探险者的到来，能否拯救低迷的长安福特？

随着二胎政策的放开，越来越多的6座、7座SUV甚至MPV成为许多家庭的首选。SUV细分市场的竞争也极为激烈，汉兰达（参数|查询）、途昂（参数|询问）和昂科班纳（参数|咨询）跻身榜首。长安福特探险者（参数|询价）的到来再次升级了该细分市场的竞争。

最近几天，长安福特收获了好消息。所有人都在称赞新款探险者的推出，5月份的销量达到了20000+，也获得了很多赞誉。在诸多好消息的背后，长安福特的努力和奋斗自然是分不开的。纵观相对低迷的汽车市场，这些都是长安福特的信心来源。从下降到加速，从2017年的月均销量超过6万辆，到2018年的月平均销量超过3万辆，再到2019年的月销量超过1万辆，我们一直在看着长安福特的销量一步步下降。2019年，福特也不稳定。与长安汽车一起，我们发布了长安福特加速计划，旨在增加大量新车，改善我们的产品和服务，努力稳定中国市场局势，争取突破。

去年年底推出的锐界（Parameter|Inquiry）是这款探险者计划的一部分，今年下半年将推出新款福克斯（Parameter|Inquiry）。2020年，由于疫情的影响，销量触底，2月份仅售出3469辆。但随着疫情的稳定，销量逐渐回暖，在连续两个月破万后，5月销量增至24402辆。要知道，上一次销量达到这个数字，要追溯到2018年10月和11月，这也是长安福特销量下降的时候，单次上市就无法恢复。不断的欢呼声

近日，长安福特探险者正式推出了5种配置的新车，每种配置都有6座/7座版本。它一推出，就在整个网络上获得了很多赞誉。以350万-4万元的初始预售价，两轮驱动的起步价为30.98万元，而四轮驱动的起步车型仅多出2万元，顶配四轮驱动也控制在40万元以内。长安福特在价格体系上做出了最大的让步，这也是消费者欢呼的首要因素。

这位探险家出生于1990年。经过30年的发展，这款新车现在已经是第六代了。前五代探险者的累计销量已超过800万辆。过去，探险者一直纯粹通过进口在中国销售。这一次，第六代车型实现了首次国产化。

新款探险者不仅重新采用了垂直后驱平台，还保留了承载式车身结构。该车有三大技术优势：线性动力传动、前后桥平衡块和高强度车身，这也给了探险者超越70万级豪华SUV的信心。大的

笔记

拼音 双语对照太神奇了

这是一个看起来非常大的模型，不仅因为它的大数据，还因为它的风格。长度、宽度和高度分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。身材魁梧、肌肉发达的美式风格从内到外都散发出巨大的气场。

探险者提供两种选择：6座和7座，价格相同。布局采用2+2+2和2+3+2两种方案。这远比购买MPV更实用、更具操控性，也足以满足消费者的日常出行需求。也许停车位是阻碍你买车的主要原因。毕竟，这是一个5米多长、2米多宽的怪物。“越是以更低的价格购买汽车，价格就越划算。价格水平并不完全代表汽车的价值。毕竟，有些车型会将起步价定得很低，而低配车型的配置则很紧张。”。在这方面，探险者这次做得很漂亮，最大限度地诠释入门级和高端风格。首先，整个系统配备了一台2.3T发动机和一台10AT变速箱。发动机与福特野马（参数|查询）和福克斯RS是同一型号，但调整略有不同。它还被授予2020年“沃德十大发动机”，官方加速成绩仅为7.6S。

这两款装备最低的时尚版之间的区别仅在于四轮驱动系统的可用性。其他配置几乎相同，只是在驾驶模式和陡坡缓减方面有所不同。我推荐四轮驱动，毕竟有些东西可以不用，但必须有。对于这样一辆大型汽车来说，四轮驱动仍然是非常必要的。

事实上，这两款低配车型的配置也极为丰富，标配了LED大灯、全景天窗、电动尾门、12.8英寸触摸屏、互联系统、电子手刹、自动驻车等主要配置。它也是ABS、ESP、车道保持、主动制动和疲劳警告等安全配置的标准配置。

高配车型只增加了全液晶仪表、品牌音响、氛围灯、自动驻车、感应式行李箱、方向盘加热、座椅通风和加热等舒适性配置，但在车辆功能上没有差异。“买高调，享受极致舒适，而低调，让它更便宜、更划算。”。最后两句话：这样的定价和车辆质量确实会给途昂和昂科等车型带来一些恐慌，最重要的是，在配置方面，低调的车辆也做出了高端化的风格，大大提高了性价比。这一次，中国制造的探险者能够在尺寸、配置和三大项目方面与竞争对手进行一对一的竞争。然而，价格优惠也让许多消费者大呼“想买”。然而，仅仅依靠一辆探险者显然无法拯救现在的长安福特。毕竟，一花独放不是春天，花园里百花齐放。长安福特要想重回昔日的辉煌，还有很长的路要走。

笔记

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