说到新能源踏板车，就不得不提的是，红光MINI EV这一现象级产品，去年一经推出就大受欢迎，迅速占据了新能源汽车销量榜的榜首，这足以说明我国广大群众对“踏板车”的需求。我们今天体验的这款车定位与宏光MINI EV一致。它是东风EX1，一款合格的新能源踏板车。
● 静态体验
东风EX1是雷诺雷诺的“姊妹车型”，外观和轮廓基本相同。它有点“迷你SUV”的感觉，高离地间隙和车身周围的黑色塑料保护板给它带来了一定程度的野性。补贴后的雷诺eNuo最便宜的价格为6.18万元，而东风EX1入门级车型的补贴价格仅为4.57万元，使其更加实惠。
单雨刷器是此类车辆的常见配置。打开机器前盖可以看到露出的雨刮器电机。
中网的镀铬装饰条一直延伸到大灯中，LED日间行车灯和透镜周围的蓝色装饰使大灯看起来相当精致。
最重要的是，东风EX1采用了四门掀背设计，与同样是踏板车的宏光MINI EV相比，这无疑具有更大的实用性。
四个车轮的规格为165/70 R14，全系列车型均配有钢圈和塑料罩。不要指望牵引力，因为它开得不够快。这已经足够好了。此外，使用这种类型的轮胎可以降低生产成本和后期维护成本。
车尾虽然又小又脏，但感觉像只麻雀。后保险杠的设计具有很强的层次感。带有喷水装置的后雨刮器可以确保在恶劣天气下有良好的后视效果。
实拍中的车型是一款顶级车型，后部徽标上有倒车摄像头，后保险杠上集成了驻车雷达。行李箱开关是徽标下方的一个橡胶按钮。既然是这样，那么让我们顺便谈谈行李箱的空间表现。
东风EX1的行李箱正常容量为300升，当后排完全降下时可以扩展到1107升。对于这种类型的小型踏板车来说，这是一个很好的结果。盖板下面的备胎坑里有千斤顶和三角警示牌，但没有备胎的迹象。该官员没有提供有关备用轮胎的信息。购车时最好咨询经销商。
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内饰设计与雷诺Eleanor基本相同，布局非常常规，你看到的都是硬塑料。幸运的是，即使是一辆新车，在阳光下晒了一天后，也没有明显的气味。
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除了最低可用的车型外，所有其他车型都配备了8英寸中控屏幕和两个扬声器。它们有一系列完整的功能，包括常用的导航和蓝牙，甚至还有语音助手功能。显示效果和操作的流畅性符合预期。
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前玻璃操作按钮布置在中控屏幕下方，采用“法式”设计。值得一提的是，驾驶员无法控制后窗的升降。
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前排座椅是简单的手动4向调节，没有包裹感。面料缝合至少l……
笔记
拼音 双语对照ks低。
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后排座椅的材质与前排座椅相同，两侧都有独立的头枕。后排两侧只有安全带。出于安全考虑，建议后排不要同时坐三个人。在静态部分，我们已经谈论了这么多。作为一款迷你踏板车，它通过了测试，具有良好的实用性。有两个亮点。一是汽车发动机系统功能比较齐全；其次是行李箱的实用空间，可以很好地满足购物和外出的需求。偶尔在座椅放下的情况下拉动一大块也是可以的。接下来，让我们简单地与您分享我们的动态感受。
笔记
拼音 双语对照
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