2022年即将结束。从宏观角度来看，新能源汽车市场保持了强劲的上升趋势。乘联会数据显示，1-10月，新能源乘用车批发销量达到501.5万辆，同比增长110.8%，市场渗透率达到26.5%。微观上看，新能源汽车品牌“有几喜有几忧”，比亚迪、特斯拉“一锅端”；传统汽车制造商的插电式混合动力纯电动产品蜂拥而至，来势汹汹；像魏小利这样的造车新势力，虽然频频制造新车，但困难重重。
无论如何，2022年将对新能源汽车品牌“友好”，有痛苦和痛苦的过程，但总体而言，所有品牌都不会有“生活烦恼”。
2023年呢？新能源汽车市场仍能保持快速发展，但对于品牌进程而言，势必面临一场“天王山”之战，而对于品牌成果而言，必然是一个分水岭。那么，在2023年，哪些新能源汽车品牌将崛起，哪些将衰落？2023年，新能源汽车的渗透率将进一步加快。对于市场而言，当前新能源汽车市场已逐渐从政策驱动转向供需驱动。对于每一家汽车企业来说，技术上的质量积累已经完成，供应链能力显著增强，生产能力得到保障，新产品推出速度加快，这将不可避免地取代燃油车带来销售增长空间。对消费者来说，充电设施的不断完善、新能源汽车性价比的不断提高，以及与燃油车相比更高的经济性和驾驶体验，使消费者更倾向于选择新能源汽车。
数据来源：天风证券根据对2023年新能源汽车销量的预测，将达到900万辆，快速增长43%。“如果蛋糕足够大，谁能吃得更多？”？
从目前新能源汽车公司的发展来看，比亚迪、特斯拉等市场领导者已经稳步将产能释放转化为更多的销量。以华为、蔚来、理想为代表的造车新势力加速推出新产品，率先在中高端市场取代合资燃油车。吉利、长城、长安等传统自动驾驶汽车公司已经完成了新能源的战略转型，依靠高性价比的插电式混合动力和纯电动产品在中低端市场“加速”。插电式和混合动力汽车与纯电动汽车竞争。随着插电式混合动力技术的发展，插电式和混合动力产品具有无里程焦虑、低油耗和电动驾驶体验等优势。购买插电式和混合动力汽车已经成为越来越多消费者的购车选择。
插电式混合动力汽车比燃油汽车更省油、更经济；
笔记
拼音 双语对照
自游家是谁，很多人和编辑一样，可能开始都是一头雾水，车型介绍时又来自大乘汽车。
1900/1/1 0:00:00热点解读、新车资讯、行业新鲜事，请关注Golight出行近日，关于滴滴造车的消息再次传来，这家国内网约车巨无霸公司终于亲自下场，从打车市场转向大众消费汽车市场。
1900/1/1 0:00:00进入2022年，有关滴滴造车的传闻甚嚣尘上，高调的抢人大战首当其冲，传闻“原来在传统车企多少薪酬，滴滴加50。”根据接近滴滴的内部人士消息，滴滴造车可能很快官宣。
1900/1/1 0:00:00说起新能源代步车，就不得不提到宏光MINIEV这个堪称现象级的产品，去年一经推出便得到热捧，迅速抢占了新能源汽车销量榜的头把交椅，这足以说明我国广大人民群众对“代步车”的需求。
1900/1/1 0:00:00对于大众这个品牌，很多人都存在着一定的误解。比如，时至今日仍有一些声音在批评大众在新能源领域动作太慢。快还是慢，其实是相对的概念，要看跟谁比。
1900/1/1 0:00:00日前我们拿到了7月份的新车上险数据，相较6月，很多神车依然保持了强劲的势头。
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