真实车主谈威马：不是小众选择，我是主流玩家

今天是我们购买第一批威马EX5的第660天（参数|询价）。

我第一次接受这一大趋势的原因是，实际上我在很多关于这辆车的文章中都写过这一点。这里总结的核心关键词无非是可靠性。威马的创始人沈晖一直以来都非常可靠。威马的一批元老都来自传统的大型车企，他们都很可靠。威马是第一家建立自己工厂的新车制造商。沈晖在这方面有着丰富的经验，这是非常罕见和可靠的。作为一款紧凑型SUV，首款车型EX5也是家用SUV中最大的主流尺寸，使其可靠。

一群非常主流的人以非常主流的方式制造了一辆非常主流的汽车。当时，当概念车在世界各地飞行，还没有人关注所谓的制造系统动力时，魏玛无疑是我眼中最可靠的一个。到目前为止，我已经向周围的很多人推荐了这款车，一位好朋友看了一次后就去订购了。原因无非是我对他们说的一句话：你愿意买一辆业余爱好者或专家制造的车吗？“当然，我知道‘可靠’这个词的另一面。例如，当对方在相亲时回答你最大的优势是可靠时，言外之意往往是你过于保守、保守和温和，甚至不吸引文艺青年和年轻人。”。昨天，在一场前瞻性的技术会议上，通用汽车表示，汽车消费越来越成为一个感性的问题。这也意味着，在这个时代，有时感人的故事比真诚的态度更有效；

笔记

拼音 双语对照有时人和品牌标签比真正的产品更高。我认为这个时代的美妙之处在于没有所谓的正确答案。

经过660天的EX5测试，让我们谈谈我的想法。首先，我想重申一件事：佳士派应该是全国“摧毁”这款EX5电池最严重的用户。因为我之前有将近400天没有安装家用充电桩，所以我使用共享充电桩进行快速充电。我没有用慢速充电。在接下来的200天里，我的同事们一直在使用它。易手的原因很简单：他的家人每天上下班要走130多公里。他计算了使用成本，所以在他得到长测试车之前，他已经自费安装了一个家用充电桩。

据说，这辆EX5目前每月的电费在200元左右。这些费用不足以为他们的福克斯加满一箱燃料（参数|查询）。Christian Louboutin的高跟鞋真的很好，但不适合穿过铺着小砖的街道去送外卖。使用电动汽车也需要场景支持。当你每天都能在停车位充满电时，你会在日常接触中体验到“真香”。这是一辆行驶里程超过20000公里的EX5的体验，“汽车发电机”的前半部分快速充满电，“汽车发动机”的后半部分缓慢充满电。就电池而言，总结实际上与两个词相同：可靠。

2020年7月6日，EX5迎来了它的第30位车主。也就是说，在我们成为西南地区第一位车主之后，EX5车主数量已经完成了当时百倍的增长。很多人可能不知道，这是众多品牌造车新势力中首款突破3万台的单车车型，至今仍是国内销量最高的单车车型。这是市场对“可靠”的回应。作为一名车主，除了使用本身，第二件令人印象深刻的事情是2019年威玛与“权利游戏”的跨界。作为一名动力出行的资深粉丝，我认为威马与动力出行的介绍方腾讯视频的合作取得了巨大成功。就在这之前，2018年下半年，威马利用“极地冰屋”的概念进行外联，“冰与火之歌”的概念与威马的营销活动深度匹配，一直持续到2019年年中。

事实上，除了《冰与火之歌》，威马在“出圈”和“热点”方面一直保持着高度的敏感度。到目前为止，我的微信收藏中还有天才小熊猫威马植入的文章《永远不要给孩子买长颈鹿》。我的印象是，这位每年都会更新的博主从未发布过任何广告。《长颈鹿》一文的存在，不仅体现了魏玛在营销上的敏感性，也体现了魏马开创性的开放性。我还记得威马把EX5大会搞成了“吐槽大会”，我还记得沈晖对freestyle的正义表现。我不得不感叹，他们真的足够真诚，能够接触到各个层面的年轻客户。在向上突破变得越来越困难，呈现出我们最近普遍称之为“内化”的时候，汽车营销也越来越缺乏创造力。“年轻”更多地被用作包装，“减龄”不再是一种态度，而是一种服装风格。走进成都车展，我发现很多展台样式都是黑色金属框架的游乐园，就像我小时候，好像是秋天，所有的女孩都穿着松糕鞋过夜。此时，我更喜欢沈晖的自由泳，这与他自己的形象相矛盾。我也特别喜欢威马，除了营销概念，他总是谈论三电技术很长一段时间。八月的一个夏夜，在成都春熙路的街道上，由于地处成都最时尚的地段，刚刚下雨的地面上也弥漫着时尚的气息。“2020淘宝造物节”成都站在红星路广场的场景，相当于把一个淘宝市场搬到了线下我们眼前。

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拼音 双语对照旅行者，明确表示他的决心和决心与他的年龄或背景无关。文章|赵小茶|网络

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