眼就能展示其融入当前时代。中央皇冠标志象征着经典与传承。

从侧面看，跨界车身结构给皇冠SportCross带来了强烈的体积感，而溜背设计则增加了运动感。此外，必须提到的是，这款2.4T车型的双色紧凑型轮辐轮圈设计具有非常好的质感。新车的尾部也相当高，看起来非常简洁饱满。它采用细长的条形灯带，打造出更加前卫的外观。

皇冠SportCross的座舱与目前在售的其他丰田车型不同，内部布局相对新颖。黑色和棕色两种颜色的皮革包裹，展现出豪华车应有的豪华感。全液晶仪表和悬浮式中控屏是目前主流的组合，清晰直观的物理按键非常方便。有趣的是，这款皇冠SportCross的变速杆采用了与雷克萨斯完全一致的设计，使其高端财产更加明显。

在舒适性配置方面，这款2.4T车型提供前排座椅加热/通风和主驾驶座椅记忆，以及JBL品牌的音频和后排座椅加热。不过，毕竟这是原装进口车型，所以后排座椅空间并不是特别充裕。

#冰雪之路体验皇冠SportCross&皇冠路放（参数|询价）接下来，我们来分享这两款车型的动态驾驶体验。首先，这款皇冠SportCross作为一款高配车型，搭载了基于2.4T涡轮增压发动机的HEV混合动力系统，综合最大功率为347马力，最大扭矩为551牛米。它配备了6速手自一体变速箱，并配备了E-Four电子四驱系统，由后桥上的单个电机实现。

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这款车给人带来的最明显的感觉就是它强大的性能。由于电动机的支持，这样的数据在参数方面已经达到了主流3.0T V6车型的水平。驾驶这样一辆中型车，甚至有着肩并肩性能车的冲击力。即使在附着力较低的冰雪路面上，四个车轮提供的动力也非常充沛。如果是在城市道路上，5.8秒的百公里加速确实可以与许多钢相比。

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此外，在E-Four电子四驱的帮助下，皇冠SportCross的车身姿态非常可控，使其能够保持相对较高的速度……

笔记

拼音 双语对照在冰雪轨道上转弯时，司机不需要急于营救汽车。车头的指向性也不错，整体运动相当流畅。

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至于更大的皇冠路虎，很明显，行驶时重心会高得多，过弯时重心转移更直接。然而，得益于E-Four电子四驱的支持，在冰上行驶仍然相当稳定。至于皇冠路虎的动力系统，我们已经很熟悉了。2.5升混合动力系统与E-CVT变速箱相匹配，动力连接非常线性，不会干扰驾驶员的节奏。

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当然，作为一汽丰田的旗舰SUV，皇冠置地在越野环境中还是比较有用的。即使它不是一款硬派越野车，其出色的底盘通过性和全轮驱动系统仍然可以提供非常多功能的体验。它克服困难的能力足以应付郊区的碎石路，完全没有必要翻越一些沟渠和山脊。此外，当在未铺路面的道路上行驶时，相当有弹性的底盘可以过滤掉部分冲击，保持良好的内部舒适性。

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总结：通过在冰雪路面上的体验，皇冠品牌E-Four电子四驱确实在驾驶控制方面展现了非凡的实力。同时，这两款车型出色的底盘调教也不负皇冠的美誉。更重要的是，皇冠SportCross的性能给我留下了深刻的印象，这种新的动力总成为车辆提供了新的定位。因此，我也更加期待皇冠SportCross的路试。它是否达到了豪华车应有的驾驶品质，您也可以继续关注以下报道。

笔记

拼音 双语对照

标签：皇冠皇冠陆放丰田雷克萨斯炮

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