三年过去，一汽-大众ID.系列为何越来越火？

2022年的汽车市场是一场大考，疫情反复，电池价格上涨，芯片短缺，多只黑天鹅盘旋在汽车公司上空，增加了很多不确定性。随着市场的变化，汽车公司已经转型以适应新的环境。在快鱼吃慢鱼的现实中，转型缓慢或不完全的车企逐渐变得被动。

当其他品牌还在为如何应对市场而苦苦挣扎时，一汽-大众品牌率先交出了一份漂亮的成绩单。一汽-大众2022年累计销量为1041077辆，同比增长5.3%。其中，一汽-大众ID系列表现良好，销量超过7万辆，继续领跑合资品牌。在销售的背后，这家公司在产品、技术、服务和营销方面进行了多项创新。

2022年乘联会发布的数据显示，合资品牌新能源产品销量整体增速不及自主品牌和新势力，但一汽-大众是个例外。大众品牌在中国纯电动汽车销量排行榜上排名前十，ID.4和ID.6分别在紧凑型和中大型纯电动SUV细分市场排名第三。与合资品牌相比，一汽-大众再次走到了前列。这背后的原因是什么？从ID.4系列到ID.6系列的新能源产品订单证明了一汽-大众ID.家族的受欢迎程度。这背后是一汽-大众ID系列产品的差异化，甚至解决了用户的痛点。目前，电动汽车产品行业存在许多痛点，例如电池寿命缩短。在夏天，电池寿命打八折是正常水平，在冬天，打五折也很常见；另一个例子是充电缓慢。市场上销售的主流产品快充功率为80kw，但实际充电水平远未达到这一水平，增加了用户等待时间；

笔记

拼音 双语对照此外，控制效果不佳。大多数造车新势力都没有造车经验，尤其是在控制方面，他们所能做的就是使用大功率电机，强调零百加速能力。

一汽-大众是怎么做到的？第一是真正的耐力，背后有以下技术：1。由于采用了最新的电气结构，传输速率高于竞争产品。2.采用灵活的电池组设计，包括7-12个模块，可以根据不同人员对续航里程的需求选择不同的电池组编号，使电池容量增加217%。3.此外，基于独特的电池布局设计，该车实现了超低的重心和50:50的黄金重量比负载分配，从而进一步提高了续航里程。4.175wh/Kg能量密度+BMS能量管理系统。5.支持热泵空调。对于真正的续航里程来说，同样重要的是充电效率，这意味着充电功率的优势。许多制造商声称30分钟可以达到20-80%的充电效率，但这需要一个极其理想的环境，对消费者几乎没有参考价值。作者注意到，一汽-大众ID系列的充电效率远远优于其竞争对手。首先，一汽-大众与凯美思有合作。在充电速度方面，一个120KW的凯美思充电站可以在30分钟内为ID.4增加近300km的续航能力，直流快充功率达到100kW。笔者测量到，凯美思的充电效率是国家电网、星空充电和Telnet的两倍甚至更多。更重要的是，凯美思并不是一个小众充电桩。据保守计算，开美思在全国80个城市推出了600多个超充站和6000多个充电终端，进一步解决了用户对电池寿命的焦虑。

第二，没有必要排队。目前，一汽-大众与凯美思合作，在全国范围内安排独家超级灌装桩。目前，这种类型的超级填充桩已经在许多城市铺设。只要是一汽-大众电动汽车，您就可以享受预订和即插即用充电服务，省去排队的麻烦。第三，ID系列的第三方协议优势。笔者体验过一汽-大众ID.4在国网高峰初期的充电效率，高于同时为一汽-大众充电的竞争对手。最后，ID家族系列的操控体验接近于油车，更加强调平顺性和稳定性，加速快而不鲁莽，灵活性强。此外，这款车的底盘由德国顶级车队进行了运动型调整，因此操控性极佳。ID.7有什么惊喜？目前，一汽-大众ID.7家族没有汽车系列，ID.7的到来将弥补这一不足。大众乘用车品牌首席执行官Thomas Schfer表示，“随着ID.7的推出，我们已将纯电动汽车产品扩展到高端轿车领域。这款轿车将具有许多高科技功能，质量卓越。ID.7是我们计划在2026年前在全球推出的十款电动汽车之一。我们还表示，我们的目标是为用户提供每个型号级别的正确产品。"

据多方消息，ID.7家族旗舰车型ID.7将于2023年下半年在中国上市。随着ID.7的推出，大众ID.7家族的产品阵容将扩展到B级中型轿车细分市场。官方的描述是，它基于改进的MEB模块化平台，可以提供更长的电池寿命和更快的充电速度。这意味着一汽-大众ID.家族正在走向续航焦虑和充电焦虑。公开资料显示，ID.7基于模块化电驱动平台打造，大众品牌通过多种功能提升了体验。增强现实平视显示器等许多创新功能已成为ID.7的标准配置。在WLTP工况下，ID.7的最大射程可达700公里左右。随着一汽-大众2023年战略规划进入2023年，新能源市场的竞争将加剧，淘汰也将加剧。然而，如何继续保持产品之外的优势，一汽-大众已经实施了以下……

笔记

拼音 双语对照

标签：大众一汽

汽车资讯热门资讯